1, қадамдық қозғалтқыш неліктен әртүрлі қадамдық қозғалтқыштар үшін қызба, ішкі темір өзек пен орамдардан тұрады. Орамның кедергісі, электр энергиясы жоғалтуды тудырады, жоғалту өлшемнің квадратына және қарсылық пен токқа пропорционалды, бұл біз мыс метеориті деп атаймыз, егер ток стандартты тұрақты ток немесе синустық толқын болмаса, сонымен қатар гармоникалық жоғалту тудырады; Ядроның гистерезис құйынды ток әсері бар, сонымен қатар айнымалы магнит өрісінде, оның мөлшері мен материалында, кернеуде, токта, жиілікте жоғалтулар тудыруы мүмкін, бұл темір шығындары деп аталады. Мыстың жоғалуы және темірдің жоғалуы жылу түрінде көрсетіледі, бұл машинаның тиімділігіне әсер етеді. Қадамдық қозғалтқыштың жалпы позиция дәлдігіне және шығару моментіне ұмтылуы, тиімділігі төмен, ток әдетте үлкен, жоғары гармоникалық компоненттермен салыстырылады, айнымалы токтың жиілігі де жылдамдықпен өзгереді, осылайша қадамдық қозғалтқыш жалпы айнымалы ток қозғалтқышының ауыр жағдайына қарағанда кең таралған қызба болып табылады.
2, қадамдық мотор қызба безгегі қозғалтқыштың ақылға қонымды диапазонына қаншалықты мүмкіндік берді, негізінен ішкі мотор оқшаулау класына байланысты. Ішкі оқшаулау жоғары температурада (130 градустан жоғары) жойылады. 130 градустан аспайтын болса, мотор зақымдалмайды, ал бетінің температурасы 90 градустан төмен. Осылайша, 70-80 градусқа дейінгі қадамдық қозғалтқыш бетінің температурасы қалыпты болып табылады. Қарапайым пайдалы нүктелік термометрлерді, температураны өлшеу әдісін де дөрекі түрде бағалауға болады: 1 түртуге болады - қолмен 2 секундтан астам, 60 градустан аспайды; Тек қолмен ұстай алады, шамамен 70 -80 градус; Суды газдандырудың бірнеше тамшысын тез, 90 градустан жоғары түсіріңіз.
3, тұрақты ток жетек технологиясын пайдаланған кезде жылдамдықты өзгертетін жылу қадамдық қозғалтқышы, статикалық және төмен жылдамдықтағы қадамдық қозғалтқыштың күйі, тұрақты момент шығысын сақтау үшін ток салыстырмалы түрде тұрақты болып қалады. Белгілі бір дәрежеде жоғары жылдамдық, қозғалтқыштың ішкі қарсы потенциалы, ток бірте-бірте азаяды, сәт азаяды. Сондықтан, мыс жоғалуына байланысты қызба оқиғаның жылдамдығымен байланысты. Әдетте жоғары температура статикалық және төмен жылдамдықпен, жоғары жылдамдықпен төмен температурада. Бірақ темірдің жоғалуы (пайыз аз болса да)Жағдай өзгермейді, бірақ қызбаның қозғалтқышы екеуінің қосындысы болып табылады, сондықтан жоғарыда айтылғандар қалыпты.
4, температураның жоғарылауы, ал қозғалтқыштың әсері әдетте мотордың қызмет ету мерзіміне әсер етпейді, өйткені тұтынушылардың көпшілігіне назар аудармау керек. Дегенмен, қатты қызба кейбір жағымсыз салдарларға әкелуі мүмкін. Қозғалтқыштың жылу кеңею коэффициенті сияқты ішкі бөліктер құрылымдық кернеудің өзгеруіне және ішкі ауа саңылауының шамалы өзгеруіне әкеледі, қозғалтқыштың динамикалық реакциясына әсер етеді, жоғары жылдамдықты қадамнан шығару оңай болады. Ал кейбір жағдайлар қозғалтқышты шамадан тыс қыздыруға мүмкіндік бермейтіндіктен, мысалы, медициналық жабдық пен жоғары дәлдіктегі сынақ жабдықтары және т
. Мыстың жоғалуын азайтыңыз, екі бағыт бар, электрлік Yin және ток, бұл сұраныс шағын кедергіні және қозғалтқыштың номиналды тогын таңдау кезінде мүмкіндігінше таңдаңыз, екі фазалы қозғалтқыш, сериялық қозғалтқышты пайдалану параллель емес, бірақ бұл жиі моментке және жоғары жылдамдықты талапқа қайшы келеді. Қозғалтқыш таңдалған болса, ағынды автоматты басқару функциясының жетегінің және офлайн функциясының толық пайдаланылуы керек, біріншісі қозғалтқыш статикалық болғанда токты автоматты түрде азайтады, екіншісі ток толығымен кесіледі. Сонымен қатар, ағымдағы толқын пішініне байланысты бөлімшенің драйвері синусқа жақын, гармоникалық аз, электр жылыту аз болады. Темірді жоғалту әдісімен байланысты кернеу деңгейін төмендетіңіз, бірақ жоғары қысымды қозғалтқыштың жоғары жылдамдықты сипаттамаларын береді, бірақ сонымен бірге жылудың жоғарылауына әкеледі. Сондықтан жынысы, тұрақтылығы және жоғары қызба, шу және т.б. сәйкес жетек кернеу дәрежесін таңдау керек.
