1، استپر موتور چرا تب برای انواع موتور پله، داخلی از هسته آهن و سیم پیچ تشکیل شده است. مقاومت سیمپیچ، الکتریسیته تلفات ایجاد میکند، تلفات متناسب با مربع اندازه و مقاومت و جریان است، این همان چیزی است که شهابسنگ مسی مینامیم، اگر جریان یک موج dc یا سینوسی استاندارد نباشد، تلفات هارمونیک نیز تولید میکند. هسته دارای اثر جریان گردابی هیسترزیس است، همچنین می تواند در میدان مغناطیسی متناوب، اندازه و مواد، ولتاژ، جریان، فرکانس آن اتلاف ایجاد کند که به این تلفات آهن گفته می شود. تلفات مس و اتلاف آهن به صورت گرما نمایش داده می شود که بر راندمان دستگاه تأثیر می گذارد. موتور پله ای به طور کلی دقت موقعیت و گشتاور خروجی را دنبال می کند، راندمان پایین است، جریان معمولاً اجزای هارمونیک بزرگ و بالا مقایسه می شود، فرکانس جریان متناوب نیز با سرعت تغییر می کند، بنابراین موتور پله ای تب گسترده ای نسبت به شرایط جدی موتور AC عمومی دارد.
2، تب موتور پله ای اجازه می دهد تا چه حد محدوده منطقی موتور، عمدتا به کلاس عایق موتور داخلی بستگی دارد. عایق داخلی در دمای بالا (بیش از 130 درجه) از بین می رود. بنابراین تا زمانی که بیش از 130 درجه نباشد، موتور آسیب نمی بیند، در حالی که دمای سطح زیر 90 درجه است. بنابراین دمای سطح استپ موتور در 70-80 درجه طبیعی است. دماسنج های نقطه ای مفید ساده، روش اندازه گیری دما را نیز می توان تقریباً قضاوت کرد: می توان 1 را لمس کرد - با دست بیش از 2 ثانیه، حداکثر 60 درجه. فقط می توانید با دست لمس کنید، در حدود 70 -80 درجه. چند قطره گاز شدن آب را به سرعت، بیش از 90 درجه بریزید.
3، موتور استپر حرارتی با تغییر سرعت هنگامی که از فناوری درایو جریان ثابت استفاده می شود، وضعیت موتور پله ای تحت سرعت استاتیک و کم، جریان نسبتاً ثابت باقی می ماند تا خروجی گشتاور ثابت حفظ شود. سرعت بالا تا حدی، پتانسیل شمارنده داخلی موتور، جریان به تدریج کاهش می یابد، لحظه کاهش می یابد. بنابراین، به دلیل از دست دادن مس تب به سرعت داستان مربوط می شود. به طور کلی تب بالا زمانی که ایستا و سرعت پایین، سرعت بالا تب کم است. اما تلفات آهن (اگرچه درصد کمتری دارد) وضعیت تغییر نمی کند، اما موتور تب مجموع این دو است، بنابراین موارد فوق در حالت عادی است.
4، تب تب در حالی که تأثیر موتور به طور کلی بر عمر موتور تأثیر نمی گذارد، زیرا اکثر مشتریان نیازی به نادیده گرفتن آن ندارند. با این حال، تب شدید می تواند برخی از اثرات منفی داشته باشد. قطعات داخلی مانند ضریب انبساط حرارتی موتور متفاوت منجر به تغییر تنش ساختاری و شکاف هوای داخلی تغییر کوچک میشود، بر پاسخ دینامیکی موتور تأثیر میگذارد، سرعت بالا به آسانی از مرحله خارج میشود. و از آنجایی که برخی شرایط اجازه گرمایش بیش از حد موتور را نمی دهد، مانند تجهیزات پزشکی و تجهیزات تست با دقت بالا و غیره. بنابراین کنترل گرمایش موتور باید ضروری باشد
5، نحوه کاهش گرمایش موتور برای کاهش تب، کاهش تلفات مس و کاهش آهن است. کاهش تلفات مس، دو جهت وجود دارد، یین الکتریکی و جریان، انتخاب کنید تا آنجا که ممکن است زمانی که این درخواست در انتخاب مقاومت کوچک و جریان نامی موتور، موتور دو فاز، موتور سری استفاده کنید موازی نیست، اما این اغلب با لحظه و نیاز به سرعت بالا در تضاد است. برای موتور انتخاب شده است، باید به طور کامل از درایو عملکرد کنترل جریان اتوماتیک و عملکرد آفلاین استفاده کنید، اولی به طور خودکار جریان را هنگامی که موتور استاتیک است کاهش می دهد، دومی به طور کلی جریان را کاهش می دهد. علاوه بر این، درایور تقسیم با توجه به شکل موج فعلی نزدیک به سینوسی، کمتر هارمونیک، گرمایش الکتریکی کمتر خواهد بود. کاهش روش اتلاف آهن، سطح ولتاژ مربوطه، اگرچه ویژگی های سرعت بالا موتور رانده فشار بالا را به ارمغان می آورد، اما باعث افزایش گرما نیز می شود. بنابراین باید درجه ولتاژ درایو مناسب را انتخاب کنید، هم با جنسیت، هم با ثبات و هم تب بالا، صدا و غیره.
