Por que não pode um motor convencional quando o uso do motor de conversão de frequência

O motor de conversão de frequência do motor geral é planejado de acordo com a frequência constante e a pressão constante, não podem ser completamente usadas para freqüência de requisitos de controle de velocidade do conversor e não podem fazer mais usos do motor de conversão de frequência. 1, the influence of the frequency converter for motor is mainly in the power and temperature of the motor frequency converter can occur in the operation of different degree of harmonic voltage and current, make the motor in non-sinusoidal voltage, power flow operation, and high order harmonic can cause motor stator copper loss, iron loss and copper loss, rotor add additional loss, the most significant is the rotor copper loss, the loss will make motor fever, additional power decrease, output power decreases, and O aumento geral da temperatura do motor para adicionar 10% a 20%. 2, Problema de força de isolamento motor de vários milhares a mais de 10 kHz Frequência do portador do inversor, faça o enrolamento do estator do motor para aceitar uma taxa de acúmulo de alta tensão, equivalente a impor grande gradiente de tensão de impulso no motor, fazer o isolamento de entrega ao motorista do motor para aceitar um teste mais grave. 3, o ruído eletromagnético harmônico e o motor geral da sensação ao escolher a fonte de alimentação do inversor, pode tornar a ventilação eletromagnética, mecânica, causada por fatores como sensação e ruído, tornaram -se cada vez mais confusos. A fonte de alimentação de frequência variável está contida em todas as partes harmônicas e eletromagnéticas inerentes ao espaço harmônico entre si e constituem uma variedade de força emocionante eletromagnética e depois aumentam o ruído. Como a escala de frequência de operação do motor, a velocidade ampla muda grande, todos os tipos de frequência de onda eletromagnética é difícil de evitar a frequência estrutural de oscilação natural do motor. 4, quando problemas de resfriamento de baixa velocidade quando a frequência de potência é baixa, a perda de energia causada por maior harmônico no maior; A segunda velocidade alternativa do motor cai, o volume de ar de resfriamento e a proporção de três direções diminuem, e a velocidade de rotação do motor do calor não sai, aumentando a temperatura acrescentada para adicionar, é difícil realizar a saída de torque constante. Motores gerais e a diferença do motor de frequência variável 1. Classe de isolamento geralmente a classe de isolamento do motor de conversão de frequência é f ou maior, fortalece o isolamento e a força de isolamento de giro da linha, especialmente deseja considerar a capacidade de isolamento de tensão de resistência ao impacto. 2. O motor de conversão de frequência de oscilação, componentes de ruído que requerem maior motor de conversão de frequência, devemos considerar total o motor e a rigidez geral, tentando o nosso melhor para avançar sua frequência natural, a fim de evitar ressonância com toda a onda de força. 3. O método de refrigeração do motor de conversão de frequência é geralmente selecionado Motor de conversão de frequência diferente, o principal ventilador de resfriamento do motor com acionamento de motor independente. 4. Proteção a diferentes requisitos para capacidade além do motor de frequência variável de 160 kW deve escolher medidas de isolamento do rolamento. Principalmente propenso ao circuito magnético assimétrico, também pode ocorrer corrente do eixo, quando combinado com outro peso de alta frequência do papel de corrente, juntos adicionará bastante a corrente do eixo e depois resulta em danos causados ​​pelo rolamento; portanto, geralmente tomam medidas de isolamento. O motor de frequência variável de potência constante, quando a velocidade além de 3000 / min, deve escolher uma graxa especial, resistente a alta temperatura para compensar a temperatura do rolamento. 5. Sistema de resfriamento de refrigeração de motorista diferente de frequência Diferentes Escolha a fonte de alimentação independente, certifique -se de que continue a ter capacidade de dissipação de calor.