የድግግሞሽ ውይይት ሞተር አጠቃቀም በሚሆንበት ጊዜ የተለመደው ሞተር ለምን አይሆንም?

አጠቃላይ የሞተር ድግግሞሽ ሞተር በተከታታይ ድግግሞሽ እና የማያቋርጥ ግፊት ውስጥ የታቀደ ነው, ለድግድ መለወጫ የፍጥነት መቆጣጠሪያ መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም, እና የበለጠ ድግግሞሽ የውይይት ሞተርን ይጠቀማል. 1, የሞተር ድግግሞሽ መለዋወጥ ተጽዕኖ በዋናነት የ sorsioid ጾምን እና የአሁኑን እንቅስቃሴ የተካሄደ ነው, የ Rooration የመዳብ ማጣት, ሞተር ትኩሳት, ትንሹ የኃይል ማነስ, የውጤት ኃይልን ያስከትላል ቀንሷል, እና አጠቃላይ የሞተር ሙቀት 10% ወደ 20% ለማከል ነው. 2, የሞተር ኢንፌክሽን ጥንካሬ ከበርካታ ሺህ እስከ 10 ኪ.ሜ. 3, የኢንፎርሜሽን ኃይልን በሚመርጡበት ጊዜ ከ 3 ጋር, የስሜት ኤሌክትሮሜንትቲክ ጫጫታ እና የስሜት አጠቃላይ ሞተር, ስሜቶች እና ጫጫታ እየጨመሩ ሲሄዱ የኤሌክትሮማግማቲክ, ሜካኒካል, አየር ማናፈሻ ሊያደርጋቸው ይችላል. ተለዋዋጭ ድግግሞሽ የኃይል አቅርቦት በእያንዳንዱ ላይ የተካሄደ የሁለትዮሽ እና የሞተር ኤሌክትሮሜትሪያቲክ የሥራ ስምሪት እና የተለያዩ የኤሌክትሮማግኔቲክ አስደሳች ኃይል ነው, እናም ጫጫታውን ይጨምራል. ምክንያቱም የሞተር ሥራ ድግግሞሽ ድግግሞሽ ልኬት, ሰፊ የፍጥነት ለውጥ ትልቅ, የመዋቅራዊ ተፈጥሮአዊ የስራ ማዕከላዊ ድግግሞሽ የሞተር ድግግሞሽ ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው. 4, የኃይል ድግግሞሽ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት የማቀዝቀዝ ችግሮች ዝቅተኛ በሆነ ጊዜ, በትልቁ ውስጥ ከፍ ያለ አደጋ ምክንያት የኃይል ኪሳራ. ሁለተኛው አማራጭ የሞተር ፍጥነት ይወድቃል, የማቀዝቀዝ የአየር መጠን እና ሶስት ቀጥታ ስርጭት የተሽከረከረው የሞተር ፍጥነት እየቀነሰ ይሄዳል, የሙቀት መጠን መጨናነቅ አይጨምርም, የቋሚ የማሳያ ውፅዓት እንዲጨምር ያደርገዋል, ጄኔራል ሞተሮች እና ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ለውጥ በአጠቃላይ ከፍ ያለ ድግግሞሽ የመለዋወጥ የሞተር ሽርሽር የመጠጥ ጥንካሬን ያጠናክራል, በተለይም ተፅእኖ የመቋቋም ችሎታን ማጠንከር ያስፈልጋል. 2. የድግግሞሽ ድግግሞሽ ሞተር, ጫጫታ ማሳለፊያ ሞተር, ጫጫታ ማሳለፊያ ሞተር, ሞተር ድግግሞሽ ለማስቀረት የተቻለንን ሁሉ ለማስቀረት የተቻለንን ሁሉ ለመሞከር የተቻለንን ሁሉ ለመሞከር የተቻለንን ሁሉ ለመሞከር የተቻለንን ሁሉ ለመሞከር የተቻለንን ሁሉ ለመሞከር የተቻለንን ነው. 3. የአየር ሁኔታ ማቀዝቀዝ ድግግሞሽ የማቀዝቀዝ ሁኔታ በአጠቃላይ የተለያዩ የድግግሞሽ ማቀዝቀዣ ሞተር ተመርጦ ዋና ሞተር ማቀዝቀዣ አድናቂ ገለልተኛ የሞተር ድራይቭ ጋር. 4. ከ 160 KW ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር ዳክሽድ ሞተር መሸፈን ካለበት ለአቅም ለተለያዩ ፍላጎቶች ይጠብቁ. በዋነኝነት ወደ ትምክል ማግኔቲክ የወረዳው የተጋለጡ የአሁኑን የአሁኑን የዘፈቀደ ክብደት ጋር ሲጣመር, አብራጅ የአሁኑን ወቅታዊ በሆነ ሁኔታ ያካተተ ሲሆን ከዚያ የመከላከያ እርምጃዎችን ያስከትላል. የቋሚ ኃይል ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር, ፍራቋሩ ከ 3000 / ደቂቃ ባሻገር ልዩ ቅባት መምረጥ ካለበት ከፍተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም የሚችል የሙቀት መጠን መቋቋም ይችላል. 5. የተለያዩ ድግግሞሽ የውበት ሞተር ማቀዝቀዝ FAN የማቀዝቀዝ ስርዓት ገለልተኛ የኃይል አቅርቦትን ይምረጡ, የሙቀት ማቀነባበሪያ ችሎታዎን ያረጋግጡ.