1، لماذا حمى محرك السائر لمجموعة متنوعة من محرك السائر، يتكون الجزء الداخلي من قلب الحديد واللفات. مقاومة اللف، الكهرباء ستنتج خسارة، الخسارة تتناسب مع مربع الحجم والمقاومة والتيار، وهذا ما نسميه نيزك النحاس، إذا لم يكن التيار تيارًا مستمرًا أو موجة جيبية قياسية، فسوف ينتج عنه أيضًا خسارة توافقية؛ الأساسية لها تأثير التيار الدوامي التباطؤ، ويمكن أن تنتج أيضًا خسارة في المجال المغناطيسي المتناوب، وحجمها ومادتها، والجهد، والتيار، والتردد، وهذا ما يسمى خسائر الحديد. سيتم عرض فقدان النحاس وفقدان الحديد على شكل حرارة، مما يؤثر على كفاءة الماكينة. السعي العام لمحرك السائر لدقة الموضع وإخراج عزم الدوران، والكفاءة منخفضة، ويتم مقارنة التيار بالمكونات التوافقية الكبيرة والعالية بشكل عام، ويتغير تردد التيار المتردد أيضًا مع السرعة، وبالتالي فإن المحرك المتدرج يكون حمى واسعة النطاق، من حالة خطيرة لمحرك التيار المتردد العام.
2، حمى حمى السائر المسموح بها إلى أي مدى معقول للمحرك، يعتمد بشكل أساسي على فئة عزل المحرك الداخلي. سيتم تدمير العزل الداخلي عند درجة حرارة عالية (أكثر من 130 درجة). لذا، طالما أن درجة الحرارة لا تزيد عن 130 درجة، فلن يتلف المحرك، بينما تكون درجة حرارة السطح أقل من 90 درجة. لذلك، درجة حرارة سطح المحرك الخطوة 70-80 درجة طبيعية. يمكن أيضًا الحكم على موازين الحرارة النقطية البسيطة المفيدة وطريقة قياس درجة الحرارة بشكل تقريبي: يمكن لمسها 1 - باليدأكثر من ثانيتين، لا تزيد عن 60 درجة؛ يمكن لمسه باليد فقط، حوالي 70 -80 درجة؛ قم بإسقاط بضع قطرات من تغويز الماء بسرعة، أكثر من 90 درجة.
3، محرك متدرج حراري مع تغيير السرعة عند استخدام تقنية محرك التيار المستمر، حالة محرك متدرج تحت سرعة ثابتة ومنخفضة، سيبقى التيار ثابتًا نسبيًا، للحفاظ على خرج عزم دوران ثابت. سرعة عالية إلى حد ما، إمكانات العداد الداخلي للمحرك، سوف ينخفض التيار تدريجياً، وسوف تنخفض اللحظة. ولذلك، بسبب فقدان النحاس من الحمى يرتبط بسرعة القصة. ارتفاع في درجة الحرارة عموما عندما تكون ثابتة ومنخفضة السرعة، وحمى منخفضة السرعة عالية. لكن خسائر الحديد (على الرغم من أنها نسبة أقل) لا يتغير الوضع، ولكن محرك الحمى هو مجموع الاثنين، لذلك ما سبق هو مجرد طبيعي.
4، حمى الحمى في حين أن تأثير المحرك بشكل عام لن يؤثر على عمر المحرك، فلا يحتاج معظم العملاء إلى تجاهله. ومع ذلك، يمكن أن تؤدي الحمى الخطيرة إلى بعض الآثار السلبية. تؤدي الأجزاء الداخلية مثل معامل التمدد الحراري للمحرك المختلف إلى تغيير الضغط الهيكلي وفجوة الهواء الداخلية للتغيير البسيط، مما يؤثر على الاستجابة الديناميكية للمحرك، وسيكون من السهل الخروج من السرعة العالية. وبما أن بعض الحالات لا تسمح بالتسخين المفرط للمحرك، مثل المعدات الطبية ومعدات الاختبار عالية الدقة، وما إلى ذلك، فيجب أن يكون التحكم في تسخين المحرك ضروريًا
5، وكيفية تقليل تسخين المحرك لتقليل الحمى، هو تقليل فقدان النحاس وفقدان الحديد. تقليل فقدان النحاس، هناك اتجاهان، يين الكهربائي والتيار، اختر قدر الإمكان عندما يكون هذا الطلب في اختيار المقاومة الصغيرة والتيار المقدر للمحرك، المحرك ثنائي الطور، استخدام المحرك المتسلسل غير متوازي، ولكن هذا غالبًا ما يتعارض مع اللحظة ومتطلبات السرعة العالية. بالنسبة للمحرك الذي تم اختياره، يجب الاستفادة الكاملة من محرك وظيفة التحكم في التدفق التلقائي والوظيفة غير المتصلة بالإنترنت، فالأول يقلل التيار تلقائيًا عندما يكون المحرك ثابتًا، والأخير سيتم قطع التيار تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، فإن محرك التقسيم الفرعي بسبب شكل الموجة الحالي قريب من الجيب، وسيكون التسخين الكهربائي أقل توافقيًا. تقليل طريقة فقدان الحديد، ومستوى الجهد ذي الصلة، على الرغم من أنه سيجلب خصائص عالية السرعة للمحرك ذو الضغط العالي، ولكنه يؤدي أيضًا إلى زيادة الحرارة. لذلك يجب اختيار درجة جهد المحرك المناسبة، سواء مع الجنس أو الاستقرار أو ارتفاع درجة الحرارة أو الضوضاء أو ما إلى ذلك.
