அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டார் பயன்படுத்தும்போது ஏன் வழக்கமான மோட்டார் முடியாது

பொது மோட்டார் அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார் நிலையான அதிர்வெண் மற்றும் நிலையான அழுத்தத்தின் படி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதிர்வெண் மாற்றி வேகக் கட்டுப்பாட்டு தேவைகளுக்கு முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியாது, மேலும் அதிர்வெண் மாற்று மோட்டாரை அதிக பயன்பாடுகளைச் செய்ய முடியாது. 1, the influence of the frequency converter for motor is mainly in the power and temperature of the motor frequency converter can occur in the operation of different degree of harmonic voltage and current, make the motor in non-sinusoidal voltage, power flow operation, and high order harmonic can cause motor stator copper loss, iron loss and copper loss, rotor add additional loss, the most significant is the rotor copper loss, the loss will make motor fever, additional power decrease, output power decreases, and the general motor temperature rise to add 10% 20%வரை. 2, மோட்டார் காப்பு வலிமை சிக்கல் பல ஆயிரங்களிலிருந்து 10 கிலோஹெர்ட்ஸ் இன்வெர்ட்டர் கேரியர் அதிர்வெண், மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உயர் மின்னழுத்த கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்ளச் செய்யுங்கள், இது மோட்டாரில் பெரும் உந்துவிசை மின்னழுத்த சாய்வை சுமத்துவதற்கு சமம், மோட்டாரை திருப்புவதற்கு காப்பீடு செய்யுங்கள். 3, ஹார்மோனிக் மின்காந்த சத்தம் மற்றும் உணர்வு பொது மோட்டார் இன்வெர்ட்டர் மின்சார விநியோகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​உணர்வு மற்றும் சத்தம் போன்ற காரணிகளால் ஏற்படும் மின்காந்த, இயந்திர, காற்றோட்டம் பெருகிய முறையில் இரைச்சலாகிவிட்டது. மாறி அதிர்வெண் மின்சாரம் ஒவ்வொரு ஹார்மோனிக் மற்றும் மோட்டார் மின்காந்தப் பகுதியிலும் உள்ளார்ந்த விண்வெளி ஹார்மோனிக் ஒருவருக்கொருவர் செய்யப்படுகிறது, மேலும் பலவிதமான மின்காந்த அற்புதமான சக்தியை உருவாக்குகிறது, பின்னர் சத்தத்தை அதிகரிக்கும். மோட்டார் இயக்க அதிர்வெண் அளவுகோல், பரந்த வேகம் பெரியதாக மாறுவதால், மின்காந்த அலை அதிர்வெண்ணின் அனைத்து வகையான மோட்டாரின் கட்டமைப்பு இயற்கை அலைவு அதிர்வெண்ணைத் தவிர்ப்பது கடினம். 4, குறைந்த வேக குளிரூட்டும் சிக்கல்கள் சக்தி அதிர்வெண் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​பெரிய ஹார்மோனிக் காரணமாக ஏற்படும் மின் இழப்பு; இரண்டாவது மாற்று மோட்டார் வேகம், குளிரூட்டும் காற்று அளவு மற்றும் மூன்று நேரடி விகிதம் குறைகிறது, மேலும் வெப்பத்தின் மோட்டரின் சுழற்சி வேகம் வெளியே செல்லாது, வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​நிலையான முறுக்கு வெளியீட்டை உணர்ந்து கொள்வது கடினம். பொது மோட்டார்கள் மற்றும் மாறி அதிர்வெண் மோட்டரின் வேறுபாடு 1. காப்பு வகுப்பு பொதுவாக அதிக அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார் காப்பு வகுப்பு எஃப் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது, காப்பு மற்றும் வரி திருப்பம் காப்பு வலிமையை வலுப்படுத்துகிறது, குறிப்பாக தாக்க எதிர்ப்பு மின்னழுத்த காப்பு திறனைக் கருத்தில் கொள்ள விரும்புகிறது. 2. அலைவு அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார், அதிக அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார் தேவைப்படும் சத்தம் கூறுகள், மோட்டார் மற்றும் ஒட்டுமொத்த விறைப்புக்கு நாம் முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதன் இயற்கையான அதிர்வெண்ணை முன்னேற்றுவதற்கு எங்களால் முடிந்தவரை முயற்சி செய்ய வேண்டும், அனைத்து சக்தி அலைகளிலும் அதிர்வு ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக. 3. அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார் குளிரூட்டும் முறை கட்டாய காற்றோட்டம் குளிரூட்டல் பொதுவாக வெவ்வேறு அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார், சுயாதீன மோட்டார் டிரைவ் கொண்ட முக்கிய மோட்டார் குளிரூட்டும் விசிறி. 4. 160 கிலோவாட் மாறி அதிர்வெண் மோட்டாருக்கு அப்பாற்பட்ட திறனுக்கான வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு பாதுகாப்பு தாங்குதல் காப்பு நடவடிக்கைகளைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும். முக்கியமாக சமச்சீரற்ற காந்த சுற்றுக்கு ஆளாகிறது, தண்டு மின்னோட்டமும் ஏற்படலாம், தற்போதைய பாத்திரத்தின் பிற உயர் அதிர்வெண் எடையுடன் இணைந்தால், ஒன்றாக தண்டு மின்னோட்டத்தை பெரிதும் சேர்க்கும், பின்னர் சேதத்தைத் தாங்கும், எனவே பொதுவாக காப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கும். நிலையான சக்தி மாறி அதிர்வெண் மோட்டார், 3000 / நிமிடத்திற்கு அப்பாற்பட்ட வேகம், ஒரு சிறப்பு கிரீஸை தேர்வு செய்ய வேண்டும், தாங்கியின் வெப்பநிலையை ஈடுசெய்ய அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு. 5. வெவ்வேறு அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார் குளிரூட்டும் விசிறி குளிரூட்டும் அமைப்பு சுயாதீன மின்சார விநியோகத்தைத் தேர்வுசெய்கிறது, தொடர்ந்து வெப்ப சிதறல் திறனை உறுதிசெய்க.