Przemysł mikrosilnikowy pod błękitnym oceanem, gdzie

Mikrosilniki od czasu kryzysu finansowego, dywidenda demograficzna Chin, południowe i wschodnie Chiny jako pierwsze rozprzestrzenienie się przemysłu mikrosilnikowego, jak znaleźć kolejny kawałek błękitnego oceanu? Ten artykuł dla Ciebie. Według CEA (The Consumer Electronics Association) szacuje się, że w 2015 roku światowy rynek konsumencki bezzałogowych statków powietrznych (UAV) przekroczy 6 dolarów. 4 miliardy po raz pierwszy, zysk 1. Łącznie 300 milionów dolarów, sprzedaż powyżej 425 000, wszystkie liczby wzrosły o ponad 50%. Według szacunków CEA, rynek przyszłych bezzałogowców będzie nadal rósł i wzrośnie do ponad 11 dolarów. Następnie udział w rynku bezzałogowych statków powietrznych (UAV) wzrośnie do 14% z obecnych 11% do 1 dolara. 6 miliardów. Nasze produkty zyskały uznanie na rynku światowym, podobnie jak nasza znana firma Shenzhen Xinjiang Innovation Technology Co. , LTD. Zajmuje 40% udziału w sprzedaży na rynku światowym i jest światowym liderem w produkcji bezzałogowych statków powietrznych (UAV). Nawet w Stanach Zjednoczonych tegoroczne targi CES (Międzynarodowe targi elektroniki użytkowej) Około połowa prezentowana przez markę bezzałogowych statków powietrznych (UAV) pochodzi z zagranicy. W okresie rozkwitu rynku bezzałogowych statków powietrznych (UAV), bezzałogowe statki powietrzne (UAV) powiązanej sieci przemysłowej również zapoczątkowały czas wystrzelenia. Nie ma wątpliwości, że mikrobezszczotkowy silnik prądu stałego jest najważniejszą częścią mikro małego bezzałogowego statku powietrznego, jego działanie jest dobre lub złe, jest bezpośrednio związane z funkcją lotu bezzałogowego statku powietrznego (UAV). Dlatego też w ostatnich latach, dzięki wysokiej solidności, wysokiej funkcjonalności i długiej żywotności bezzałogowych statków powietrznych (UAV) na rynek silników bezszczotkowych, popularny jest również rynek silników bezszczotkowych, a wielkość sprzedaży przedsiębiorstwa powoduje szybki rozwój, aby szybko się rozwijać. W przeciwieństwie do ogólnego rynku silników, od czasu kryzysu finansowego, w Chinach nie ma już zysków, produkcja silników spada. Szczególnie w południowych Chinach, we wschodnich Chinach, wielu producentów mikrosilników jest szeroko rozpowszechnionych, rynki eksportowe i sprzedaż krajowa silników krajowych stają w obliczu ogromnej presji konkurencji, jest to kawałek Morza Czerwonego. A pojawienie się bezzałogowych statków powietrznych (UAV) sprawiło, że niektóre przedsiębiorstwa zaczęły wykorzystywać tę szansę na rynek silników bezzałogowych statków powietrznych (UAV), a nawet zaangażowały się w inteligentne terminale, zabezpieczenia, a nawet zabawki. Kategoria przedsiębiorstw jest również masą w kategorii zamiarów bezzałogowych statków powietrznych (UAV). W warunkach tradycyjnej sytuacji na rynku silników, rynek silników bezzałogowych statków powietrznych (UAV) jest nadal w fazie dynamicznego rozwoju, a bezzałogowe statki powietrzne (UAV) stały się miniaturowymi silnikami w warunkach błękitnego oceanu. Tradycyjne przedsiębiorstwo produkujące mikrosilniki w naszym kraju, nadszedł czas, aby spojrzeć z ich własnej pozycji na rynku i układu następnego etapu przeprowadzki. Rozwiązanie systemu testowania bezszczotkowych silników prądu stałego dla tradycyjnego planu profesjonalnego mikrosilników, zwłaszcza klasy cywilnej (takiej jak silnik elektronarzędzia itp.). Wymagania dotyczące zawodu, planu i weryfikacji testów silnika nie są wysokie, ale niski próg umiejętności produkcyjnych. Ale bezzałogowy statek powietrzny (UAV) z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego to nie to samo, ze względu na silnik z magnesami trwałymi, planowanie struktury silnika i algorytm sterowania silnikiem pod kątem umiejętności mają pewne wymagania, potrzebuje również ścisłego testu działania i systemu weryfikacji umiejętności, aby zapewnić, że produkt seksu. Aby sprostać wymaganiom profesjonalistów, coraz więcej testów uruchamia elektroniczny system testowania silników MPT Zhiyuan, obsługuje silnik bezszczotkowy GB/T 21418 -2008年,制造商JBT 10690, taki jak kraje z 2007 r. i specyfikacja testów handlowych, aby zapewnić użytkownikom wysoce precyzyjny i niezawodny system testowania silnika. I w przeciwieństwie do tradycyjnego planu obciążenia hamulca, systemu testowania silnika MPT do testowania zastosowania bezszczotkowego silnika prądu stałego, podnoszona jest zdolność obciążenia serwomotoru przy dużej prędkości i wysokiej dokładności sterowania serwomotoru jako obciążenie testowe do obciążenia obiektu, porównując tradycyjny hamulec histerezowy pod względem dokładności sterowania, obciążenia i prędkości, aby osiągnąć nowy poziom. A obciążenie serwosilnika może odwrócić opór obiektów, oscyloskop współpracuje w celu uzupełnienia stałej tylnej siły emf, sekwencji faz tylnej siły emf, takiej jak specjalny projekt pomiarowy, w celu rozwiązania dobrego planu zasilania bezszczotkowego silnika prądu stałego.