1 ، محرك السائر لماذا الحمى لمجموعة متنوعة من محرك السائر ، يتكون الداخلي من النواة الحديدية واللفات. المقاومة المتعرجة ، ستنتج الكهرباء خسارة ، والخسارة تتناسب مع مربع الحجم والمقاومة والتيار ، وهذا هو ما نسميه النيزك النحاسي ، إذا لم يكن التيار DC أو موجة جيبية قياسية ، فإنها ستنتج أيضًا خسارة متناسقة ؛ Core له تأثير التيار الدوامة ، يمكن أن ينتج أيضًا خسارة في المجال المغناطيسي المتناوب ، وحجمه ومواده ، والجهد ، والتيار ، والتردد ، ويسمى ذلك خسائر الحديد. سيتم عرض فقدان النحاس وفقدان الحديد في شكل حرارة ، مما يؤثر على كفاءة الماكينة. السائر المحرك العام السائر لدقة الموضع وإخراج عزم الدوران ، والكفاءة منخفضة ، تتم مقارنة التيار عادة مكونات كبيرة وعالية العالية ، وتواتر التيار المتناوب هو أيضا تغير مع السرعة ، وبالتالي فإن خطوة محرك الحمى واسعة النطاق ، من حالة خطيرة محرك AC العامة.
2 ، سمح حمى محرك السائر إلى أي مدى يعتمد النطاق المعقول للمحرك ، بشكل أساسي على فئة العزل المحرك الداخلي. سيتم تدمير العزل الداخلي عند درجة حرارة عالية (أكثر من 130 درجة). طالما ما لا يزيد عن 130 درجة ، فإن المحرك لن يضر ، في حين أن درجة حرارة السطح أقل من 90 درجة. لذلك ، خطوة درجة حرارة سطح المحرك في 70-80 درجة طبيعية. يمكن أن تكون موازين حرارة نقطة مفيدة بسيطة ، طريقة قياس درجة الحرارة هي أيضًا الحكم تقريبًا: يمكن أن تلمس 1 - على يد أكثر من ثانيتين ، لا تزيد عن 60 درجة ؛ لا يمكن أن تمس باليد إلا حوالي 70 إلى 80 درجة ؛ إسقاط بضع قطرات من تغويز الماء بسرعة ، أكثر من 90 درجة.
3 ، محرك السائر الحرارة مع تغير السرعة عند استخدام تقنية محرك التيار الثابت ، حالة محرك السائر تحت سرعة ثابتة ومنخفضة ، سيبقى التيار ثابتًا نسبيًا ، للحفاظ على ناتج عزم الدوران الثابت. السرعة العالية إلى حد ما ، فإن إمكانات العداد الداخلية للمحرك ، والتيار سوف ينخفض تدريجيا ، وينخفض اللحظة. لذلك ، بسبب فقدان النحاس من الحمى يرتبط بسرعة القصة. عمومًا ارتفاع درجة حرارة عندما تكون سرعة ثابتة وسرعة منخفضة. لكن خسائر الحديد (على الرغم من أن النسبة المئوية الأصغر) لا تتغير ، ولكن محرك الحمى هو مجموع الاثنين ، وبالتالي فإن ما سبق عادة.
4 ، حمى الحمى في حين أن تأثير المحرك عمومًا لن يؤثر على حياة المحرك ، لأن معظم العملاء لا يحتاجون إلى التجاهل. ومع ذلك ، يمكن أن تجلب الحمى الخطيرة بعض الآثار السلبية. تؤثر الأجزاء الداخلية مثل معامل التمدد الحراري للمحرك من يؤدي إلى تغيير الإجهاد الهيكلي وفجوة الهواء الداخلي للتغيير الصغير ، على الاستجابة الديناميكية للمحرك ، وسوف تكون السرعة العالية سهلة الخطوة. وبما أن بعض المواقف لا تسمح بالتدفئة المفرطة للمحرك ، مثل المعدات الطبية ومعدات الاختبار عالية الدقة ، وما إلى ذلك ، فإن التحكم في تسخين المحرك يجب أن يكون ضروريًا
5 ، وكيفية تقليل تسخين المحرك لتقليل الحمى ، هو تقليل فقدان النحاس وفقدان الحديد. تقليل فقدان النحاس ، هناك اتجاهان ، الين الكهربائي والتيار ، اختر إلى أقصى حد ممكن عندما لا يكون هذا الطلب في اختيار المقاومة الصغيرة والتيار المصنّف للمحرك ، المحرك ذو المرحلتين ، محرك السلسلة غير متوازي ، ولكن هذا يتعارض غالبًا مع اللحظة ومتطلبات السرعة العالية. بالنسبة إلى المحرك ، يجب الاستفادة الكاملة من محرك وظيفة التحكم في التدفق التلقائي ووظيفة الاتصال بالإنترنت ، فإن الأول يقلل تلقائيًا من التيار عندما يكون المحرك ثابتًا ، وسيكون هذا الأخير هو التيار تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سائق التقسيم الفرعي بسبب الشكل الموجي الحالي قريب من الجيب ، سيكون التدفئة الكهربائية أقل توافقية أقل. تقليل طريقة فقدان الحديد ، ومستوى الجهد ذات الصلة ، على الرغم من أن جلب خصائص عالية السرعة للمحرك الذي يحركه الضغط العالي ، ولكنه يجلب أيضًا زيادة الحرارة. لذلك يجب اختيار درجة الجهد المناسبة للسيارة ، سواء مع الجنس والاستقرار والحمى العالية والضوضاء ، إلخ.
