Motor penukaran frekuensi motor am dirancang mengikut frekuensi malar dan tekanan malar, tidak boleh digunakan sepenuhnya untuk keperluan kawalan kelajuan penukar frekuensi, dan tidak boleh melakukan lebih banyak menggunakan motor penukaran frekuensi. 1, pengaruh penukar frekuensi untuk motor adalah terutamanya dalam kuasa dan suhu penukar frekuensi motor boleh berlaku dalam operasi tahap voltan dan arus harmonik yang berbeza, menjadikan motor dalam voltan bukan sinusoidal, operasi aliran kuasa, dan harmonik pesanan tinggi boleh menyebabkan kehilangan tembaga pemegun motor, kehilangan besi dan kehilangan tembaga, pemutar menambah kerugian tambahan, yang paling ketara ialah kehilangan kuasa pemutar dan output kuprum, yang paling ketara, kehilangan kuasa pemutar dan output kuprum berkurangan. kenaikan suhu motor am untuk menambah 10% hingga 20%. 2, masalah kekuatan penebat motor dari beberapa ribu hingga lebih daripada 10 KHZ frekuensi pembawa penyongsang, membuat penggulungan pemegun motor untuk menerima kadar pembentukan voltan tinggi, bersamaan dengan mengenakan kecerunan voltan impuls yang hebat pada motor, membuat penebat pusingan ke pusingan motor untuk menerima ujian yang lebih teruk. 3, bunyi elektromagnet harmonik dan sensasi motor am apabila memilih bekalan kuasa penyongsang, boleh membuat elektromagnet, mekanikal, pengudaraan yang disebabkan oleh faktor-faktor seperti sensasi dan bunyi telah menjadi semakin berantakan. Bekalan kuasa frekuensi boleh ubah terkandung dalam setiap bahagian harmonik dan motor bahagian elektromagnet wujud ruang harmonik lakukan antara satu sama lain, dan membentuk pelbagai daya menarik elektromagnet, dan kemudian meningkatkan bunyi. Kerana skala kekerapan operasi motor, kelajuan lebar berubah besar, semua jenis frekuensi gelombang elektromagnet adalah sukar untuk mengelakkan kekerapan ayunan semula jadi struktur motor. 4, apabila masalah penyejukan kelajuan rendah apabila frekuensi kuasa rendah, kehilangan kuasa disebabkan oleh harmonik yang lebih tinggi dalam yang lebih besar; Kelajuan motor alternatif kedua jatuh, isipadu udara penyejukan dan nisbah langsung tiga berkurangan, dan kelajuan putaran motor haba tidak padam, suhu meningkat secara mendadak untuk menambah, sukar untuk merealisasikan keluaran tork malar. Motor am dan perbezaan frekuensi pembolehubah motor 1. Kelas penebat umumnya lebih tinggi penukaran frekuensi kelas penebat motor adalah F atau lebih tinggi, mengukuhkan penebat dan garis kekuatan penebat giliran, terutamanya ingin mempertimbangkan keupayaan penebat voltan rintangan hentaman. 2. Motor penukaran frekuensi ayunan, komponen bunyi yang memerlukan motor penukaran frekuensi yang lebih tinggi, kita mesti memberi pertimbangan penuh kepada motor dan ketegaran keseluruhan, cuba sedaya upaya untuk memajukan frekuensi semula jadi, untuk mengelakkan resonans berlaku dengan semua gelombang daya. 3. Penukaran kekerapan motor kaedah penyejukan pengudaraan paksa penyejukan secara amnya dipilih berbeza frekuensi penukaran motor, motor utama kipas penyejuk dengan pemacu motor bebas. 4. Perlindungan kepada keperluan yang berbeza untuk kapasiti melebihi 160 kw frekuensi berubah-ubah motor harus memilih langkah-langkah penebat galas. Terutamanya terdedah kepada litar magnet asimetri, juga boleh berlaku semasa aci, apabila digabungkan dengan lain-lain berat frekuensi tinggi peranan semasa, bersama-sama akan banyak menambah arus aci, dan kemudian mengakibatkan kerosakan galas, jadi secara amnya mengambil langkah-langkah penebat. Motor frekuensi pembolehubah kuasa malar, apabila kelajuan melebihi 3000 / min, harus memilih gris khas, tahan suhu tinggi untuk mengimbangi suhu galas. 5. Penukaran frekuensi berbeza motor penyejukan sistem penyejukan kipas memilih bekalan kuasa bebas, memastikan bahawa terus haba keupayaan pelesapan.
