1, Step Motor Neden Çeşitli Bozlu Motor için Ateş, Dahili Demir Çekirdek ve Sargılardan Oluşturulur. Sargı direnci, elektrik kayıp üretecektir, kayıp büyüklüğün karesi ve direnç ve akım ile orantılıdır, akım standart bir DC veya sinüs dalgası değilse, bakır meteorit dediğimiz şeydir; Çekirdek histerezis girdap akım etkisine sahiptir, aynı zamanda alternatif manyetik alanda kayıp, boyutu ve malzemesi, voltajı, akım, frekans, buna demir kayıpları denir. Bakır kaybı ve demir kaybı, makinenin verimliliğini etkileyen ısı şeklinde gösterilecektir. Stepper Motor General Konum hassasiyeti ve tork çıkışının arayışı, verimlilik düşüktür, akım yaygın olarak büyük, yüksek harmonik bileşenler karşılaştırılır, alternatif akımın frekansı da hızla değişir, böylece basamak motoru genel AC motor ciddi durumdan daha yaygın ateştir.
2, step motor ateşi, makul motor aralığının ne ölçüde iç motor yalıtım sınıfına bağlı olduğunu söyledi. Yüksek sıcaklıkta (130 dereceden fazla) iç yalıtım yok edilecektir. 130 dereceden fazla olmadığı sürece, motor hasar görmezken, yüzey sıcaklığı 90 derecenin altında. Dolayısıyla, 70 -80 derecelik adım motor yüzey sıcaklığı normaldir. Basit yararlı nokta termometreleri, sıcaklık ölçüm yöntemi de kabaca yargıç olabilir: 1'e dokunabilir - 2 saniyeden fazla, 60 dereceden fazla değil; Sadece elle temas edebilir, yaklaşık 70-80 derece; 90 dereceden fazla, birkaç damla su gazını hızlı bir şekilde düşürün.
3, Hız Değişikliği ile Isı Step Motoru sabit akım sürücü teknolojisi kullanıldığında, step motorunun statik ve düşük hız altında durumu, sabit tork çıkışını korumak için akım nispeten sabit kalacaktır. Belli bir dereceye kadar yüksek hız, motor dahili karşı sayaç potansiyeli, akım kademeli olarak azalır, an azalır. Bu nedenle, bakır ateş kaybı nedeniyle hikayenin hızı ile ilişkilidir. Genellikle statik ve düşük hızda yüksek ateş, yüksek hızlı düşük ateş. Ancak demir kayıpları (daha küçük yüzde olmasına rağmen) durumu değişmez, ancak ateşin motoru ikisinin toplamıdır, bu nedenle yukarıdakiler normaldir.
4, Ateş Ateşi, motorun etkisi genellikle motorun ömrünü etkilemez, çünkü çoğu müşterinin görmezden gelmesi gerekmez. Bununla birlikte, ciddi ateş bazı olumsuz etkiler getirebilir. Motor termal genişleme katsayısı gibi iç kısımlar, yapısal stres değişimine ve küçük değişimin iç hava boşluğuna farklı yollar, motorun dinamik tepkisini etkiler, yüksek hızın adım dışı olması kolay olacaktır. Ve bazı durumlar, tıbbi ekipman ve yüksek hassasiyetli test ekipmanı gibi motorun aşırı ısıtılmasına izin vermediğinden, motorun ısıtılmasının kontrolü gerekli olmalı
5, ateşi azaltmak için motor ısıtmanın nasıl azaltılacağı, bakır kaybını ve demir kaybını azaltmaktır. Bakır kaybını azaltın, iki yön vardır, elektrik yin ve akım, küçük direnç ve motorun nominal akımı, iki fazlı motor, kullanım motoru motorunun paralel değil, ancak bu genellikle yüksek hız ve yüksek hız gereksinimi ile çeliştiğinde bu istek. Motor seçildiği için, otomatik akış kontrol fonksiyonu ve çevrimdışı fonksiyon sürücüsünü tam olarak kullanmalı, eski motor statik olduğunda akımı otomatik olarak azaltın, ikincisi akım tamamen kesilecektir. Buna ek olarak, mevcut dalga formu nedeniyle alt bölüm sürücüsü sinüse yakın, daha az harmonik, elektrikli ısıtma daha az olacaktır. Demir kaybı yöntemini, ilgili voltaj seviyesini azaltın, ancak yüksek basınçlı motorun yüksek hızlı özelliklerini getirecektir, ancak aynı zamanda ısının artmasını da sağlar. Bu nedenle, hem cinsiyet, stabilite hem de yüksek ateş, gürültü vb. İle uygun tahrik voltaj derecesini seçmelidir.
