למה מנוע קונבנציונלי לא יכול להשתמש במנוע המרת תדר

מנוע המרת תדר כללי של מנוע מתוכנן לפי התדר הקבוע והלחץ הקבוע, לא יכול לשמש לחלוטין לדרישות בקרת מהירות ממיר תדרים, ואינו יכול לעשות יותר מנוע המרת תדר USES. 1, ההשפעה של ממיר התדר למנוע היא בעיקר בהספק ובטמפרטורה של ממיר התדרים של המנוע יכולה להתרחש בפעולה של דרגות שונות של מתח וזרם הרמוני, להפוך את המנוע למתח לא-סינוסואידי, פעולת זרימת כוח, והרמונית מסדר גבוה יכולה לגרום לאובדן נחושת של סטאטור המנוע, אובדן ברזל ואובדן נחושת, הרוטור יוסיף הפסד נוסף, האובדן המשמעותי ביותר הוא הספק של הרוטור, ירידה בכוח הנחושת. יורדת, ועליית טמפרטורת המנוע הכללית כדי להוסיף 10% עד 20%. 2, בעיית חוזק בידוד מנוע מכמה אלפים ועד ליותר מ-10 KHZ תדר נושאות מהפך, לגרום לסטאטור המנוע לקבל קצב הצטברות מתח גבוה, שווה ערך להטלת שיפוע מתח דחף גדול על המנוע, להפוך את בידוד הסיבוב לפנייה של המנוע לקבל בדיקה חמורה יותר. 3, רעש אלקטרומגנטי הרמוני ותחושה כללית מנוע בעת בחירת ספק כוח המהפך, יכול להפוך את האלקטרומגנטי, מכני, אוורור הנגרם על ידי גורמים כגון תחושה ורעש הפכו יותר ויותר עמוסים. אספקת חשמל בתדר משתנה כלול בכל חלק אלקטרומגנטי הרמוני ומנועי ההרמוני של החלל משפיע זה על זה, ומהווה מגוון של כוח מרגש אלקטרומגנטי, ולאחר מכן מגביר את הרעש. מכיוון שסולם תדר ההפעלה של המנוע, שינוי מהירות רחב בגדול, כל מיני תדרים של גלים אלקטרומגנטיים קשה להימנע מתדר התנודה הטבעי המבני של המנוע. 4, כאשר בעיות קירור במהירות נמוכה כאשר תדר הכוח נמוך, אובדן הכוח נגרם על ידי הרמונית גבוהה יותר בגדול יותר; מהירות מנוע חלופית שניה נופלת, נפח אוויר קירור ויחס ישיר שלושה יורד, ומהירות הסיבוב של מנוע החום לא יוצאת, הטמפרטורה עולה בחדות כדי להוסיף, קשה לממש את תפוקת המומנט הקבועה. מנועים כלליים וההבדל של מנוע בתדר משתנה 1. מעמד בידוד בדרך כלל גבוה יותר בדרגת בידוד מנוע המרה בתדירות גבוהה הוא F ומעלה, לחזק את הבידוד וחוזק בידוד סיבוב קו, במיוחד רוצה לשקול את היכולת של בידוד מתח התנגדות השפעה. 2. מנוע המרת תדר תנודות, רכיבי רעש הדורשים מנוע המרת תדר גבוה יותר, עלינו לתת את הדעת על המנוע והקשיחות הכוללת, לנסות כמיטב יכולתנו לקדם את התדר הטבעי שלו, על מנת למנוע תהודה להתרחש עם כל גל הכוח. 3. מנוע המרת תדר קירור שיטת קירור אוורור מאולץ נבחר בדרך כלל מנוע המרת תדר שונה, מאוורר קירור המנוע הראשי עם כונן מנוע עצמאי. 4. הגנה לדרישות שונות עבור קיבולת מעבר 160 קילוואט מנוע בתדר משתנה צריך לבחור אמצעי בידוד מיסבים. נוטה בעיקר למעגל מגנטי אסימטרי, יכול להתרחש גם זרם פיר, בשילוב עם משקל בתדר גבוה אחר של תפקיד הנוכחי, יחד יוסיף מאוד זרם פיר, ולאחר מכן יביא לנזק נושאות, אז בדרך כלל לנקוט באמצעי בידוד. מנוע הספק הקבוע בתדר משתנה, כאשר המהירות עולה על 3000 / דקה, צריך לבחור גריז מיוחד, עמיד בטמפרטורה גבוהה כדי לפצות על הטמפרטורה של המיסב. 5. מערכת קירור מאוורר קירור מנוע המרת תדר שונה לבחור באספקת חשמל עצמאית, להבטיח להמשיך ליכולת פיזור חום.