1, Степер мотор Зашто се грозница за разноврсну матрицу, интерни је састављен од гвоздене језгре и намотаја. Отпорност на намакање, електрична енергија ће произвести губитак, губитак је пропорционалан тргу величине и отпорности и струје, то је оно што називамо бакарним метеоритом, ако струја није стандардни ДЦ или синусни талас, такође ће произвести хармоничан губитак; ЦОРЕ има хистерезес Едди струјни ефекат, такође може произвести губитак у наизменичном магнетном пољу, величини и материјалном, напоном, структури, фреквенцији, то се назива губици гвожђа. Губитак бакра и губитак гвожђа биће приказани у облику топлоте, што утиче на ефикасност машине. Степпер мотор Генерална потрага за прецизном положајем и излазом о моменту, ефикасност је ниска, у поређењу са великим великим, високим хармоничним компонентама, фреквенција наизменичне струје се такође мења брзином, па је настала мотор широко распрострањене температуре, од општег строгог тешког стања.
2, Степпер моторна грозница је дозвољена у којој мјери разумни распон мотора, углавном зависи од интерне класе изолације мотора. Унутрашња изолација на високој температури (више од 130 степени) биће уништена. Дакле, све док не више од 130 степени, мотор неће оштетити, док температура површине испод 90 степени. Дакле, корак на површини мотора у 70 -80 степени су нормално. Једноставна корисна термометра, метода мерења температуре такође може бити грубо судија: може додирнути 1 - прелимично више од 2 секунде, не више од 60 степени; Може додирнути само руком, око 70 -80 степени; Баци неколико капи гасификације воде брзо, више од 90 степени.
3, топлотни степен мотора са променом брзине када се користи константна технологија погона, стање степпер мотора под статичком и ниском брзином, струја ће остати релативно константна, како би одржала константни излаз за обртни момент. Велика брзина у одређеној мери, моторна интерна бројач, струја ће се постепено смањити, тренутак ће опадати. Стога је због губитка грознице бакра повезано са брзином приче. Генерално висока температура када статичка и ниска брзина, велика брзина ниска грозница. Али губици гвожђа (иако је мањи проценат) ситуација се не мења, већ је мотор грознице сума ове две, тако да је горе наведено нормално.
4, грозница, док утицај мотора углавном неће утицати на живот мотора, за већину купаца не треба да игнорише. Међутим, озбиљна грозница може донети неке негативне ефекте. Унутрашњи делови као што су коефицијент топлотног топлотног топлотног топлотног проласка на промену структурног стреса и унутрашњег ваздушног јаза ситних промена, утиче на динамичан одговор мотора, велика брзина ће бити лако изван корака. И као што нека ситуација не дозвољава прекомерно грејање мотора, као што је медицинска опрема и хидратна опрема итд. Дакле, тако да контрола грејања мотора треба да буде потребна
5, како да смањите грејање мотора да би се смањила температура у смањењу губитка бакра и губитак гвожђа. Смањите губитак бакра, постоје два правца, електрична иин и струја, изаберите колико је то могуће када је овај захтев у избору малог отпора и називна струја мотора, двофазни мотор, коришћење серије, не паралелно, али то се често сукобљава са тренутком и захтеве велике брзине. За мотор је изабран, требало би да у потпуности искористите погон функције аутоматског управљања протоком и функцијом ван мреже, прво аутоматски смањите струју када је мотор статичан, то ће бити у целој струји. Поред тога, возач поддивизије због тренутног таласног облика је у близини синуса, мање хармонично, електрично гријање биће мање. Смањите методу губитка гвожђа, сродни ниво напона, иако ће донети велике брзине мотора високог притиска, али такође доноси повећање топлоте. Тако треба да одабере одговарајући степен напона погона, како са секс, стабилношћу и високом температуром, буком итд.
