מדוע לא יכול מנוע קונבנציונאלי בעת שימוש במנוע המרת תדרים
בַּיִת » בלוג » » מדוע מנוע קונבנציונאלי לא יכול להשתמש במנוע המרת תדרים

מדוע לא יכול מנוע קונבנציונאלי בעת שימוש במנוע המרת תדרים

צפיות: 0     מחבר: עורך אתרים פרסום זמן: 2020-12-09 מקור: אֲתַר

לִשְׁאוֹל

כפתור שיתוף פייסבוק
כפתור שיתוף טוויטר
כפתור שיתוף קו
כפתור שיתוף WeChat
כפתור שיתוף לינקדאין
כפתור שיתוף Pinterest
כפתור שיתוף WhatsApp
כפתור השיתוף של Kakao
כפתור שיתוף Snapchat
כפתור שיתוף טלגרם
כפתור השיתוף של שיתוף

מנוע המרת תדר מנוע כללי מתוכנן על פי התדירות הקבועה ולחץ קבוע, לא ניתן להשתמש בו לחלוטין כדי לדרישות בקרת מהירות ממיר תדר, ולא ניתן לבצע יותר שימושים במנוע המרת תדרים. 1, ההשפעה של ממיר התדרים למנוע היא בעיקר בכוח ובטמפרטורה של ממיר התדרים המנועים יכולה להתרחש בפעולה של מידה שונה של מתח הרמוני וזרם, מה שהופך את המנוע במתח לא-סינוסואידי, פעולת זרימת חשמל, והרמוני בעל סדר גבוה, יכול להפסיק את אובדן המנוע, אובדן אובדן מוטור, אובדן אובדן הנחשף, מוסיף אובדן של אובדן רוטור, וטמפרטורת המנוע הכללית עולה להוסיף 10% עד 20%. 2, בעיית חוזק הבידוד המוטורי מכמה אלפים ליותר מ -10 קילו הרץ תדירות נושאת מהפך, מה שהופך את הסטטור המוטורי המתפתל לקבלת קצב הצטברות מתח גבוה, שווה ערך להטלת שיפוע מתח דחף גדול על המנוע, הפוך את הבידוד לפונה של המנוע כדי לקבל בדיקה חמורה יותר. 3, רעש אלקטרומגנטי הרמוני ומנוע כללי בבחירת אספקת החשמל המהפכה, יכולים להפוך את האוורור האלקטרומגנטי, המכני, הנגרם על ידי גורמים כמו תחושה ורעש הפכו עמוסים יותר ויותר. אספקת חשמל תדר משתנה כלולה בכל חלק אלקטרומגנטי הרמוני ומנועי המובנה הרמוני הרמוני עושה אחד לשני, ומהווים מגוון של כוח מרגש אלקטרומגנטי, ואז מגדילים את הרעש. מכיוון שקנה ​​מידה של תדר הפעלה מנוע, מהירות רחבה משתנה בגדול, כל מיני תדירות הגל האלקטרומגנטי קשה להימנע מתדירות התנודה הטבעית המבנית של המנוע. 4, כאשר בעיות קירור במהירות נמוכה כאשר תדירות ההספק נמוכה, אובדן ההספק הנגרם על ידי הרמוני גבוה יותר בגדול יותר; מהירות מנוע אלטרנטיבית שנייה נופלת, נפח אוויר קירור ושלושה יחס ישיר יורד, ומהירות הסיבוב של מנוע החום לא יוצאת, הטמפרטורה עולה בחדות להוסיף, קשה לממש את תפוקת המומנט הקבוע. מנועים כלליים וההבדל של מנוע תדר משתנה .1. מחלקת הבידוד בדרך כלל המרה בתדירות גבוהה יותר מחלקת הבידוד המנועית היא F ומעלה, מחזקים את חוזק הבידוד והבידוד של הקו, במיוחד רוצים לקחת בחשבון את היכולת של בידוד מתח התנגדות ההשפעה. 2. 3. שיטת קירור המרה של המרת תדרים קירור אוורור מאולץ נבחר בדרך כלל מנוע המרת תדרים שונה, מאוורר קירור המנוע הראשי עם כונן מנוע עצמאי. 4. הגנה על דרישות שונות לקיבולת מעבר למנוע תדר משתנה של 160 קילוואט צריכה לבחור במדדי בידוד. נוטה בעיקר למעגל מגנטי אסימטרי, יכול להתרחש גם זרם פיר, בשילוב עם משקל אחר בתדירות גבוהה של התפקיד הנוכחי, יחד יוסיף מאוד זרם פיר ואז יביא לנזק נושאים, ולכן בדרך כלל נטול אמצעי בידוד. מנוע התדר המשתנה הקבוע, כאשר המהירות מעבר ל 3000 / דקה, אמורה לבחור בשומן מיוחד, עמיד לטמפרטורה גבוהה כדי לפצות על טמפרטורת המיסב. 5. המרת תדר שונה מערכת קירור מנוע קירור מערכת קירור בחר אספקת חשמל עצמאית, וודא שממשיכים לחמם את יכולת הפיזור.

קבוצת הופריו יצרנית מקצועית של בקר ומוטורס, הוקמה בשנת 2000. המטה הקבוצתי בעיר צ'אנגז'ו, מחוז ג'יאנגסו.

קישורים מהירים

צרו קשר

WhatsApp: +86 18921090987 
טל: +86-18921090987 
אֶלֶקטרוֹנִי: sales02@hoprio.com
הוסף: No.19 Mahang South Road, מחוז היי-טק של ווג'ין, צ'אנגז'ו סיטי, מחוז ג'יאנגסו, סין 213167
השאירו הודעה
צרו קשר
זכויות יוצרים © 2024 Changzhou Hoprio Commerce Co. בע'מ. כל הזכויות שמורות. Sitemap | מדיניות פרטיות