المحركات الصغيرة منذ الأزمة المالية، والعائد الديموغرافي للصين، وجنوب الصين وشرق الصين كأول انتشار لصناعة المحركات الصغيرة كيفية العثور على القطعة التالية من المحيط الأزرق؟ هذه المقالة لك. وفقًا لتقديرات CEA (جمعية الإلكترونيات الاستهلاكية) أنه في عام 2015، سيتجاوز السوق الاستهلاكي العالمي للمركبات الجوية بدون طيار (uav) 6 دولارات. 4 مليار دولار لأول مرة، ربح 1. إجمالي 300 مليون دولار، بيع أكثر من 425000، ارتفعت جميع الأرقام بأكثر من 50٪. وفقًا لتقديرات CEA، سيستمر سوق الطائرات بدون طيار المستقبلية في الارتفاع، وسيتم زيادته إلى أكثر من 11 دولارًا. 5 مليارات دولار في عام 2024. وبعد ذلك، سترتفع نسبة سوق المركبات الجوية بدون طيار (UAV) إلى 14%، من 11% الآن لتصل إلى دولار واحد. 6 مليار. حصلت منتجاتنا على الاعتراف في السوق العالمية، مثل شركة تكنولوجيا الابتكار شنتشن شينجيانغ المألوفة لدينا. المحدودة. إنها تحتل 40% من نسبة مبيعات السوق العالمية، وهي شركة رائدة عالميًا في مجال إنتاج المركبات الجوية بدون طيار (uav). وحتى في معرض CES (المعرض الدولي للإلكترونيات الاستهلاكية) هذا العام في الولايات المتحدة، والذي يتم عرضه في العلامة التجارية للمركبات الجوية بدون طيار (uav)، فإن حوالي نصفها يأتي من خارج بلدنا. في سوق المركبات الجوية بدون طيار (uav) المزدهر، بشرت أيضًا المركبات الجوية بدون طيار (uav) من السلسلة الصناعية ذات الصلة في وقت الإطلاق. ليس هناك شك في أن محرك التيار المستمر بدون فرش هو الجزء الأكثر أهمية في الطائرات الصغيرة بدون طيار، فوظيفته جيدة أو سيئة ترتبط ارتباطًا مباشرًا بموقف أو سقوط وظيفة طيران المركبات الجوية بدون طيار (uav). لذلك، في السنوات الأخيرة، مع وجود وظيفة قوية وعالية وعمر طويل للمركبات الجوية بدون طيار (uav) لسوق السيارات بدون فرش تحظى بشعبية كبيرة أيضًا، فإن حجم البيع ينمو بسرعة في المؤسسة، ليتطور بسرعة. في المقابل، سوق السيارات العامة، منذ الأزمة المالية، لم يعد سكان الصين يربحون، وانخفاض إنتاج السيارات. خاصة في جنوب الصين وشرق الصين، ينتشر على نطاق واسع الكثير من مصنعي السيارات الصغيرة والأسواق والصادرات والمبيعات المحلية للسيارات المحلية التي تواجه ضغوط منافسة ضخمة، وهي قطعة من البحر الأحمر. ومع ظهور المركبات الجوية بدون طيار (uav) بالنسبة لأولئك الذين شاركوا في إنتاج توقعات مؤسسة السيارات العامة، بدأت بعض الشركات في اغتنام هذه الفرصة لسوق سيارات المركبات الجوية بدون طيار (uav)، وحتى أنها شاركت في فئة المحطات الطرفية الذكية أو الأمن أو حتى الألعاب من المؤسسات فهي أيضًا جزء كبير من فئة نوايا المركبات الجوية بدون طيار (uav). في ظل ظروف سوق السيارات التقليدية، لا يزال سوق سيارات الطائرات بدون طيار (uav) في امتداد رشيق، وأصبحت المركبات الجوية بدون طيار (uav) محركًا مصغرًا في ظل ظروف المحيط الأزرق. مؤسسة إنتاج المحركات الصغيرة التقليدية في بلدنا الآن، حان الوقت للنظر من موقعها في السوق، وتخطيط مرحلة الخطوة التالية. حل نظام اختبار محرك التيار المستمر بدون فرش للخطة المهنية التقليدية للمحرك الصغير، وخاصة الطبقة المدنية (مثل محرك الأدوات الكهربائية، وما إلى ذلك). متطلبات المهنة والتخطيط والتحقق من الاختبار للمحرك ليست عالية، وعتبة منخفضة لمهارات الإنتاج. لكن المركبات الجوية بدون طيار (uav) المزودة بمحرك DC بدون فرش ليست هي نفسها، وذلك بسبب محرك المغناطيس الدائم، وتخطيط هيكل المحرك وخوارزمية التحكم في المحرك للمهارات لها متطلبات معينة، وتحتاج أيضًا إلى اختبار وظيفي صارم ونظام التحقق من المهارات لضمان أن المنتج من الجنس. من أجل الطلب الجيد الاحترافي، المزيد والمزيد من اختبار إطلاق نظام اختبار المحرك الإلكتروني MPT zhiyuan، يدعم محرك GB/T 21418 -2008年،制造商JBT 10690 -Brushless، مثل دول 2007 ومواصفات اختبار التجارة، لتزويد المستخدمين بدقة عالية ونظام اختبار محرك موثوق به. وعلى عكس خطة حمل الفرامل التقليدية، فإن نظام اختبار المحرك MPT لتطبيق اختبار محرك التيار المستمر بدون فرش، يتم طرح قدرة تحميل حمل محرك سيرفو، مع سرعة عالية ودقة تحكم عالية للمحرك المؤازر كحمل اختبار لتحميل المواضيع، مقارنة فرامل التباطؤ التقليدية في دقة التحكم والحمل والسرعة للوصول إلى مستوى جديد. ويمكن أن يعكس تحميل المحرك المؤازر موضوعات السحب، راسم الذبذبات التعاوني لإكمال ثابت emf الخلفي، وتسلسل مرحلة emf الخلفي، مثل مشروع قياس خاص، لحل خطة العرض الجيدة لاختبار محرك التيار المستمر بدون فرش.
