1, motorul pas cu pas de ce febră pentru o varietate de motor pas cu pas, interiorul este compus din miez de fier și înfășurări. Rezistența înfășurării, electricitatea va produce pierderi, pierderea este proporțională cu pătratul dimensiunii și rezistența și curentul, acesta este ceea ce numim meteorit de cupru, dacă curentul nu este un curent continuu standard sau undă sinusoidală, va produce și pierderi armonice; Miezul are efect de curent turbionar de histerezis, de asemenea, poate produce pierderi în câmpul magnetic alternativ, dimensiunea și materialul acestuia, tensiunea, curentul, frecvența, aceasta se numește pierderi de fier. Pierderile de cupru și pierderile de fier vor fi afișate sub formă de căldură, care afectează eficiența mașinii. Motorul pas cu pas urmărirea generală a preciziei de poziție și a cuplului de ieșire, eficiența este scăzută, curentul este comparat în mod obișnuit cu componente mari, armonice ridicate, frecvența curentului alternativ se schimbă, de asemenea, cu viteza, astfel motorul pas cu pas este febră larg răspândită, decât starea generală a motorului ac.
2, febra motorului pas cu pas a permis în ce măsură gama rezonabilă a motorului depinde în principal de clasa de izolație internă a motorului. Izolația interioară la temperatură ridicată (Mai mult de 130 de grade) Va fi distrusă. Deci, atâta timp cât nu mai mult de 130 de grade, motorul nu se va deteriora, în timp ce temperatura suprafeței este sub 90 de grade. Deci, temperatura suprafeței motorului pas în 70 -80 de grade este normală. Termometre simple și utile, metoda de măsurare a temperaturii poate fi, de asemenea, judecată aproximativ: poate atinge 1 - cu mânaMai mult de 2 secunde, nu mai mult de 60 de grade; Se poate atinge doar cu mana, in jur de 70 -80 de grade; Aruncă câteva picături de gazeificare a apei rapid, la peste 90 de grade.
3, motorul pas cu pas de căldură cu schimbarea vitezei atunci când este utilizată tehnologia de acționare cu curent constant, starea motorului pas cu viteză statică și scăzută, curentul va rămâne relativ constant, pentru a menține cuplul constant de ieșire. Viteză mare într-o anumită măsură, potențialul contorului intern al motorului, curentul va scădea treptat, momentul va scădea. Prin urmare, din cauza cuprului, pierderea febrei este legată de viteza poveștii. În general, febră mare atunci când este statică și viteză mică, febră scăzută de mare viteză. Dar pierderile de fier (Deși procentul mai mic)Situația nu se schimbă, dar motorul febrei este suma celor două, așa că cele de mai sus sunt doar în mod normal.
4, febră, în timp ce impactul motorului, în general, nu va afecta durata de viață a motorului, pentru că majoritatea clienților nu trebuie să ignore. Totuși, febra gravă poate aduce unele efecte negative. Părțile interne, cum ar fi coeficientul de dilatare termică a motorului diferit, duc la modificarea tensiunii structurale și a decalajului de aer intern de mici modificări, afectează răspunsul dinamic al motorului, viteza mare va fi ușor de depășit. Și deoarece unele situații nu permit încălzirea excesivă a motorului, cum ar fi echipamente medicale și echipamente de testare de înaltă precizie, etc. Deci, controlul încălzirii motorului ar trebui să fie necesar
5, cum să reduceți încălzirea motorului pentru a reduce febra, este de a reduce pierderea de cupru și pierderea de fier. Reduceți pierderea de cupru, există două direcții, Yin electric și curent, alegeți pe cât posibil atunci când această solicitare în selectarea rezistenței mici și a curentului nominal al motorului, motorul cu două faze, utilizarea motorului în serie nu este paralelă, dar acest lucru adesea intră în conflict cu momentul și cerința de viteză mare. Pentru că motorul a fost selectat, ar trebui să utilizeze pe deplin funcția de control automat al debitului și funcția offline, primul reduce automat curentul atunci când motorul este static, acesta din urmă va fi curentul întrerupt cu totul. În plus, driverul de subdiviziune din cauza formei de undă curentă este aproape de sinusoidal, mai puțin armonic, încălzirea electrică va fi mai mică. Metoda de reducere a pierderii de fier, nivelul de tensiune aferent, deși va aduce caracteristici de mare viteză ale motorului de înaltă presiune, dar aduce și creșterea căldurii. Așadar, ar trebui să alegeți gradul corespunzător de tensiune de transmisie, atât cu sex, stabilitate și febră mare, zgomot etc.
