Mikro-motor që nga kriza financiare, dividenti demografik i Kinës, Kina e Jugut dhe Kina Lindore si përhapja e parë e industrisë së mikro-motorëve si të gjesh pjesën tjetër të Oqeanit Blu? Ky artikull për ju. Sipas CEA (Shoqata e Elektronikës së Konsumatorit) vlerëson se në vitin 2015 tregu global i konsumit për vitin e automjeteve ajrore pa pilot (UAV) do të tejkalojë 6 $. 4 miliardë për herë të parë, një fitim prej 1. gjithsej 300 milion dollarë, shet përtej 425000, të gjithë numrat u rritën më shumë se 50%. Sipas vlerësimit të CEA, tregu për UAV -të e ardhshme do të vazhdojë të rritet, dhe do të rritet në më shumë se 11 dollarë. 5 miliardë në 2024. Dhe më pas, proporcioni i tregut të automjeteve ajrore pa pilot (UAV) do të rritet në 14%, nga 11% tani për të arritur në 1 $. 6 miliardë. Produktet tona kanë marrë njohje në tregun botëror, si bashkëpunimi ynë i njohur Shenzhen Xinjiang Innovation Technology Co. , Ltd Ajo zë 40% të proporcionit të shitjes së tregut global, është një udhëheqës në mbarë botën i ndërmarrjes prodhuese të automjeteve ajrore pa pilot (UAV). Dhe madje edhe në Shtetet e Bashkuara CES të këtij viti (Elektronikë Ndërkombëtare e Konsumatorëve Show) në shfaqje në markën e automjeteve ajrore pa pilot (UAV), rreth gjysma është nga përtej vendit tonë. Në automjetin ajror pa pilot (UAV) tregu i lulëzuar, automjeti ajror pa pilot (UAV) i zinxhirit industrial të lidhur gjithashtu u krijua në kohën e fillimit. Nuk ka dyshim se motori DC Micro Brushless është pjesa më e rëndësishme e avionit mikro të vogël pa pilot, funksioni i tij është i mirë ose i keq lidhet drejtpërdrejt me qëndrimin ose rënien e funksionit të fluturimit të automjeteve ajrore pa pilot (UAV). Prandaj, vitet e fundit, me një funksion të lartë të ngurtë, të lartë dhe jetë të gjatë të automjetit ajror pa pilot (UAV) për tregun pa furça gjithashtu është e njohur, rritja e shpejtë e shitjes së ndërmarrjes, për t'u zhvilluar me shpejtësi. Në të kundërt, Tregu i General Motors, që nga kriza financiare, fitimi i popullsisë së Kinës nuk është më, prodhimi i motorit bie. Sidomos në Kinën e Jugut, Kina Lindore përhap gjerësisht shumë prodhues të mikro motorëve, tregjet, eksportet dhe shitjet e brendshme të motorit vendas janë përballur me presion të madh të konkurrencës, është një pjesë e Detit të Kuq. Dhe rritja e automjetit ajror pa pilot (UAV) për këta pa që angazhohet në prodhimin e pritjeve të përgjithshme të ndërmarrjeve motorike, disa ndërmarrje fillojnë të shfrytëzojnë këtë mundësi për automjete ajrore pa pilot (UAV) motor motorik, dhe madje ishin angazhuar në terminalin inteligjent, sigurinë apo edhe kategorinë e lodrave të ndërmarrjeve është gjithashtu një pjesë e masës në kategorinë e automjeteve ajrore të pa paturpuar (UAV). Nën gjendjen e situatës tradicionale të tregut motorik të Whammy, automjeti ajror pa pilot (UAV) tregu i motorëve është ende në shtrirje të shkathët, automjeti ajror pa pilot (UAV) është bërë një motor miniaturë në kushte blu të oqeanit. Ndërmarrja tradicionale e prodhimit mikro-motor në vendin tonë tani, është koha të shikojmë nga pozicionimi i tyre i tregut, paraqitja e fazës tjetër të lëvizjes. Zgjidhja e sistemit të provës motorike pa furça DC për planin tradicional profesional të mikro motorëve, veçanërisht klasa civile (siç është motori i mjeteve elektrike, etj.) Profesioni, plani dhe kërkesat e verifikimit të testit për motorin nuk janë të larta, pragu i ulët i aftësive të prodhimit. Por automjeti ajror pa pilot (UAV) me motor DC pa furça nuk është i njëjtë, ai për shkak të motorit të përhershëm të magnetit, planifikimit të strukturës motorike dhe algoritmit të kontrollit motorik për aftësi kanë kërkesa të caktuara, gjithashtu ka nevojë për testin e funksionimit të rreptë dhe sistemin e verifikimit të aftësive për të siguruar që produkti i seksit. Për kërkesën profesionale të Bon -it, gjithnjë e më shumë Test Nanet MPT Zhiyuan Sistemi Elektronik i Testit Elektronik Motor, mbështesni GB/T 21418 -2008 年, 制造商 JBT 10690 -Motor pa fjalë, siç janë vendet e vitit 2007 dhe specifikimet e provës tregtare, për të furnizuar përdoruesit me saktësi të lartë dhe sistem të lartë të besueshëm motorik. Dhe, ndryshe nga plani tradicional i ngarkesës së frenave, sistemi i provës së motorëve MPT për aplikimin e provës së motorit DC pa furçë, aftësia e ngarkesës së motorëve servo është paraqitur, me shpejtësi të lartë, saktësi të lartë kontrolli të motorit servo, pasi ngarkesa e provës për ngarkesën e subjekteve, duke krahasuar frenën tradicionale të histerezës në saktësinë e kontrollit, ngarkesën, shpejtësinë për të arritur një nivel të ri. Dhe ngarkesa e motorit servo mund të kthejë subjektet e tërheqjes, oshiloskopin e bashkëpunimit për të përfunduar konstanten e pasme të EMF -së, sekuencën e fazës EMF të pasme, siç është projekti special i matjes, për zgjidhjen e planit të mirë të furnizimit me test motor pa furça DC.
