Gravirni stroj koračni motor pri uporabi zakaj vročina! -

1, koračni motor, zakaj vročina za različne koračne motorje, notranjost je sestavljena iz železnega jedra in navitij. Upornost navijanja, električna energija bo povzročila izgubo, izguba je sorazmerna kvadratu velikosti in upora ter toka, temu pravimo bakrov meteorit, če tok ni standardni enosmerni ali sinusni val, bo povzročil tudi harmonično izgubo; Jedro ima histerezni učinek vrtinčnega toka, prav tako lahko povzroči izgubo v izmeničnem magnetnem polju, njegova velikost in material, napetost, tok, frekvenca, to se imenujejo izgube železa. Izguba bakra in izguba železa bosta prikazani v obliki toplote, kar vpliva na učinkovitost stroja. Splošno prizadevanje za natančnost položaja in izhodni navor koračnega motorja, učinkovitost je nizka, tok se primerja z običajno velikimi, visokimi harmoničnimi komponentami, frekvenca izmeničnega toka se prav tako spreminja s hitrostjo, zato je koračni motor razširjena vročina, kot splošno resno stanje motorja na izmenični tok.
2, vročina koračnega motorja je dovoljena, do katere mere je razumno območje motorja odvisno predvsem od razreda notranje izolacije motorja. Notranja izolacija pri visoki temperaturi (več kot 130 stopinj) bo uničena. Torej, dokler znotraj ne več kot 130 stopinj, motor ne bo poškodoval, medtem ko je površinska temperatura pod 90 stopinj. Torej je temperatura površine koračnega motorja med 70 in 80 stopinjami normalna. Preprosti uporabni točkovni termometri, način merjenja temperature je mogoče tudi približno oceniti: lahko se dotaknete 1 - z roko Več kot 2 sekundi, ne več kot 60 stopinj; Lahko se dotaknete samo z roko, okoli 70 -80 stopinj; Hitro spustite nekaj kapljic uplinjanja vode, več kot 90 stopinj.
3, segrevanje koračnega motorja s spremembo hitrosti, ko se uporablja tehnologija pogona s konstantnim tokom, stanje koračnega motorja pri statični in nizki hitrosti bo tok ostal relativno konstanten, da se ohrani konstanten izhodni navor. Visoka hitrost do določene mere, notranji nasprotni potencial motorja, tok se bo postopoma zmanjševal, trenutek se bo zmanjšal. Zato je zaradi bakra izguba vročine povezana s hitrostjo zgodbe. Na splošno visoka vročina pri statični in nizki hitrosti, visoka hitrost nizka vročina. Toda izgube železa (Čeprav manjši odstotek) Situacija se ne spremeni, vendar je motor vročine vsota obeh, tako da je zgoraj navedeno normalno.
4, zvišana telesna temperatura, medtem ko vpliv motorja na splošno ne bo vplival na življenjsko dobo motorja, večini strank tega ni treba prezreti. Vendar lahko huda vročina povzroči nekaj negativnih učinkov. Notranji deli, kot je različni koeficient toplotnega raztezanja motorja, vodijo do spremembe strukturne napetosti in majhne spremembe notranje zračne reže, vplivajo na dinamični odziv motorja, visoka hitrost bo zlahka izstopila iz koraka. In ker nekatere situacije ne dovoljujejo prekomernega segrevanja motorja, kot je medicinska oprema in visoko natančna testna oprema itd. Zato bi moral biti nadzor ogrevanja motorja potreben
5, kako zmanjšati ogrevanje motorja za zmanjšanje vročine, je zmanjšanje izgube bakra in izgube železa. Zmanjšajte izgubo bakra, obstajata dve smeri, električni Yin in tok, izberite čim dlje, ko je ta zahteva pri izbiri majhnega upora in nazivnega toka motorja, dvofazni motor, uporaba serijskega motorja ni vzporedna, vendar je to pogosto v nasprotju s trenutkom in zahtevo po visoki hitrosti. Pri izbranem motorju je treba v celoti izkoristiti pogon samodejne funkcije nadzora pretoka in funkcije brez povezave, prva samodejno zmanjša tok, ko je motor statičen, pri slednji bo tok v celoti prekinjen. Poleg tega je delilni gonilnik zaradi trenutne valovne oblike blizu sinusa, manj harmoničnih, električno ogrevanje bo manjše. Metoda zmanjšanja izgube železa, s tem povezana raven napetosti, bo sicer prinesla visoke hitrostne lastnosti visokotlačnega motorja, vendar prinaša tudi povečanje toplote. Zato je treba izbrati ustrezno stopnjo napetosti pogona, tako glede spola, stabilnosti kot visoke temperature, hrupa itd.