מיקרו-מוטור מאז המשבר הפיננסי, הדיבידנד הדמוגרפי של סין, דרום סין ומזרח סין כמפיחה ראשונה של התעשייה המיקרו-מוטורית כיצד למצוא את היצירה הבאה של האוקיאנוס הכחול? מאמר זה בשבילך. על פי נתוני ה- CEA (איגוד האלקטרוניקה הצרכנית) מעריך כי בשנת 2015 שוק הצרכנים העולמי לרכב אווירי בלתי מאויש (UAV) יעלה על 6 דולר. 4 מיליארד לראשונה, רווח של 1. סך הכל 300 מיליון דולר, נמכר מעבר ל 425000, כל המספרים עלו יותר מ- 50%. על פי האומדן של ה- CEA, שוק המל'טים העתידיים ימשיך לעלות, ויוגדל ליותר מ -11 דולר. 5 מיליארד בשנת 2024. ואז, שיעור השוק הרכב האווירי הבלתי מאויש (UAV) יעלה ל -14%, מ- 11% כעת להגיע ל -1 דולר. 6 מיליארד. המוצרים שלנו השיגו הכרה בשוק העולמי, כמו Shenzhen Xinjiang Innovation Technology Co שלנו. , בע'מ. היא תופסת 40% משיעור מכירת השוק העולמי, היא מנהיג עולמי של מפעל הייצור של רכב אווירי בלתי מאויש (UAV). ואפילו בארצות הברית CES השנה (מופע האלקטרוניקה הצרכנית הבינלאומית) המוצג במותג הרכב האווירי הבלתי מאויש (UAV), כמחצית הוא מעברנו לארצנו. ברכב אווירי בלתי מאויש (מל'ט) שופע שוק, רכב אווירי בלתי מאויש (מל'ט) של רשת תעשייתית קשורה גם הוא הובא בזמן השיגור. אין ספק כי מנוע DC ללא מברשות מיקרו הוא החלק החשוב ביותר במטוס המיקרו הקטן הבלתי מאויש, תפקידו טוב או רע קשור ישירות לדוכן או נפילה של פונקציית טיסה של רכב אווירי בלתי מאויש (מל'ט). לפיכך, בשנים האחרונות, עם תפקוד גבוה, גבוה וחיים ארוכים של רכב אווירי בלתי מאויש (מל'ט) לשוק מוטורי ללא מברשות פופולרי גם הוא, סכום המכירה צמיחה מהירה של הארגון, להתפתח במהירות. לעומת זאת, שוק ג'נרל מוטורס, מכיוון שהמשבר הפיננסי, הרווח של האוכלוסייה בסין כבר לא, ירידת הייצור המוטורי. במיוחד בדרום סין, מזרח סין התפשטה באופן נרחב הרבה יצרני מנוע מיקרו, שווקים, יצוא ומכירות מקומיות של המנוע המקומי מתמודדים עם לחץ תחרות עצום, הוא חלק מהים האדום. ועלייתו של רכב אווירי בלתי מאויש (מל'ט) עבור אלה ראו כי העוסק בייצור ציפיות כלליות של ארגונים מוטוריים כלליים, חלקם מפעלים מתחילים לנצל הזדמנות זו לשוק הרכב האווירי הבלתי מאויש (UAV), ואף עסקו בטרמינל חכם, אבטחה או אפילו קטגוריית צעצועים של ארגונים היא גם חתיכת מסה לקטגוריה של רכב אווירי). בתנאי המצב המסורתי בשוק המנוע המסורתי, שוק המנוע הרכב האווירי הבלתי מאויש (UAV) עדיין נמצא בהרחבה זריזה, רכב אווירי בלתי מאויש (מל'ט) הפך למנוע מיניאטורי בתנאי אוקיינוס כחול. מיזם ייצור מיקרו-מוטורי מסורתי בארצנו עכשיו, הגיע הזמן להסתכל על מיצוב השוק שלהם, הפריסה של שלב המעבר הבא. פתרון מערכת בדיקת מנוע DC ללא מברשות לתכנית המקצועית המיקרו -מוטורית המסורתית, ובמיוחד מעמד אזרחי (כגון מנוע כלים חשמלי וכו ') דרישות המקצוע, התוכנית והאימות לבדיקה עבור המנוע אינו סף גבוה ונמוך של כישורי ייצור. אולם הרכב האווירי הבלתי מאויש (מל'ט) עם מנוע DC ללא מברשות אינו זהה, הוא נובע ממנוע מגנט קבוע, לתכנון מבנה המנוע ואלגוריתם הבקרה המוטורית לכישורים יש דרישות מסוימות, זקוק גם למערכת בדיקת פונקציות ומיומנות קפדנית כדי להבטיח כי תוצר המין. עבור הביקוש המקצועי של בון, יותר ויותר השקת מבחן MPT Zhiyuan Electronic Desting מערכת בדיקות מנוע, תמכו במנוע GB/T 21418 -2008 年, 制造商 JBT 10690 -מנוע ללא הפרעה, כגון מדינות 2007 ומפרט בדיקות סחר, כדי לספק למשתמשים מערכת דיוק גבוהה ומערכת בדיקה מוטורית גבוהה. ובניגוד לתוכנית עומס בלמים מסורתית, מערכת בדיקת מנוע MPT ליישום בדיקה של מנוע DC ללא מברשות, יכולת העמסת מנוע מנוע סרוו מוצגת, עם מהירות גבוהה, דיוק שליטה גבוהה של מנוע סרוו כעומס הבדיקה לנבדקים, ומשווה את בלם ההיסטריה המסורתי לדיוק הבקרה, עומס, מהירות כדי להגיע לרמת חדשה. ועומס מנוע סרוו יכול להפוך את נבדקי הגרירה, אוסצילוסקופ שיתוף פעולה כדי להשלים את רצף שלב ה- EMF האחורי של EMF, כמו פרויקט מדידה מיוחד, לפיתרון של אספקת בדיקת מנוע DC ללא מברשות.
