Rrjeti elektrik për shkak të karakteristikës së shpejtësisë së motorit stepper nuk mund të jetë shumë i lartë, veçanërisht me raste të mëdha të inercisë së ngarkesës sugjerojnë që shpejtësia fillestare nën 1 r/s, ky ndikim është i vogël, i njëjti përshpejtim është shumë i madh tronditja për sistemin është shumë e madhe, e lehtë për tu mbivlerësuar, të çojë në asnjë pozicionim motorik midis përpara dhe kthimit të duhur dhe të caktuar dhe disa kohë pauzë pa do të tejkalojë nga akserimi i kundërt është shumë i madh. Problemet kryesore: Së pari, drejtimi i ndryshimit kur pulsi, karakterizohej nga ndonjë drejtim, por një ndryshim i drejtimit është devijimi kumulativ, gjithnjë e më i gjerë. Së dyti, shpejtësia fillestare është shumë e lartë, nxitimi është shumë i madh, sepse ndonjëherë humbet hapi; Tre, me rastin e kompensimit të softuerit të rripit sinkron shumë pak ose shumë; Katër, fuqia motorike nuk është e mjaftueshme; Pesë, keqtrajtimi i kontrolluesit të shkaktuar nga gjashtë, nxisin ndërhyrjen e ndërhyrjes së shkaktuar; Shtatë, defekt i softuerit; Ka zgjidhjet e mëposhtme: 1) Motori i stepës drejton drejtimin e sinjalit të përgjithshëm dhe pulsit ka kërkesa të caktuara, siç janë: sinjali i drejtimit në një buzë në rritje ose në rënie të (kërkesa të ndryshme të makinës është e ndryshme) disa mikrosekonda të identifikuara para mbërritjes, përndryshe do të ketë një këndvështrim të pulsit dhe duke kthyer në vend të nevojës, në vend të kësaj, duke e bërë që të ndryshojë në vend të kësaj, të ndryshojë në vend të kësaj, të ndryshojë në vend të kësaj, të ndryshojë në vend të kësaj, të ndryshojë në vend të kësaj, të ndryshojë në vend të kësaj, të ndryshojë në vend, të ndryshojë në vend të kësaj, të ndryshojë në vend të kësaj, të bëjë që të ndryshojë Softueu i Pulsit. logjika e pulsit ose vonesës. 2) Për shkak të karakteristikës së shpejtësisë së motorit stepper nuk mund të jetë shumë i lartë, veçanërisht me rastet e mëdha të inercisë së ngarkesës sugjerojnë që shpejtësia fillestare nën 1 r/s, ky ndikim është i vogël, i njëjti përshpejtim është shumë i madh tronditja për sistemin është shumë e madhe, e lehtë për tu tejkaluar, të çojë në asnjë pozicionim motorik midis përpara dhe të kundërt dhe të kundërta dhe disa kohë pauzë pa do të tejkalojë kohën e duhur nga përshpejtimi i kundërt është shumë i madh. 3) Sipas situatës aktuale të rregulluar nga vlerat e parametrave të kompensimit, (për shkak të deformimit elastik të rripit sinkron është më i madh, kështu që duhet të shtoni një sasi të caktuar kompensimi kur ndryshoni drejtimin)。 4) të rrisin në mënyrë të duhur rrymën e motorit, dhe të përmirësoni tensionin e makinës (kushtojini vëmendje makinës që përputhet me motorin që përputhet) zgjidhni një çift rrotullues të motorit. 5) Sistemi i ndërhyrjes shkaktojnë keqtrajtimin e kontrolluesit ose makinës, ne vetëm mund të përpiqemi të zbulojmë burimet e ndërhyrjes, të zvogëlojmë aftësinë e ndërhyrjes (siç është mbrojtja, zgjerimi i distancës, etj. Aftësia e ndërhyrjes elektromagnetike. (2) Ndërhyrja nga rrjeti i energjisë me filtrimin e valës së filtrit të energjisë, në kushte lejojnë terminalin e hyrjes së pajisjeve elektrike dhe filtrin e furnizimit me energji, zvogëloni ndërhyrjen midis secilës pajisje në sistem. (3) Pajisjet midis ZUI Përdorni pajisjen izoluese fotoelektrike për të transmetuar sinjalin, në sinjalet e lejes së kushteve, pulsit dhe drejtimit ZUI me metodën e diferencës së fundme dhe izolimin e fotoelektrikës. Në ngarkesën induktive (siç është stafeta elektromagnetike, valvula solenoid) me kapacitet rezistence për të thithur ose shkarkuar qark shpejt, ngarkesa induktive në momentin e fillimit mund të prodhojë 10 deri në 100 herë tensionin e pikut, nëse frekuenca e punës në më shumë se 20 kHz. 6) Bëni disa softuer për tolerancën e gabimeve, efektet e ndërhyrjes.
