ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ມໍເຕີທໍາມະດາໃນເວລາທີ່ການໃຊ້ມໍເຕີປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່
ບ້ານ » Blog ຖີ່ ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ມໍເຕີທໍາມະດາໃນເວລາທີ່ການໃຊ້ມໍເຕີປ່ຽນແປງຄວາມ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ມໍເຕີທໍາມະດາໃນເວລາທີ່ການໃຊ້ມໍເຕີປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່

ເບິ່ງ: 0     ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2020-12-12-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່

ສອບຖາມ

ປຸ່ມແບ່ງຫນ້າເຟສບຸກ
ປຸ່ມ Sharter Twitter
ປຸ່ມແບ່ງປັນເສັ້ນ
WeChat Sharing ປຸ່ມ
ປຸ່ມແບ່ງປັນ LinkedIn
ປຸ່ມ Pinterest Sharing
ປຸ່ມ Sharing WhatsApp
ປຸ່ມ Sharing Kakao
ປຸ່ມແບ່ງແຍກ SNAPCHATH
ປຸ່ມ Sharter Telegram
ປຸ່ມແບ່ງປັນ ShareThis

ມໍເຕີການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂອງມໍເຕີທົ່ວໄປແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຕາມຄວາມຖີ່ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນຄວາມຖີ່, ແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ມໍເຕີທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. 1, ອິດທິພົນຂອງເຄື່ອງປ່ຽນຄວາມຖີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນໄຟຟ້າແລະຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ການສູນເສຍໄຟຟ້າ, ການສູນເສຍຈະເຮັດໃຫ້ມີອາການໄຂ້, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ແລະອຸນຫະພູມມໍເຕີທົ່ວໄປເພີ່ມຂື້ນເພື່ອເພີ່ມ 10% ເຖິງ 20%. 2, ບັນຫາຄວາມເຂັ້ມແຂງ insorulation motor ຈາກຫຼາຍກ່ວາ 10 khz inverters ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ເຮັດໃຫ້ການສນວນກັບມໍເຕີເພື່ອຮັບເອົາການທົດສອບທີ່ຈະຍອມຮັບຢ່າງຮຸນແຮງ. 3, ສຽງດັງທີ່ມີສຽງດັງແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງມໍເຕີທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ເລືອກການສະຫນອງໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຄວາມຮູ້ສຶກແລະສຽງດັງໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງລົບກວນ. ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນມີຢູ່ໃນທຸກໆສ່ວນໄຟຟ້າຂອງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມກົມກຽວກັນແລະກັນ, ແລະປະກອບເປັນກໍາລັງແຮງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມສິ່ງລົບກວນ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງການປະຕິບັດການມໍເຕີ, ຄວາມໄວທີ່ກ້ວາງຂວາງປ່ຽນແປງໃຫຍ່, ຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫລີກລ້ຽງຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກທີ່ມີໂຄງສ້າງແບບທໍາມະຊາດຂອງມໍເຕີ. 4, ໃນເວລາທີ່ບັນຫາຄວາມເຢັນຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາໃນເວລາທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານແມ່ນຕໍ່າ, ການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົມກຽວທີ່ສູງກວ່າ; ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ທີສອງ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາປະລິມານອາກາດເຢັນລົງ, ແລະຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີ້ ຫ້ອງວາງສະແດງລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງນາຍພົນທົ່ວໄປ. 2. ເຄື່ອງຈັກປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງ, ການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ສູງ, ຄວາມອົດທົນ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມຖີ່ຂອງທໍາມະຊາດ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການສະທ້ອນຂອງມັນທີ່ເກີດຂື້ນກັບຄື້ນຜົນບັງຄັບໃຊ້. 3. ວິທີການເຮັດຄວາມສະຫວ່າງທາງດ້ານການລະບາຍຄວາມເຢັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຜ່າຕັດລະບາຍອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກເລືອກລົງໃນມໍເຕີປ່ຽນຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພັດລົມເຢັນລົງໃນລົດຈັກທີ່ມີຄວາມເຢັນ. 4. ການປ້ອງກັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ຈ່າຍ 160 kw distencency motor ຄວາມຖີ່ຂອງ kw ຄວນເລືອກມາດຕະການສນວນກັນ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມັກກັບວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຂອງ asymmetric, ໃນເວລາທີ່ປະສົມກັບນ້ໍາຫນັກຄວາມຖີ່ສູງ, ພ້ອມກັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ມາດຕະການສນວນ. ມໍເຕີທີ່ປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າ 3000 / ນາທີ, ຄວນເລືອກເອົາໄຂມັນພິເສດ, ມີອຸນຫະພູມສູງເພື່ອຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມຂອງຫມີ. 5. ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງມໍລະດົກຂອງພັດລົມຄວາມເຢັນຕ່າງກັນເລືອກເອົາການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເປັນເອກະລາດ, ຮັບປະກັນວ່າສືບຕໍ່ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ.

Haprio Group ຜູ້ຜະລິດຜູ້ຜະລິດຊ່າງຄວບຄຸມແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2000. ສໍານັກງານໃຫຍ່ກຸ່ມໃນເມືອງ Changzhou, ແຂວງ Jiangsu.

ການເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

WhatsApp: + 86 18921090987 
Tel: +86 - 18921090987 
ອີເມວ: sales02@hoprio.com
ເພີ່ມ: No.19 Mahang South, ເມືອງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ເມືອງເມືອງເມືອງເມືອງ Jiangshu, ປະເທດຈີນ 213167
ໄວ້ບົດ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ສະຫງວນ ລິຂະສິດ© 2024 THONGEHHOU HAPPO E-comp Commerce:. ແຜນຜັງ | ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ