Μικροκινητήρας από την οικονομική κρίση, το δημογραφικό μέρισμα της Κίνας, η νότια Κίνα και η ανατολική Κίνα ως η πρώτη εξάπλωση της βιομηχανίας μικροκινητήρων πώς να βρείτε το επόμενο κομμάτι του γαλάζιου ωκεανού; Αυτό το άρθρο για εσάς. Σύμφωνα με την CEA (The Consumer electronics Association) Εκτιμάται ότι το 2015 η παγκόσμια καταναλωτική αγορά για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (uav) έτος θα ξεπεράσει τα $6. 4 δισεκατομμύρια για πρώτη φορά, ένα κέρδος 1. Σύνολο $300 εκατομμύρια, πώληση πέραν των 425000, όλα τα Numbers αυξήθηκαν περισσότερο από 50%. Σύμφωνα με την εκτίμηση της CEA, η αγορά για μελλοντικά uav θα συνεχίσει να αυξάνεται και θα αυξηθεί σε περισσότερα από 11 $. 5 δισεκατομμύρια το 2024. Και τότε, η αναλογία στην αγορά μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (uav) θα αυξηθεί σε 14%, από 11% τώρα για να φτάσει το 1$. 6 δις. Τα προϊόντα μας έχουν αναγνωριστεί στην παγκόσμια αγορά, όπως η γνωστή εταιρεία τεχνολογίας καινοτομίας Shenzhen xinjiang. , Ε.Π.Ε. Καταλαμβάνει το 40% του ποσοστού πωλήσεων της παγκόσμιας αγοράς, είναι παγκόσμιος ηγέτης στην επιχείρηση παραγωγής μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (uav). Και ακόμη και στις Ηνωμένες Πολιτείες, η φετινή CES (Διεθνής έκθεση ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης) Στην έκθεση της μάρκας μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (uav), περίπου τα μισά είναι από το εξωτερικό της χώρας μας. Στην άνθηση της αγοράς μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (uav), το μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (uav) της σχετικής βιομηχανικής αλυσίδας ξεκίνησε επίσης την ώρα εκτόξευσης. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος micro brushless είναι το πιο σημαντικό μέρος του μικρού μικρού μη επανδρωμένου αεροσκάφους, η λειτουργία του είναι καλή ή κακή σχετίζεται άμεσα με τη στάση ή την πτώση της λειτουργίας πτήσης μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (uav). Ως εκ τούτου, τα τελευταία χρόνια, με υψηλή στερεά, υψηλή λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής του μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (uav) για την αγορά κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι επίσης δημοφιλής, το ποσό πώλησης ταχεία ανάπτυξη της επιχείρησης, να αναπτυχθεί γρήγορα. Αντίθετα, η γενική αγορά κινητήρων, από την οικονομική κρίση, τα κέρδη του πληθυσμού της Κίνας δεν είναι πλέον, η παραγωγή κινητήρων μειώνεται. Ειδικά στη νότια Κίνα, η ανατολική Κίνα είναι ευρέως διαδεδομένη πολλοί κατασκευαστές μικροκινητήρων, οι αγορές, οι εξαγωγές και οι εγχώριες πωλήσεις εγχώριων κινητήρων αντιμετωπίζουν τεράστια πίεση ανταγωνισμού, είναι ένα κομμάτι της Ερυθράς Θάλασσας. Και η άνοδος του μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (uav) για αυτά τα πριόνια που δραστηριοποιούνται στην παραγωγή γενικών προσδοκιών μηχανοκίνητων επιχειρήσεων, ορισμένες επιχειρήσεις αρχίζουν να εκμεταλλεύονται αυτή την ευκαιρία στην αγορά μηχανών μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (uav), και μάλιστα είχαν εμπλακεί σε έξυπνο τερματικό, ασφάλεια ή ακόμα και παιχνίδια στην κατηγορία επιχειρήσεων είναι επίσης ένα κομμάτι της μάζας στην κατηγορία των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (uav). Υπό τις συνθήκες της παραδοσιακής κατάστασης της αγοράς αυτοκινήτων, η αγορά μηχανών μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (uav) εξακολουθεί να είναι σε ευέλικτη επέκταση, το μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (uav) έχει γίνει μια μινιατούρα κινητήρα υπό συνθήκες γαλάζιου ωκεανού. Παραδοσιακή επιχείρηση παραγωγής μικροκινητήρων στη χώρα μας τώρα, είναι καιρός να δούμε από τη δική τους θέση στην αγορά, τη διάταξη του επόμενου σταδίου κίνησης. Λύση συστήματος δοκιμής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες στο παραδοσιακό επαγγελματικό σχέδιο μικροκινητήρων, ειδικά στην κατηγορία πολιτικών (όπως ηλεκτρικός κινητήρας εργαλείων, κ.λπ.). Αλλά το μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (uav) με κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες δεν είναι το ίδιο, λόγω του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, του σχεδιασμού δομής κινητήρα και του αλγόριθμου ελέγχου κινητήρα για δεξιότητες έχει ορισμένες απαιτήσεις, χρειάζεται επίσης αυστηρή δοκιμή λειτουργίας και σύστημα επαλήθευσης δεξιοτήτων για να διασφαλιστεί ότι το προϊόν του φύλου. Για την επαγγελματική καλή ζήτηση, όλο και περισσότερες δοκιμαστικές εκτοξεύσεις MPT zhiyuan ηλεκτρονικού συστήματος δοκιμών κινητήρα, υποστηρίζετε τον κινητήρα GB/T 21418 -2008年,制造商JBT 10690 -Brushless, όπως προδιαγραφές δοκιμών 2007 και εμπορίου, για να προμηθεύετε τους χρήστες με σύστημα δοκιμής κινητήρα υψηλής ακρίβειας και υψηλής αξιοπιστίας. Και σε αντίθεση με το παραδοσιακό σχέδιο φορτίου πέδησης, το σύστημα δοκιμής κινητήρα MPT για τη δοκιμαστική εφαρμογή του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, η ικανότητα φόρτωσης φορτίου σερβοκινητήρα προωθείται, με υψηλή ταχύτητα, υψηλή ακρίβεια ελέγχου του σερβοκινητήρα ως δοκιμαστικό φορτίο με το φορτίο υποκειμένων, συγκρίνοντας το παραδοσιακό φρένο υστέρησης στην ακρίβεια ελέγχου, το φορτίο, την ταχύτητα για να φτάσει σε ένα νέο επίπεδο. Και το φορτίο του σερβοκινητήρα μπορεί να αντιστρέψει τα θέματα έλξης, ο παλμογράφος συνεργασίας για την ολοκλήρωση της πίσω σταθεράς emf, ακολουθίας φάσης πίσω emf, όπως το ειδικό έργο μέτρησης, για τη λύση του καλού σχεδίου δοκιμής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες.
