Mikro-motor od czasu kryzysu finansowego, chińska dywidenda demograficzna, południowe Chiny i Chiny wschodnie jako pierwszy rozprzestrzenianie się branży mikro-motorycznej Jak znaleźć kolejny kawałek niebieskiego oceanu? Ten artykuł dla Ciebie. Według CEA (Consumer Electronics Association) szacuje, że w 2015 r. Globalny rynek konsumencki dla roku bezzałogowego (UAV) przekroczy 6 USD. 4 miliardy po raz pierwszy, zysk w wysokości 1 300 milionów USD, sprzedaj ponad 425000, wszystkie liczby wzrosły o ponad 50%. Zgodnie z oszacowaniem CEA rynek przyszłych UAV będzie nadal wzrastał i zostanie zwiększony do ponad 11 USD. 5 miliardów w 2024 r. A następnie odsetek rynku bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV) wzrośnie do 14%, z 11%, aby osiągnąć 1 USD. 6 miliardów. Nasze produkty uzyskały uznanie na rynku światowym, podobnie jak nasz znany Shenzhen Xinjiang Innovation Technology Co. , Ltd. Zajmuje 40% globalnej proporcji sprzedaży rynkowej, jest światowym liderem przedsiębiorstwa produkcyjnego bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV). I nawet w Stanach Zjednoczonych tegorocznych CES (International Consumer Electronics Show) na wystawie w bezzałogowej marce pojazdów powietrznych (UAV), około połowa pochodzi z naszego kraju. W bezzałogowym huku na rynku pojazdów powietrznych (UAV) bezzałogowy pojazd powietrzny (UAV) pokrewnego łańcucha przemysłowego wprowadził również czas uruchomienia. Nie ma wątpliwości, że silnik DC bez zadłuchu bezszczotkowego jest najważniejszą częścią mikro małych samolotów bezzałogowych, jego funkcja jest dobra lub zła, jest bezpośrednio związana z funkcją lotu stojaka lub upadku bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV). Dlatego w ostatnich latach, z wysoką solidną, wysoką funkcją i długim okresem życia bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV) dla rynku motocyklowego bezszczotkowego, jest również popularny, szybki rozwój przedsiębiorstwa, który szybki rozwój przedsiębiorstwa. Natomiast rynek General Motors, od czasu kryzysu finansowego, Chin zysków ludności nie ma już spadku produkcji motorycznej. Zwłaszcza w południowych Chinach wschodnie Chiny szeroko rozpowszechniały wielu producentów mikro silników, rynków, eksportu i krajowej sprzedaży silnika krajowego mają ogromną presję na konkurencję, jest kawałkiem Morza Czerwonego. A wzrost bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV) dla nich widział, że zaangażowanie w produkcję ogólnych oczekiwań przedsiębiorstw motorycznych, niektóre przedsiębiorstwa zaczynają skorzystać z okazji na rynku motorowym bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV), a nawet zaangażowało się w inteligentny terminal, bezpieczeństwo, a nawet zabawki w kategorii przedsiębiorstw przedsiębiorstw. Pod warunkiem tradycyjnej sytuacji na rynku motorycznym, bezzałogowy rynek motocyklowy (UAV) jest nadal w zakresie zwinnego, bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV) stał się miniaturowym silnikiem w warunkach niebieskiego oceanu. Tradycyjne przedsiębiorstwo produkcyjne mikro-motorów w naszym kraju, nadszedł czas, aby spojrzeć na ich pozycję rynkową, układu następnego etapu ruchu. Bezszczotkowe rozwiązanie systemu testowego silnika DC dla tradycyjnego planu profesjonalnego mikro silnika, zwłaszcza klasy cywilnej (takiej jak silnik narzędzi elektryczny itp.), Plan i weryfikacja testu dla silnika nie jest wysoki, niski próg umiejętności produkcyjnych. Ale bezzałogowy pojazd powietrzny (UAV) z bezszczotkowym silnikiem DC nie jest taki sam, z powodu silnika stałego magnesu, planowania struktury silnika i algorytmu kontroli silnika dla umiejętności mają określone wymagania, wymaga również ścisłego testu funkcji i systemu weryfikacji umiejętności, aby zapewnić produkt płci. W przypadku profesjonalnego zapotrzebowania na BON, coraz więcej testów MPT Zhiyuan Electronic Motor Test System, obsługuj GB/T 21418 -2008 年, 制造商 JBT 10690 -Bezpośrednio silnik, taki jak kraj z 2007 r. I specyfikacja testu handlowego, aby zapewnić użytkownikom o wysokiej precyzji i wysokim niezawodnym systemie testów motorycznych. I w przeciwieństwie do tradycyjnego planu obciążenia hamulca, system testowy silnika MPT do testowania bezszczotkowego silnika prądu stałego, zdolność obciążenia silnika serwo -silnika jest wysuwana do przodu, z dużą prędkością, wysoką dokładnością sterowania silnikiem serwoterminowym jako obciążeniem testowym obciążeniem, porównując tradycyjny hamulec histerezy na dokładności sterowania, obciążenie, obciążenie, do osiągnięcia nowego poziomu. A obciążenie silnika serwomechanizmu może odwrócić osoby oporowe, oscyloskop współpracy w celu uzupełnienia stałej stałej EMF, tylnej części fazy EMF, takiej jak specjalny projekt pomiarowy, dla rozwiązania dobrego planu zasilania silnika DC.
