Mikromotorenindustrie unter einem blauen Ozean, wo

Mikromotoren seit der Finanzkrise, Chinas demografische Dividende, Südchina und Ostchina als erste Ausbreitung der Mikromotorenindustrie, wie findet man das nächste Stück blauen Ozeans? Dieser Artikel für Sie. Nach Schätzungen der CEA (The Consumer Electronics Association) wird der weltweite Verbrauchermarkt für unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) im Jahr 2015 6 US-Dollar überschreiten. 4 Milliarden zum ersten Mal, ein Gewinn von 1. Insgesamt 300 Millionen US-Dollar, Verkauf über 425.000, alle Zahlen stiegen um mehr als 50 %. Nach Schätzung der CEA wird der Markt für künftige Drohnen weiter wachsen und auf über 11 US-Dollar anwachsen. 5 Milliarden im Jahr 2024. Und dann wird der Marktanteil unbemannter Luftfahrzeuge (UAV) von derzeit 11 % auf 14 % steigen und 1 US-Dollar erreichen. 6 Milliarden. Unsere Produkte haben auf dem Weltmarkt Anerkennung gefunden, wie unsere bekannte Shenzhen Xinjiang Innovation Technology Co. , LTD. Das Unternehmen macht 40 % des Weltmarktanteils aus und ist ein weltweit führender Hersteller von unbemannten Luftfahrzeugen (UAV). Und selbst auf der diesjährigen CES (International Consumer Electronics Show) in den Vereinigten Staaten stammt etwa die Hälfte der Marke für unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) aus dem Ausland. Auf dem boomenden Markt für unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) läuteten auch unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) der zugehörigen Industriekette die Markteinführung ein. Es besteht kein Zweifel, dass der bürstenlose Mikro-Gleichstrommotor der wichtigste Teil des unbemannten Kleinstflugzeugs ist. Seine gute oder schlechte Funktion steht in direktem Zusammenhang mit der Flugfunktion unbemannter Luftfahrzeuge (UAV). Daher ist es in den letzten Jahren aufgrund der hohen Stabilität, der hohen Funktion und der langen Lebensdauer von unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) für bürstenlose Motoren auch auf dem Markt beliebt, dass die Verkaufsmenge des Unternehmens schnell wächst und sich schnell entwickelt. Im Gegensatz dazu profitiert die chinesische Bevölkerung seit der Finanzkrise vom General Motors-Markt nicht mehr und die Motorenproduktion geht zurück. Vor allem in Südchina und Ostchina sind viele Hersteller von Mikromotoren weit verbreitet, Märkte, Exporte und Inlandsverkäufe von inländischen Motoren stehen unter enormem Wettbewerbsdruck und sind ein Stück vom Roten Meer. Und der Aufstieg von unbemannten Luftfahrzeugen (UAV) für diejenigen, die sich mit der Produktion allgemeiner Automobilunternehmenserwartungen befassen, beginnen einige Unternehmen, diese Gelegenheit auf dem Automobilmarkt für unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) zu nutzen, und haben sich sogar in der Kategorie der intelligenten Terminals, der Sicherheit oder sogar der Spielzeugkategorie von Unternehmen engagiert, die ebenfalls ein Stück weit in die Kategorie der Absichten unbemannter Luftfahrzeuge (UAV) fallen. Unter den Bedingungen der traditionellen Situation auf dem Automobilmarkt befindet sich der Automobilmarkt für unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) immer noch in einer dynamischen Expansion, und unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) haben sich unter den Bedingungen des blauen Ozeans zu einem Miniaturmotor entwickelt. Das traditionelle Mikromotoren-Produktionsunternehmen in unserem Land ist nun an der Zeit, von der eigenen Marktpositionierung aus das Layout der nächsten Schrittstufe zu betrachten. Eine Lösung für das Prüfsystem für bürstenlose Gleichstrommotoren ist eine Lösung für herkömmliche professionelle Mikromotoren, insbesondere für zivile Zwecke (z. B. Elektrowerkzeugmotoren usw.). Die Anforderungen an die Berufs-, Plan- und Testüberprüfung für den Motor sind nicht hoch und die Schwelle der Produktionsfähigkeiten niedrig. Aber das unbemannte Luftfahrzeug (UAV) mit bürstenlosem Gleichstrommotor ist nicht dasselbe, da es aufgrund des Permanentmagnetmotors, der Motorstrukturplanung und des Motorsteuerungsalgorithmus bestimmte Anforderungen an die Fähigkeiten stellt und auch strenge Funktionstests und Fähigkeitsüberprüfungssysteme benötigt, um sicherzustellen, dass das Produkt geschlechtsspezifisch ist. Für die professionelle Bonitätsnachfrage führen immer mehr Testsysteme das elektronische Motortestsystem MPT Zhiyuan ein, das die bürstenlosen Motoren GB/T 21418 -2008 und JBT 10690 unterstützt, z. Und im Gegensatz zum herkömmlichen Bremslastplan, dem MPT-Motortestsystem für die Testanwendung des bürstenlosen Gleichstrommotors, wird die Belastbarkeit des Servomotors mit hoher Geschwindigkeit und hoher Steuergenauigkeit des Servomotors als Testlast für die Testlast vorgeschlagen, wobei die herkömmliche Hysteresebremse hinsichtlich Steuergenauigkeit, Last und Geschwindigkeit verglichen wird, um ein neues Niveau zu erreichen. Und die Last des Servomotors kann den Widerstand umkehren, das Oszilloskop arbeitet zusammen, um die Gegen-EMK-Konstante und die Phasenfolge der Gegen-EMK zu vervollständigen, wie z. B. ein spezielles Messprojekt, und bietet einen guten Plan für die Lösung des bürstenlosen Gleichstrommotortests.