Гравірування машини кроковий двигун у використанні чому лихоманка! -

1, кроковий двигун, чому лихоманка для різноманітних крокових двигунів, внутрішня частина складається із залізного сердечника та обмоток. Опір обмотки, електрика призведе до втрат, втрати пропорційні квадрату розміру, опору та струму, це те, що ми називаємо мідним метеоритом, якщо струм не є стандартним постійним струмом або синусоїдою, також буде створено гармонічні втрати; Сердечник має гістерезисний ефект вихрових струмів, також може спричинити втрати в змінному магнітному полі, його розмір і матеріал, напругу, струм, частоту, це називається втратами заліза. Втрати міді та втрати заліза відображатимуться у вигляді тепла, що впливає на ефективність машини. Кроковий двигун загальна гонитва за точністю положення та вихідним моментом, ефективність низька, струм порівнюється зазвичай з великими, високими гармонічними компонентами, частота змінного струму також змінюється зі швидкістю, таким чином кроковий двигун є широко поширеною лихоманкою, ніж загальний двигун змінного струму серйозний стан.
2, лихоманка крокового двигуна дозволяє, наскільки розумний діапазон двигуна, в основному залежить від внутрішнього класу ізоляції двигуна. Внутрішня ізоляція при високій температурі (більше 130 градусів) буде зруйнована. Таким чином, якщо температура не перевищує 130 градусів, двигун не пошкодиться, а температура поверхні нижче 90 градусів. Отже, температура поверхні крокового двигуна в 70-80 градусів є нормальною. Прості корисні точкові термометри, метод вимірювання температури також можна приблизно судити: можна торкнутися 1 - рукоюБільше 2 секунд, не більше 60 градусів; Можна торкатися лише рукою, близько 70-80 градусів; Капніть кілька крапель газифікації води швидко, більше 90 градусів.
3, нагрівання крокового двигуна зі зміною швидкості, коли використовується технологія приводу постійного струму, стан крокового двигуна при статичній і низькій швидкості, струм залишатиметься відносно постійним, щоб підтримувати постійний вихідний момент. Висока швидкість до певної міри, двигун внутрішнього протипотенціалу, струм буде поступово зменшуватися, момент буде знижуватися. Таким чином, через втрату міді лихоманка пов'язана зі швидкістю розповіді. Як правило, висока температура при статиці та низькій швидкості, висока швидкість низька температура. Але втрати заліза (хоча менший відсоток) Ситуація не змінюється, але двигун лихоманки є сумою двох, тому вищезазначене є нормальним.
4, лихоманка, хоча вплив двигуна, як правило, не вплине на термін служби двигуна, більшості клієнтів не потрібно ігнорувати. Однак серйозна лихоманка може мати певні негативні наслідки. Внутрішні деталі, такі як коефіцієнт теплового розширення двигуна, різний, призводять до зміни структурного напруження та внутрішнього повітряного зазору до незначних змін, що впливає на динамічну реакцію двигуна, високу швидкість буде легко вийти з кроку. І оскільки в деяких ситуаціях не допускається надмірне нагрівання двигуна, наприклад медичне обладнання та високоточне випробувальне обладнання тощо. Отже, контроль нагріву двигуна повинен бути необхідним.
5, як зменшити нагрівання двигуна, щоб зменшити температуру, це зменшити втрати міді та заліза. Зменшіть втрати міді, є два напрямки, електричний Інь і струм, вибирайте, наскільки це можливо, коли цей запит у виборі малого опору та номінального струму двигуна, двофазний двигун, використовуйте послідовний двигун не паралельно, але це часто суперечить моменту та вимогам високої швидкості. Для вибраного двигуна слід повною мірою використовувати привід функції автоматичного контролю потоку та автономної функції, перша автоматично зменшує струм, коли двигун нерухомий, остання буде повністю виключена. Крім того, драйвер поділу через форму хвилі струму близька до синусоїди, менша гармоніка, електричний нагрів буде меншим. Метод зменшення втрат заліза, відповідний рівень напруги, хоча й забезпечить високі швидкісні характеристики двигуна високого тиску, але також приносить збільшення тепла. Тому слід вибрати відповідний клас напруги приводу, як для статі, стабільності, так і для високої температури, шуму тощо.