Miksei perinteistä moottoria voi käyttää taajuudenmuunnosmoottorissa

Yleiset moottorin taajuudenmuunnosmoottorit suunnitellaan vakiotaajuuden ja vakiopaineen mukaan, sitä ei voida täysin käyttää taajuusmuuttajan nopeudensäätövaatimuksiin, eikä se voi tehdä enemmän KÄYTÄ taajuusmuutosmoottoria. 1, moottorin taajuusmuuttajan vaikutus on pääasiassa moottorin taajuusmuuttajan tehossa ja lämpötilassa, voi esiintyä eri asteisen harmonisen jännitteen ja virran toiminnassa, saa moottorista ei-sinimuotoisen jännitteen, tehovirtauksen toimintaan ja korkean kertaluvun harmoninen voi aiheuttaa moottorin staattorin kuparihäviön, rautahäviön ja kuparihäviön, roottori lisää yleistä lisähäviötä, merkittävin on pienennys, tappio pienentää moottorin tehoa ja lisätehoa, kuparihäviö. moottorin lämpötilan nousu 10 %:sta 20 %:iin. 2, moottorin eristyslujuusongelma useista tuhansista yli 10 kHz invertterin kantotaajuuteen, saa moottorin staattorin käämitystä hyväksymään korkean jännitteen muodostumisnopeuden, mikä vastaa suurta impulssijännitegradienttia moottoriin, tee moottorin eristys käännöksestä hyväksymään ankaramman testin. 3, harmoninen sähkömagneettinen kohina ja tunne yleinen moottori valittaessa invertterin virtalähdettä, voi tehdä sähkömagneettisista, mekaanisista, ilmanvaihdosta, jonka aiheuttavat sellaiset tekijät, kuten tunne ja melu, ovat yhä sekavampia. Vaihtuvataajuinen virtalähde sisältyy jokaiseen harmoniseen ja moottorin sähkömagneettiseen osaan, joka on avaruudessa harmoninen, ja ne muodostavat erilaisia ​​sähkömagneettisia jännittäviä voimia ja lisäävät sitten melua. Koska moottorin toimintataajuusasteikko, laaja nopeusmuutos on suuri, kaikenlaisia ​​sähkömagneettisen aallon taajuuksia on vaikea välttää moottorin rakenteellista luonnollista värähtelytaajuutta. 4, kun hitaalla nopeudella jäähdytysongelmia, kun tehotaajuus on alhainen, suuremman harmonisen aiheuttaman tehohäviön; Toinen vaihtoehto moottorin nopeus laskee, jäähdytysilman määrä ja kolme suoraa suhdetta laskevat, ja lämmön moottorin pyörimisnopeus ei sammu, lämpötila nousee jyrkästi lisätäkseen, on vaikea toteuttaa jatkuvaa vääntömomenttia. Yleiset moottorit ja vaihtelevan taajuuden moottorin ero 1. Eristysluokka yleensä korkeampi taajuusmuunnos moottorin eristysluokka on F tai korkeampi, vahvistaa eristystä ja linjan käännös eristyksen lujuutta, erityisesti halua harkita iskunkestävyyden kykyä jännitteen eristys. 2. Värähtelytaajuuden muuntomoottori, melukomponentit, jotka vaativat korkeamman taajuuden muunnosmoottorin, meidän on otettava täysimääräisesti huomioon moottori ja yleinen jäykkyys ja pyrittävä parhaamme edistämään sen luonnollista taajuutta, jotta vältetään resonanssin esiintyminen kaikkien voimaaaltojen kanssa. 3. Taajuusmuunnosmoottorin jäähdytysmenetelmä pakotettu ilmanvaihtojäähdytys valitaan yleensä eri taajuuden muuntomoottoriksi, päämoottorin jäähdytystuuletin itsenäisellä moottorilla. 4. Suojaus erilaisiin vaatimuksiin yli 160 kW:n vaihtuvataajuisen moottorin teholle tulee valita laakerin eristystoimenpiteet. Pääasiassa altis epäsymmetriselle magneettipiirille, voi myös esiintyä akselivirtaa, kun se yhdistetään muihin korkeataajuisiin virran painoihin, yhdessä lisäävät huomattavasti akselin virtaa ja johtavat sitten laakerin vaurioitumiseen, joten yleensä ryhdy eristystoimenpiteisiin. Vakiotehoisen vaihtuvataajuisen moottorin, kun nopeus on yli 3000 / min, tulisi valita erityinen rasva, joka kestää korkeita lämpötiloja kompensoimaan laakerin lämpötilaa. 5. Eri taajuusmuunnosmoottorin jäähdytystuulettimen jäähdytysjärjestelmä valitse itsenäinen virtalähde, varmista, että lämmönpoistokyky jatkuu.