Ընդհանուր շարժիչ հաճախականության փոխակերպման շարժիչը նախատեսվում է ըստ մշտական հաճախականության եւ մշտական ճնշման, հնարավոր չէ ամբողջությամբ օգտագործվել հաճախականության փոխարկիչի արագության վերահսկման պահանջները եւ չի կարող ավելին օգտագործել հաճախականության փոխակերպման շարժիչ: 1, Շարժիչի համար հաճախականության փոխարկիչի ազդեցությունը հիմնականում շարժիչային հաճախության փոխարկիչի եւ ջերմաստիճանի ազդեցությունն է, որը կարող է առաջանալ ներդաշնակ լարման եւ հոսանքի տարբեր աստիճանի շահագործման մեջ, ռոտորի պղնձի կորուստը կդարձնի լրացուցիչ կորուստ, արդյունքը Նվազում է, եւ շարժիչի ընդհանուր ջերմաստիճանը բարձրանում է 10% -ից 20% ավելացնել: 2, շարժիչային մեկուսացման ուժի խնդիրը մի քանի հազարից ավելի քան 10 կ. Կցորդիչ կրիչի հաճախականությամբ, շարժիչային վիճակագրությունը դարձնում է բարձր լարման կառուցման արագություն ընդունելու համար `շարժիչի վրա կատարված մեծ թափանցիկության համար: 3, ներդաշնակ էլեկտրամագնիսական աղմուկ եւ սենսացիա Ընդհանուր շարժիչ, Inverter էլեկտրամատակարարումը ընտրելու ժամանակ կարող է դարձնել էլեկտրամագնիսական, մեխանիկական, օդափոխությունը այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են սենսացիան եւ աղմուկը, ավելի ու ավելի են խառնաշփոթվել: Փոփոխական հաճախականության էլեկտրամատակարարումը պարունակվում է յուրաքանչյուր ներդաշնակ եւ շարժիչ էլեկտրամագնիսական մասում, բնորոշ տարածքների ներդաշնակություն միմյանց նկատմամբ եւ կազմում են մի շարք էլեկտրամագնիսական հետաքրքիր ուժ, այնուհետեւ բարձրացնել աղմուկը: Քանի որ ավտոմոբիլային գործառնական հաճախության մասշտաբը, լայն արագությամբ փոխվում է մեծ, էլեկտրամագնիսական ալիքի հաճախականության բոլոր տեսակները դժվար է խուսափել շարժիչի կառուցվածքային բնական տատանումների հաճախականությունից: 4, երբ ցածր արագության սառեցման խնդիրները, երբ էներգիայի հաճախականությունը ցածր է, ավելի մեծ ներդաշնակության հետեւանքով առաջացած էներգիայի կորուստը. Երկրորդ այլընտրանքային շարժիչային արագությամբ ընկնում է, օդի օդի ծավալը եւ երեք անմիջական հարաբերակցությունը նվազում են, եւ ջերմության շարժիչի ռոտացիոն արագությունը դուրս չի գալիս, ջերմաստիճանը կտրուկ բարձրանում է, ինչը դժվար է իրականացնել մշտական ոլորտի արդյունավետությունը: Ընդհանուր շարժիչներ եւ փոփոխական հաճախականության շարժիչի տարբերություն 1: Մեկուսիչ դասի ընդհանուր առմամբ ավելի բարձր հաճախականության փոխակերպման շարժիչային մեկուսացման դասը F կամ ավելի բարձր է, ամրացրեք մեկուսացման եւ գծի շրջադարձային լարման մեկուսացման ուժը: 2. Տոկոսակցային հաճախության փոխակերպման շարժիչը, աղմուկի բաղադրիչները, որոնք պահանջում են ավելի բարձր հաճախականության փոխակերպման շարժիչ, մենք պետք է ամբողջությամբ հաշվի առնենք շարժիչին եւ ընդհանուր առմամբ կոշտությանը, փորձելով առաջ տանել իր բնական հաճախականությունը: 3. Հաճախականության փոխակերպման շարժիչի հովացման եղանակը Հարկադիր օդափոխության հովացումը հիմնականում ընտրվում է տարբեր հաճախականության փոխակերպման շարժիչ, հիմնական շարժիչային հովացման օդափոխիչը `անկախ շարժիչով: 4. 160 կՎտ փոփոխական հաճախականության շարժիչով հզորության համար տարբեր պահանջների պաշտպանություն պետք է ընտրի մեկուսացման միջոցառումներ: Հիմնականում հակված են ասիմետրիկ մագնիսական միացման, կարող է նաեւ առաջանալ լիսեռ հոսանք, երբ զուգորդվում է ներկայիս դերի այլ բարձր հաճախականության քաշի հետ, միասին մեծապես կավելացնեն լիսեռ հոսանքը, այնուհետեւ հանգեցնում է վնասի միջոցներ: Մշտական էներգիայի փոփոխական հաճախականության շարժիչը, երբ 3000 / րոպեից դուրս արագությունը պետք է ընտրի հատուկ քսուք, բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն, կրելու ջերմաստիճանը փոխհատուցելու համար: 5. Տարբեր հաճախականության փոխակերպման շարժիչային հովացման երկրպագուների հովացման համակարգը ընտրում է ինքնուրույն մատակարարում, ապահովեք, որ շարունակեք ջերմային ցրման ունակությունը:
