بخار کیوں بخار کے استعمال میں مشین اسٹیپر موٹر! - سے.

1 ، اسٹپر موٹر کیوں بخار مختلف قسم کے اسٹیپر موٹر کے لئے ، اندرونی لوہے کے کور اور سمیٹ پر مشتمل ہے۔ سمیٹنے والی مزاحمت ، بجلی نقصان پیدا کرے گی ، نقصان سائز اور مزاحمت اور موجودہ کے مربع کے متناسب ہے ، اسی کو ہم تانبے کی الکا کہتے ہیں ، اگر موجودہ کوئی معیاری ڈی سی یا سائن لہر نہیں ہے تو ، بھی ہم آہنگی کا نقصان پیدا کرے گا۔ کور میں ہیسٹریسیس ایڈی موجودہ اثر ہے ، جو متبادل مقناطیسی فیلڈ ، اس کے سائز اور مادے ، وولٹیج ، موجودہ ، تعدد میں بھی نقصان پیدا کرسکتا ہے ، اسے لوہے کے نقصانات کہتے ہیں۔ گرمی کی شکل میں تانبے کے نقصان اور لوہے کا نقصان ظاہر کیا جائے گا ، جو مشین کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔ پوزیشن کی صحت سے متعلق اور ٹارک آؤٹ پٹ کا اسٹیپر موٹر جنرل تعاقب ، کارکردگی کم ہے ، موجودہ کا موازنہ عام طور پر بڑے ، اعلی ہارمونک اجزاء سے کیا جاتا ہے ، ردوبدل موجودہ کی فریکوئنسی بھی رفتار کے ساتھ تبدیل ہوتی ہے ، اس طرح عام AC موٹر سنگین حالت سے کہیں زیادہ تیز رفتار بخار ہوتا ہے۔
2 ، اسٹپر موٹر بخار بخار کی اجازت کس حد تک موٹر کی معقول حد ہے ، بنیادی طور پر اندرونی موٹر موصلیت کلاس پر منحصر ہے۔ اعلی درجہ حرارت پر اندرونی موصلیت (130 ڈگری سے زیادہ) تباہ ہوجائے گی۔ لہذا جب تک کہ 130 ڈگری سے زیادہ نہیں ، موٹر کو نقصان نہیں پہنچے گا ، جبکہ سطح کا درجہ حرارت 90 ڈگری سے کم ہے۔ لہذا ، 70 -80 ڈگری میں موٹر سطح کی سطح کا درجہ حرارت عام ہے۔ سادہ مفید نقطہ تھرمامیٹر ، درجہ حرارت کی پیمائش کا طریقہ بھی تقریبا Judd جج ہوسکتا ہے: ہینڈمور کے ذریعہ 2 سیکنڈ سے زیادہ ، 60 ڈگری سے زیادہ نہیں۔ صرف 70 -80 ڈگری کے قریب ہاتھ سے چھو سکتا ہے۔ پانی کے گیسیکیشن کے کچھ قطرے تیزی سے 90 ڈگری سے زیادہ چھوڑ دیں۔
3 ، تیز رفتار تبدیلی کے ساتھ ہیٹ اسٹپر موٹر جب مستقل موجودہ ڈرائیو ٹکنالوجی استعمال کی جاتی ہے تو ، مستحکم اور کم رفتار کے تحت اسٹیپر موٹر کی حالت ، موجودہ ٹارک آؤٹ پٹ کو برقرار رکھنے کے لئے ، موجودہ نسبتا constant مستقل رہے گا۔ ایک خاص حد تک تیز رفتار ، موٹر اندرونی کاؤنٹر کی صلاحیت ، موجودہ آہستہ آہستہ کم ہوجائے گی ، لمحہ کم ہوجائے گا۔ لہذا ، بخار کے تانبے کے نقصان کی وجہ سے کہانی کی رفتار سے متعلق ہے۔ عام طور پر تیز بخار جب مستحکم اور کم رفتار ، تیز رفتار کم بخار۔ لیکن لوہے کے نقصانات (اگرچہ چھوٹی فیصد) کی صورتحال تبدیل نہیں ہوتی ہے ، لیکن بخار کی موٹر ان دونوں کا مجموعہ ہے ، لہذا مذکورہ بالا عام طور پر ہوتا ہے۔
4 ، بخار بخار جبکہ موٹر کے اثرات عام طور پر موٹر کی زندگی کو متاثر نہیں کریں گے ، کیونکہ زیادہ تر صارفین کو نظرانداز کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم ، سنگین بخار کچھ منفی اثرات لاسکتا ہے۔ اندرونی حصے جیسے موٹر تھرمل توسیع کے گتانک مختلف لیڈ کے ساختی تناؤ اور چھوٹے چھوٹے تبدیلی کے اندرونی ہوا کے فرق کو تبدیل کرنے کے لئے ، موٹر کے متحرک ردعمل کو متاثر کرتی ہے ، تیز رفتار قدم سے باہر ہونا آسان ہوگا۔ اور چونکہ کچھ صورتحال موٹر کی ضرورت سے زیادہ حرارت کی اجازت نہیں دیتی ہے ، جیسے طبی سامان اور اعلی صحت سے متعلق ٹیسٹ کے سازوسامان وغیرہ۔ لہذا موٹر کی حرارت پر قابو پانا ضروری ہونا چاہئے
5 ، بخار کو کم کرنے کے ل moter موٹر ہیٹنگ کو کیسے کم کیا جائے ، تانبے کے نقصان اور لوہے کے نقصان کو کم کرنا ہے۔ تانبے کے نقصان کو کم کریں ، دو سمتیں ، الیکٹرک ین اور کرنٹ ہیں ، جہاں تک ممکن ہو منتخب کریں جب چھوٹی مزاحمت اور موٹر کے درجہ بند موجودہ ، دو فیز موٹر ، استعمال کی سیریز موٹر کا استعمال متوازی نہیں ہوتا ہے ، لیکن یہ اکثر لمحہ اور تیز رفتار کی ضرورت سے متصادم ہوتا ہے۔ موٹر کے لئے منتخب کیا گیا ہے ، خودکار فلو کنٹرول فنکشن اور آف لائن فنکشن کی ڈرائیو کا مکمل استعمال کرنا چاہئے ، سابقہ ​​خود بخود موجودہ کو کم کرتا ہے جب موٹر جامد ہوتا ہے تو ، مؤخر الذکر موجودہ کا کاٹا جائے گا۔ اس کے علاوہ ، موجودہ ویوفارم کی وجہ سے سب ڈویژن ڈرائیور سائن کے قریب ہے ، کم ہارمونک ، برقی حرارتی نظام کم ہوگا۔ لوہے کے نقصان کے طریقہ کار ، متعلقہ وولٹیج کی سطح کو کم کریں ، حالانکہ ہائی پریشر سے چلنے والی موٹر کی تیز رفتار خصوصیات لائیں گے ، بلکہ گرمی میں اضافہ بھی لاتا ہے۔ لہذا جنسی ، استحکام اور اعلی بخار ، شور وغیرہ دونوں کے ساتھ مناسب ڈرائیو وولٹیج گریڈ کا انتخاب کرنا چاہئے۔