תופעת סטייה של מנוע דריכה לייצור פתרונות ספציפיים
בַּיִת » בלוג » תופעת סטייה של מנוע דריכה לייצור פתרונות ספציפיים

תופעת סטייה של מנוע דריכה לייצור פתרונות ספציפיים

צפיות: 0     מחבר: עורך אתרים פרסום זמן: 2020-12-09 מקור: אֲתַר

לִשְׁאוֹל

כפתור שיתוף פייסבוק
כפתור שיתוף טוויטר
כפתור שיתוף קו
כפתור שיתוף WeChat
כפתור שיתוף לינקדאין
כפתור שיתוף Pinterest
כפתור שיתוף WhatsApp
כפתור השיתוף של Kakao
כפתור שיתוף Snapchat
כפתור שיתוף טלגרם
כפתור השיתוף של שיתוף

רשת חשמל בשל המאפיין של מהירות מנוע הצעד אינה יכולה להיות גבוהה מדי, במיוחד עם מקרי אינרציה גדולים של עומס מעידים כי המהירות הראשונית מתחת לגובה 1 R/s, השפעה זו קטנה, אותה תאוצה היא הלם גדול מדי למערכת היא גדולה, קלה להחלפה, להוביל לאף מיקום מוטורי בין קדימה ואחוזת זמן והפוגה מסוימת ללא הפסקה ללא פקח על ידי הנגרם לאחור הוא גדול מדי. בעיות עיקריות: ראשית, שנה כיוון כאשר הדופק, התאפיינו בכיוון אחד, אך שינוי כיוון הוא הסטייה המצטברת, כך רחב יותר ויותר. שנית, המהירות הראשונית גבוהה מדי, ההאצה גדולה מדי, מכיוון שלעתים מפסידים צעד; שלוש, לרגל פיצוי תוכנת חגורה סינכרונית מעט מדי או יותר מדי; ארבע, כוח המנוע אינו מספיק; חמש, השגון השגוי של הבקר שנגרם על ידי שישה, מניע את הפרעות ההפרעה שנגרמו; שבע, פגם בתוכנה; יש את הפתרונות הבאים: 1) מנוע צעד מניע את כיוון הכלל ואות הדופק יש דרישות מסוימות, כגון: אות הכיוון בקצה עולה או נופל של (דרישת כונן שונה הוא שונה) מעט מיקרו -שניות שזוהו לפני ההגעה, אחרת תהיה זווית פעולת דופק יותר, באופן מובהק, מהפך את התמיסה באופן מובהק, תוך שימוש בפיטוס של תזמון, באופן מובהק, באופן מובהק, את התמיסה המופעלת, באופן מוחלט, דופק או עיכוב. 2) בשל המאפיין של מהירות מנוע הצעד לא יכול להיות גבוה מדי, במיוחד עם מקרי אינרציה גדולים של עומס מעמיקים כי המהירות הראשונית מתחת לגובה 1 R/s, השפעה זו היא קטנה, אותה תאוצה היא הלם גדול מדי למערכת היא גדולה, קלה להחלפה, להוביל לאף מיקום מוטורי בין קדימה לאחור, והפזה מסוימת זמן ללא הפסקה ללא פקח נגרם על ידי התמצאות לאחור. 3) על פי המצב בפועל המותאם על ידי ערכי פרמטר פיצויים, (בגלל העיוות האלסטי על החגורה הסינכרונית הוא גדול יותר, ולכן צריך להוסיף כמות מסוימת של פיצוי בעת שינוי כיוון)。 4) להגדיל את הזרם המנוע באופן מתאים, ולשפר את מתח הכונן (שימו לב לכונן המנוע המתאים) בחרו מומנט כלשהו של המנוע. 5) מערכת ההפרעות גורמת לשגוי של בקר או כונן, אנו יכולים רק לנסות לברר את מקורות ההפרעה, כדי להפחית את יכולת ההפרעה (כגון מיגון, הגדלת המרחק וכו '), לנתק את מסלול ההולכה, לשפר את יכולת ההפרעה האנטי-אינטרסית משלהם, האמצעים הנפוצים: 1) עם חוט חוט של החשמל של החשמל, 1) עם החוט, 1) עם החוט של החשמל או המערכת החשמלית, יכולת הפרעה. (2) ההפרעה מרשת החשמל עם סינון גל מסנן החשמל, בתנאים מאפשרים את מסוף הקלט של ציוד חשמלי ומסנן אספקת החשמל, צמצמו את ההפרעה בין כל מכשיר במערכת. (3) ציוד בין ZUI השתמש במכשיר בידוד פוטו -אלקטרוני כדי להעביר אותות אות, בתנאים, אותות דופק וכיוון אותות ZUI עם שיטת ההבדל הסופית ובידוד פוטו -אלקטרוני. בעומס האינדוקטיבי (כמו ממסר אלקטרומגנטי, שסתום סולנואיד) עם יכולת התנגדות לספוג או פריקה במהירות, עומס אינדוקטיבי ברגע ההתחלה יכול לייצר פי 10 עד 100 מהמתח השיא, אם תדר עבודה ביותר מ- 20 קילו הרץ. 6) בצע תוכנת סובלנות לתקלות, השפעות ההפרעה.

קבוצת Hoprio יצרנית מקצועית של בקר ומוטורס, הוקמה בשנת 2000. מטה קבוצתי בעיר צ'אנגז'ו, מחוז ג'יאנגסו.

קישורים מהירים

צרו קשר

WhatsApp: +86 18921090987 
טל: +86-18921090987 
אֶלֶקטרוֹנִי: sales02@hoprio.com
הוסף: No.19 Mahang South Road, מחוז היי-טק של ווג'ין, צ'אנגז'ו סיטי, מחוז ג'יאנגסו, סין 213167
השאירו הודעה
צרו קשר
זכויות יוצרים © 2024 Changzhou Hoprio Commerce Co. בע'מ. כל הזכויות שמורות. Sitemap | מדיניות פרטיות