Mota ya jumla ya ubadilishaji wa masafa ya gari imepangwa kulingana na mzunguko wa mara kwa mara na shinikizo la mara kwa mara, haiwezi kutumika kabisa kwa mahitaji ya udhibiti wa kasi ya kibadilishaji masafa, na haiwezi kufanya zaidi MATUMIZI ya mori ya ubadilishaji wa masafa. 1, ushawishi wa kibadilishaji cha mzunguko kwa motor ni hasa katika nguvu na joto la kibadilishaji cha mzunguko wa motor unaweza kutokea katika uendeshaji wa kiwango tofauti cha voltage ya harmonic na ya sasa, kufanya motor katika voltage isiyo ya sinusoidal, uendeshaji wa mtiririko wa nguvu, na utaratibu wa juu wa harmonic unaweza kusababisha hasara ya shaba ya stator, upotevu wa chuma na upotevu wa shaba, rotor kuongeza hasara ya ziada, muhimu zaidi ni rotor kupoteza nguvu ya ziada, kupungua kwa nguvu ya injini, kupungua kwa nguvu ya gari, kupungua kwa nguvu ya gari, kupungua kwa nguvu ya gari, kupungua kwa nguvu ya gari, kupungua kwa nguvu ya gari, kupungua kwa nguvu ya gari. kuongezeka kwa 10% hadi 20%. 2, motor insulation nguvu tatizo kutoka elfu kadhaa hadi zaidi ya 10 KHZ inverter carrier frequency, kufanya motor stator vilima kukubali high voltage kujenga-up kiwango, sawa na kulazimisha kubwa msukumo voltage gradient juu ya motor, kufanya insulation zamu-kwa-kurejea ya motor kukubali mtihani kali zaidi. 3, harmonic kelele sumakuumeme na hisia ujumla motor wakati wa kuchagua inverter umeme, wanaweza kufanya sumakuumeme, mitambo, uingizaji hewa unasababishwa na sababu kama vile hisia na kelele kuwa inazidi cluttered. Ugavi wa umeme unaoweza kubadilika unapatikana katika kila sehemu ya sumakuumeme ya sumaku-umeme ya asili inayofanyana nafasi kwa kila mmoja, na kuunda aina mbalimbali za nguvu ya kusisimua ya sumakuumeme, na kisha kuongeza kelele. Kwa sababu motor uendeshaji frequency wadogo, kasi pana mabadiliko makubwa, kila aina ya frequency electromagnetic wimbi ni vigumu kuepuka kimuundo asili oscillation frequency ya motor. 4, wakati chini kasi baridi matatizo wakati nguvu frequency ni ya chini, hasara ya nguvu unasababishwa na juu harmonic katika kubwa; Pili mbadala motor kasi maporomoko, baridi kiasi hewa na tatu uwiano wa moja kwa moja itapungua, na kasi ya mzunguko wa motor ya joto si kwenda nje, joto kupanda kwa kasi kuongeza, ni vigumu kutambua mara kwa mara torque pato. General motors na tofauti ya motor frequency variable 1. Insulation darasa ujumla juu frequency uongofu motor insulation darasa ni F au zaidi, kuimarisha insulation na line kugeuka insulation nguvu, hasa wanataka kuzingatia uwezo wa athari upinzani voltage insulation. 2. Oscillation frequency uongofu motor, vipengele kelele wanaohitaji juu frequency uongofu motor, ni lazima kuzingatia kikamilifu motor na rigidity ujumla, kujaribu tuwezavyo ili kuendeleza mzunguko wake wa asili, ili kuepuka resonance kutokea kwa wimbi nguvu zote. 3. Frequency uongofu motor baridi mbinu kulazimishwa uingizaji hewa baridi ujumla kuchaguliwa mbalimbali frequency uongofu motor, kuu motor baridi shabiki na gari huru motor. 4. Ulinzi kwa mahitaji mbalimbali kwa uwezo zaidi ya 160 kw variable frequency motor inapaswa kuchagua kuzaa insulation hatua. Hasa kukabiliwa na mzunguko asymmetric magnetic, inaweza pia kutokea shimoni sasa, wakati pamoja na uzito mwingine high frequency ya jukumu la sasa, pamoja itakuwa sana kuongeza shimoni sasa, na kisha kusababisha uharibifu wa kuzaa, hivyo kwa ujumla kuchukua hatua insulation. mara kwa mara nguvu variable frequency motor, wakati kasi zaidi ya 3000 / min, wanapaswa kuchagua grisi maalum, joto la juu sugu kufidia joto la kuzaa. 5. Tofauti frequency uongofu motor baridi mfumo wa baridi shabiki kuchagua ugavi wa kujitegemea nguvu, kuhakikisha kwamba kuendelea na uwezo wa joto itawaangamiza.
