Industria mikro-motorike nën një oqean blu ku

Mikro-motor që nga kriza financiare, dividenti demografik i Kinës, Kina jugore dhe lindja e Kinës si përhapja e parë e industrisë mikro-motorike si të gjejmë pjesën tjetër të oqeanit blu? Ky artikull për ju. Sipas CEA (Shoqata e elektronikës së konsumit) vlerëson se në vitin 2015 tregu global i konsumit për automjetet ajrore pa pilot (uav) do të kalojë 6 dollarë. 4 miliardë për herë të parë, një fitim prej 1. Gjithsej 300 milionë dollarë, shiten përtej 425000, të gjithë Numrat u rritën më shumë se 50%. Sipas vlerësimit të CEA, tregu për uav-të e ardhshëm do të vazhdojë të rritet dhe do të rritet në më shumë se 11 dollarë. 5 miliardë në 2024. Dhe më pas, proporcioni i tregut të mjeteve ajrore pa pilot (uav) do të rritet në 14%, nga 11% tani për të arritur në 1 $. 6 miliardë. Produktet tona kanë fituar njohje në tregun botëror, si bashkëpunimi ynë i njohur i teknologjisë së inovacionit Shenzhen xinjiang. , LTD. Ajo zë 40% të proporcionit të shitjeve në tregun global, është një lider në mbarë botën i ndërmarrjes së prodhimit të mjeteve ajrore pa pilot (uav). Dhe madje edhe në Shtetet e Bashkuara CES (Shfaqja Ndërkombëtare e elektronikës së konsumit) të këtij viti, e shfaqur në markën e automjeteve ajrore pa pilot (uav), rreth gjysma është nga përtej vendit tonë. Në lulëzimin e tregut të mjeteve ajrore pa pilot (uav), mjetet ajrore pa pilot (uav) të zinxhirit industrial të lidhur gjithashtu çuan në kohën e nisjes. Nuk ka dyshim se motori mikro dc pa furçë është pjesa më e rëndësishme e avionit mikro të vogël pa pilot, funksioni i tij është i mirë ose i keq lidhet drejtpërdrejt me qëndrimin ose rënien e funksionit të fluturimit të mjetit ajror pa pilot (uav). Prandaj, në vitet e fundit, me një të lartë të ngurta, funksion të lartë dhe jetë të gjatë të mjetit ajror pa pilot (uav) për tregun e motorëve pa furça është gjithashtu popullor, shuma e shitjes rritja e shpejtë e ndërmarrjes, për të zhvilluar me shpejtësi. Në të kundërt, tregu i përgjithshëm i motorëve, që nga kriza financiare, fitimi i popullsisë së Kinës nuk është më, prodhimi motorik bie. Sidomos në jug të Kinës, lindja e Kinës përhapur gjerësisht shumë prodhues mikro motor, tregjet, eksportet dhe shitjet e brendshme të motorëve vendas janë përballur me presion të madh të konkurrencës, është një pjesë e detit të kuq. Dhe rritja e mjetit ajror pa pilot (uav) për këto sharra që angazhohen në prodhimin e pritjeve të ndërmarrjeve të përgjithshme motorike, disa ndërmarrje fillojnë të shfrytëzojnë këtë mundësi në tregun motorik të mjeteve ajrore pa pilot (uav), madje kishin përfshirë në terminalin inteligjent, sigurinë apo edhe lodrat e kategorisë së ndërmarrjeve është gjithashtu një pjesë e masës në kategorinë e mjeteve ajrore pa pilot (uav). Në kushtet e situatës së trazuar tradicionale të tregut motorik, tregu motorik i mjeteve ajrore pa pilot (uav) është ende në shtrirje të shkathët, mjeti ajror pa pilot (uav) është bërë një motor miniaturë në kushtet e një oqeani blu. Ndërmarrja tradicionale e prodhimit të mikro-motoreve në vendin tonë tani, është koha për të parë nga pozicionimi i tyre në treg, paraqitjen e fazës së lëvizjes së ardhshme. Zgjidhja e sistemit të testimit të motorit pa furçë dc për planin tradicional të mikro motorëve profesional, veçanërisht të klasës civile (të tilla si motori i mjetit elektrik, etj.) Kërkesat e verifikimit të profesionit, planit dhe testit për motorin nuk janë të larta, pragu i ulët i aftësive të prodhimit. Por mjeti ajror pa pilot (uav) me motor dc pa furça nuk është i njëjtë, ai për shkak të motorit të magnetit të përhershëm, planifikimit të strukturës motorike dhe algoritmit të kontrollit motorik për aftësitë ka kërkesa të caktuara, gjithashtu ka nevojë për test të rreptë funksioni dhe një sistem verifikimi aftësish për të siguruar që produkti i seksit. Për kërkesën profesionale të mirë, gjithnjë e më shumë sistemin e testimit elektronik të motorit MPT zhiyuan për nisjen e testimit, mbështetni GB/T 21418 -2008年,制造商JBT 10690 -Motor pa furça, siç janë specifikimet e provave të vendeve 2007 dhe tregtisë, për të furnizuar përdoruesit me një sistem testimi motorik me precizion të lartë dhe të besueshëm. Dhe ndryshe nga plani tradicional i ngarkesës së frenave, sistemi i testimit të motorit MPT për aplikimin testues të motorit dc pa furça, aftësia e ngarkimit të ngarkesës së motorit servo është paraqitur, me shpejtësi të lartë, saktësi të lartë kontrolli të servo motorit si ngarkesa e provës me ngarkesën e subjekteve, duke krahasuar frenimin tradicional të histerezës në saktësinë e kontrollit, ngarkesën, shpejtësinë për të arritur një nivel të ri. Dhe ngarkesa servo motor mund të kthejë subjektet zvarritëse, oshiloskop bashkëpunimi për të përfunduar konstanten e pasme emf, sekuenca e fazës së pasme emf, të tilla si projekti matëse speciale, për zgjidhjen e një plani të mirë të furnizimit me furçë dc të testit të motorit DC.