Motore passo-passo della macchina per incidere nell'uso del perché febbre! -

1, il motore passo-passo perché febbre per una varietà di motori passo-passo, l'interno è composto da nucleo di ferro e avvolgimenti. Resistenza dell'avvolgimento, l'elettricità produrrà una perdita, la perdita è proporzionale al quadrato delle dimensioni, della resistenza e della corrente, questo è ciò che chiamiamo meteorite di rame, se la corrente non è un'onda continua standard o sinusoidale, produrrà anche una perdita armonica; Il nucleo ha un effetto di corrente parassita di isteresi, può anche produrre perdite nel campo magnetico alternato, dimensioni e materiale, tensione, corrente, frequenza, questo è chiamato perdite di ferro. La perdita di rame e di ferro verrà visualizzata sotto forma di calore, il che influisce sull'efficienza della macchina. Motore passo-passo perseguimento generale della precisione della posizione e della coppia erogata, l'efficienza è bassa, la corrente viene confrontata comunemente con componenti armoniche elevate e grandi, anche la frequenza della corrente alternata cambia con la velocità, quindi il motore passo-passo è una febbre diffusa, rispetto alla condizione generale grave del motore a corrente alternata.
2, la febbre del motore passo-passo consente fino a che punto la gamma ragionevole del motore dipende principalmente dalla classe di isolamento interna del motore. L'isolamento interno ad alta temperatura (più di 130 gradi) verrà distrutto. Pertanto, purché entro non più di 130 gradi, il motore non si danneggerà, mentre la temperatura superficiale è inferiore a 90 gradi. Pertanto, una temperatura superficiale del motore passo-passo compresa tra 70 e 80 gradi è normale. Termometri a punti semplici e utili, il metodo di misurazione della temperatura può anche essere giudicato approssimativamente: può toccare 1 - a manoPiù di 2 secondi, non più di 60 gradi; Si può toccare solo con la mano, intorno ai 70 -80 gradi; Lascia cadere rapidamente alcune gocce di gassificazione dell'acqua, a più di 90 gradi.
3, motore passo-passo termico con cambio di velocità quando viene utilizzata la tecnologia di azionamento a corrente costante, la condizione del motore passo-passo in condizioni statiche e a bassa velocità, la corrente rimarrà relativamente costante, per mantenere una coppia di uscita costante. L'alta velocità in una certa misura, il contropotenziale interno del motore, la corrente diminuirà gradualmente, il momento diminuirà. Pertanto, a causa della perdita di rame dovuta alla febbre, è legata alla velocità della storia. Generalmente febbre alta quando statico e a bassa velocità, febbre bassa ad alta velocità. Ma per le perdite di ferro (anche se in percentuale minore) la situazione non cambia, ma il motore della febbre è la somma dei due, quindi quanto sopra è normale.
4, febbre da febbre mentre l'impatto del motore generalmente non influisce sulla vita del motore, poiché la maggior parte dei clienti non ha bisogno di ignorarlo. Tuttavia, la febbre grave può portare alcuni effetti negativi. Parti interne come coefficienti di dilatazione termica del motore diversi portano al cambiamento dello stress strutturale e del traferro interno di piccoli cambiamenti, influenzano la risposta dinamica del motore, l'alta velocità sarà facile da fuori passo. E poiché alcune situazioni non consentono un riscaldamento eccessivo del motore, come apparecchiature mediche e apparecchiature di prova ad alta precisione, ecc. Quindi dovrebbe essere necessario il controllo del riscaldamento del motore
5, come ridurre il riscaldamento del motore per ridurre la febbre, è ridurre la perdita di rame e ferro. Ridurre la perdita di rame, ci sono due direzioni, Yin elettrico e corrente, scegliere il più possibile quando questa richiesta nella selezione di una piccola resistenza e della corrente nominale del motore, il motore bifase, utilizzare un motore in serie non è parallelo, ma questo spesso è in conflitto con il momento e il requisito dell'alta velocità. Per il motore è stato selezionato, è necessario sfruttare appieno la funzione di controllo automatico del flusso e la funzione offline, la prima riduce automaticamente la corrente quando il motore è statico, la seconda interrompe completamente la corrente. Inoltre, il driver di suddivisione dovuto alla forma d'onda corrente è vicino al seno, meno armonico, il riscaldamento elettrico sarà inferiore. Il metodo di riduzione della perdita di ferro, relativo al livello di tensione, sebbene porterà caratteristiche di alta velocità del motore azionato ad alta pressione, ma porterà anche all'aumento del calore. Quindi dovresti scegliere il grado di tensione di azionamento appropriato, sia con il sesso, la stabilità che con la febbre alta, il rumore, ecc.