Μικρο-κινητήρια από τη χρηματοπιστωτική κρίση, το δημογραφικό μέρισμα της Κίνας, τη Νότια Κίνα και την Ανατολική Κίνα ως την πρώτη εξάπλωση της μικρο-κινητικής βιομηχανίας Πώς να βρείτε το επόμενο κομμάτι του Blue Ocean; Αυτό το άρθρο για εσάς. Σύμφωνα με την CEA (The Consumer Electronics Association) εκτιμά ότι το 2015 η παγκόσμια καταναλωτική αγορά για το έτος μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV) θα υπερβαίνει τα 6 δολάρια. 4 δισεκατομμύρια για πρώτη φορά, κέρδος 1. Συνολικά 300 εκατομμύρια δολάρια, πωλούν πέραν των 425000, όλοι οι αριθμοί αυξήθηκαν περισσότερο από 50%. Σύμφωνα με την εκτίμηση της CEA, η αγορά μελλοντικών UAV θα συνεχίσει να αυξάνεται και θα αυξηθεί σε περισσότερα από $ 11. 5 δισεκατομμύρια το 2024 και στη συνέχεια, το ποσοστό της αγοράς μη επανδρωμένου αεροδρομίου (UAV) θα αυξηθεί στο 14%, από 11% τώρα για να φτάσει τα $ 1. 6 δισεκατομμύρια. Τα προϊόντα μας έχουν λάβει αναγνώριση στην παγκόσμια αγορά, όπως η γνωστή μας Shenzhen Xinjiang καινοτομία CO. , Ltd. Καταλαμβάνει το 40% της παγκόσμιας αναλογίας πώλησης της αγοράς, είναι ένας παγκόσμιος ηγέτης της επιχείρησης παραγωγής μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV). Ακόμη και στις Ηνωμένες Πολιτείες το φετινό CES (Διεθνές Show Electronics Consumer Electronics) στην οθόνη της μάρκας Unmanned Aerial Vehicle (UAV), περίπου το ήμισυ είναι από το Beyond από τη χώρα μας. Στο μη επανδρωμένο εναέριου οχήματος (UAV), η ακτογραμμή, το μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (UAV) της σχετικής βιομηχανικής αλυσίδας προχώρησε επίσης στον χρόνο εκτόξευσης. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο κινητήρας DC Micro χωρίς ψήκτρες είναι το πιο σημαντικό μέρος του μικρού μικρού μη επανδρωμένου αεροσκάφους, η λειτουργία του είναι καλή ή κακή σχετίζεται άμεσα με τη στάση ή την πτώση της λειτουργίας πτήσης μη επανδρωμένου αεροδρομίου (UAV). Ως εκ τούτου, τα τελευταία χρόνια, με υψηλή σταθερή, υψηλή λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής του μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV) για την αγορά κινητήρων χωρίς ψήκτρες είναι επίσης δημοφιλής, το ποσό πώλησης ταχεία ανάπτυξη της επιχείρησης, για να αναπτυχθεί ταχέως. Αντίθετα, η General Motors Market, δεδομένου ότι η οικονομική κρίση, ο πληθυσμός της Κίνας δεν έχει πλέον μείωση της παραγωγής κινητήρα. Ειδικά στη Νότια Κίνα, η Ανατολική Κίνα εξαπλώνεται ευρέως πολλοί κατασκευαστές, αγορές, εξαγωγές, εξαγωγές και εγχώριες πωλήσεις εγχώριων κινητήρων, είναι ένα κομμάτι της Ερυθράς Θάλασσας. Και η άνοδος του μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV) για αυτά τα είδε ότι εμπλέκεται στην παραγωγή γενικών προσδοκιών για τις επιχειρήσεις, ορισμένες επιχειρήσεις αρχίζουν να εκμεταλλεύονται αυτή την ευκαιρία σε μη επανδρωμένες αεροφωτογραφίες (UAV), και μάλιστα ασχολήθηκαν με ευφυή τερματικό, ασφάλεια ή ακόμα και παιχνίδια κατηγορίας των επιχειρήσεων είναι επίσης ένα κομμάτι μάζας στην κατηγορία των μη επανδρωμένων αεροδρομικών οχημάτων (UAV) προθέσεις. Κάτω από την κατάσταση της παραδοσιακής αγοράς της αγοράς της αγοράς, Whammy, η αγορά αυτοκινήτων μη επανδρωμένου αεροσκάφους (UAV) βρίσκεται ακόμα σε ευέλικτη επέκταση, το μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (UAV) έχει γίνει μικροσκοπικός κινητήρας υπό συνθήκες μπλε ωκεανών. Παραδοσιακή επιχείρηση παραγωγής μικρο-κινητικών στη χώρα μας τώρα, είναι καιρός να κοιτάξουμε από τη δική τους θέση στην αγορά, τη διάταξη του επόμενου σταδίου κίνησης. Σύστημα δοκιμών κινητήρα χωρίς ψήκτρες Λύση συστήματος δοκιμών κινητήρα στο παραδοσιακό επαγγελματικό σχέδιο Micro Motor, ειδικά η αστική τάξη (όπως ο κινητήρας ηλεκτρικού εργαλείου κλπ.) Επάγγελμα, το σχέδιο και οι απαιτήσεις επαλήθευσης δοκιμών για τον κινητήρα δεν είναι υψηλό, χαμηλό όριο δεξιοτήτων παραγωγής. Όμως, το μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (UAV) με κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες δεν είναι το ίδιο, λόγω του μόνιμου κινητήρα μαγνήτη, του σχεδιασμού της δομής του κινητήρα και του αλγορίθμου ελέγχου κινητήρα για τις δεξιότητες έχουν ορισμένες απαιτήσεις, χρειάζεται επίσης αυστηρή δοκιμή λειτουργίας και σύστημα επαλήθευσης δεξιοτήτων για να διασφαλιστεί ότι το προϊόν του φύλου. Για την επαγγελματική ζήτηση BON, όλο και περισσότερη δοκιμή εκτόξευσης MPT Zhiyuan Electronic Motor Test System, υποστηρίξτε το GB/T 21418 -2008 年, 制造商 JBT 10690 -Brushless κινητήρα, όπως το 2007 χώρες και οι προδιαγραφές των εμπορικών δοκιμών, για την προμήθεια χρηστών με υψηλή ακρίβεια και υψηλό αξιόπιστο σύστημα δοκιμών κινητήρα. Και σε αντίθεση με το παραδοσιακό σχέδιο φόρτωσης φρένων, το σύστημα δοκιμών κινητήρα MPT για δοκιμαστική εφαρμογή του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, η ικανότητα φόρτωσης του φορτίου σερβοκίνης, με υψηλή ταχύτητα, υψηλή ακρίβεια ελέγχου του κινητήρα σερβοκίνης ως φορτίο δοκιμής σε φορτίο υποκειμένων, συγκρίνοντας το παραδοσιακό φρένο υστέρησης στην ακρίβεια ελέγχου, το φορτίο, την ταχύτητα για να φτάσετε σε ένα νέο επίπεδο. Και το φορτίο σερβοκίνου μπορεί να αντιστρέψει τα θέματα οπισθέλκουσας, τον παλμογράφο συνεργασίας για να ολοκληρώσει τη σταθερά EMF σταθερή, πίσω αλληλουχία φάσης EMF, όπως το ειδικό έργο μέτρησης, για τη λύση του καλού σχεδίου δοκιμής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες.
