1، سٹیپر موٹر کیوں بخار سٹیپر موٹر کی ایک قسم کے لئے، اندرونی لوہے کے کور اور windings پر مشتمل ہے. سمیٹنے والی مزاحمت، بجلی نقصان پیدا کرے گی، نقصان سائز اور مزاحمت اور کرنٹ کے مربع کے متناسب ہے، اسے ہم تانبے کا میٹیورائٹ کہتے ہیں، اگر کرنٹ معیاری ڈی سی یا سائن ویو نہیں ہے تو ہارمونک نقصان بھی پیدا کرے گا۔ کور میں ہسٹریسس ایڈی کرنٹ اثر ہوتا ہے، متبادل مقناطیسی فیلڈ، اس کے سائز اور مواد، وولٹیج، کرنٹ، فریکوئنسی میں بھی نقصان پیدا کر سکتا ہے، اسے لوہے کے نقصانات کہتے ہیں۔ تانبے کا نقصان اور لوہے کا نقصان گرمی کی صورت میں ظاہر ہوگا، جو مشین کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔ سٹیپر موٹر جنرل پوزیشن کی درستگی اور ٹارک آؤٹ پٹ کا تعاقب، کارکردگی کم ہے، کرنٹ کا موازنہ عام طور پر بڑے، اعلی ہارمونک اجزاء سے کیا جاتا ہے، الٹرنٹنگ کرنٹ کی فریکوئنسی بھی رفتار کے ساتھ تبدیل ہوتی ہے، اس طرح سٹیپنگ موٹر بڑے پیمانے پر بخار، جنرل اے سی موٹر کی سنگین حالت کے مقابلے میں ہوتی ہے۔
2، سٹیپر موٹر بخار بخار کی اجازت کس حد تک موٹر کی مناسب رینج، بنیادی طور پر اندرونی موٹر موصلیت کلاس پر منحصر ہے. اعلی درجہ حرارت پر اندرونی موصلیت (130 ڈگری سے زیادہ) تباہ ہو جائے گی۔ لہذا جب تک کہ 130 ڈگری سے زیادہ کے اندر اندر، موٹر کو نقصان نہیں پہنچے گا، جبکہ سطح کا درجہ حرارت 90 ڈگری سے کم ہے. لہذا، 70 -80 ڈگری میں سٹیپ موٹر کی سطح کا درجہ حرارت نارمل ہے۔ سادہ کارآمد پوائنٹ تھرمامیٹر، درجہ حرارت کی پیمائش کا طریقہ بھی تقریباً فیصلہ کیا جا سکتا ہے: 1 کو چھو سکتے ہیں - ہاتھ سے 2 سیکنڈ سے زیادہ، 60 ڈگری سے زیادہ نہیں۔ صرف ہاتھ سے چھو سکتے ہیں، تقریباً 70-80 ڈگری؛ پانی کی گیسیفیکیشن کے چند قطرے تیزی سے گرائیں، 90 ڈگری سے زیادہ۔
3، رفتار کی تبدیلی کے ساتھ گرمی سٹیپر موٹر جب مسلسل موجودہ ڈرائیو ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جاتا ہے، سٹیپر موٹر کی حالت جامد اور کم رفتار کے تحت، کرنٹ نسبتاً مستقل رہے گا، مسلسل ٹارک آؤٹ پٹ کو برقرار رکھنے کے لیے۔ ایک خاص حد تک تیز رفتار، موٹر اندرونی کاؤنٹر کی صلاحیت، موجودہ آہستہ آہستہ کم ہو جائے گا، لمحہ کم ہو جائے گا. اس لیے تانبے کی وجہ سے بخار کا نقصان کہانی کی رفتار سے متعلق ہے۔ عام طور پر تیز بخار جب جامد اور کم رفتار، تیز رفتار کم بخار. لیکن لوہے کے نقصانات (اگرچہ کم فیصد) صورت حال تبدیل نہیں ہوتی ہے، لیکن بخار کی موٹر دونوں کا مجموعہ ہے، لہذا اوپر صرف عام طور پر ہے.
4، بخار بخار جبکہ موٹر کا اثر عام طور پر موٹر کی زندگی کو متاثر نہیں کرے گا، زیادہ تر صارفین کو نظر انداز کرنے کی ضرورت نہیں ہے. تاہم، شدید بخار کچھ منفی اثرات لا سکتا ہے۔ اندرونی حصوں جیسے کہ موٹر تھرمل ایکسپینشن گتانک مختلف لیڈ کی ساختی تناؤ کی تبدیلی اور چھوٹے تبدیلی کے اندرونی ہوا کے فرق کو متاثر کرتا ہے، موٹر کے متحرک ردعمل کو متاثر کرتا ہے، تیز رفتار قدم سے باہر ہونا آسان ہوگا۔ اور چونکہ کچھ صورتحال موٹر کو ضرورت سے زیادہ گرم کرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے، جیسے طبی آلات اور اعلیٰ صحت سے متعلق ٹیسٹ کا سامان وغیرہ۔ لہٰذا موٹر کی حرارت کا کنٹرول ضروری ہونا چاہیے
5، بخار کو کم کرنے کے لیے موٹر ہیٹنگ کو کیسے کم کیا جائے، تانبے کے نقصان اور لوہے کے نقصان کو کم کرنا ہے۔ تانبے کے نقصان کو کم کریں، دو سمتیں ہیں، الیکٹرک ین اور کرنٹ، جہاں تک ممکن ہو انتخاب کریں جب چھوٹی مزاحمت اور موٹر کے ریٹیڈ کرنٹ کے انتخاب میں یہ درخواست، دو فیز موٹر، استعمال سیریز موٹر متوازی نہیں ہے، لیکن یہ اکثر لمحے اور تیز رفتاری کی ضرورت سے متصادم ہوتا ہے۔ موٹر کے لئے منتخب کیا گیا ہے، خود کار طریقے سے بہاؤ کنٹرول فنکشن اور آف لائن فنکشن کی ڈرائیو کا مکمل استعمال کرنا چاہئے، جب موٹر جامد ہے تو سابق خود کار طریقے سے کرنٹ کو کم کر دیتا ہے، بعد میں کرنٹ کو مکمل طور پر کاٹ دیا جائے گا۔ اس کے علاوہ، موجودہ ویوفارم کی وجہ سے سب ڈویژن ڈرائیور سائن کے قریب ہے، کم ہارمونک، الیکٹرک ہیٹنگ کم ہوگی۔ لوہے کے نقصان کے طریقہ کار کو کم کریں، متعلقہ وولٹیج کی سطح، اگرچہ ہائی پریشر سے چلنے والی موٹر کی تیز رفتار خصوصیات لائے گی، لیکن گرمی میں اضافہ بھی لاتا ہے۔ اس لیے مناسب ڈرائیو وولٹیج گریڈ کا انتخاب کرنا چاہیے، دونوں جنس، استحکام اور تیز بخار، شور وغیرہ کے ساتھ۔
