Fenômeno de desvio do motor de passo para produzir soluções específicas

A rede elétrica devido à característica da velocidade do motor de passo não pode ser muito alta, especialmente com grandes casos de inércia de carga que sugerem que a velocidade inicial é inferior a 1 r/s, esse impacto é pequeno, a mesma aceleração é muito grande, o choque para o sistema é grande, fácil de ultrapassar, leva a nenhum posicionamento do motor entre avanço e ré devido e certo tempo de pausa sem excesso causado pela aceleração reversa é muito grande. Principais problemas: primeiro, a mudança de direção quando o pulso foi caracterizada por qualquer direção, mas uma mudança de direção é o desvio cumulativo, cada vez mais amplo. Em segundo lugar, a velocidade inicial é muito alta, a aceleração é muito grande, fazendo com que às vezes perca o passo; Três, por ocasião da compensação do software da correia síncrona, muito pouca ou muito; Quarto, a potência do motor não é suficiente; Cinco, o mau funcionamento do controlador causado por seis, conduz a interferência causada; Sete, defeito de software; Tem as seguintes soluções: 1) O motor de passo aciona a direção do geral e o sinal de pulso tem certos requisitos, como: o sinal de direção em uma borda ascendente ou descendente de (o requisito de acionamento diferente é diferente) Poucos microssegundos identificados antes da chegada, caso contrário, haverá um ângulo de operação de pulso e giro em vez da necessidade real, zui após o fenômeno de falha caracterizado por mais caminhada mais ampla, subdividir o menor obviamente, a solução usa principalmente software para mudar o cabelo, a lógica do pulso ou atraso. 2) Devido à característica da velocidade do motor de passo, a velocidade não pode ser muito alta, especialmente com grandes casos de inércia de carga que sugerem que a velocidade inicial abaixo de 1 r/s, esse impacto é pequeno, a mesma aceleração é muito grande, o choque para o sistema é grande, fácil de ultrapassar, leva a nenhum posicionamento do motor entre avanço e ré devido e certo tempo de pausa sem excesso causado pela aceleração reversa é muito grande. 3)De acordo com a situação real ajustada pelos valores dos parâmetros de compensação, (Devido à deformação elástica da correia síncrona ser maior, é necessário adicionar uma certa quantidade de compensação ao mudar de direção)。 4)Aumente adequadamente a corrente do motor e melhore a tensão de acionamento (Preste atenção ao acionamento do motor correspondente)Escolha algum torque do motor. 5) O sistema de interferência causa o mau funcionamento do controlador ou da unidade, só podemos tentar descobrir as fontes de interferência, para reduzir a capacidade de interferência (como blindagem, ampliar a distância, etc.), cortar a rota de transmissão, melhorar a capacidade anti-interferência própria, as medidas comuns: (1) com linhas duplas de fio blindado em vez de fio convencional, o sinal no sistema com a grande corrente elétrica ou fio de mudança de tensão fiação separada, reduzir a capacidade de interferência eletromagnética. (2) a interferência da rede elétrica com a filtragem de ondas do filtro de energia, sob condições que permitem o terminal de entrada do equipamento elétrico e o filtro da fonte de alimentação, reduz a interferência entre cada dispositivo do sistema. (3) equipamentos entre zui usam dispositivo de isolamento fotoelétrico para transmitir sinal, sob as condições permitidas, sinais de pulso e direção sinais zui com método de diferenças finitas e isolamento fotoelétrico. Na carga indutiva (como relé eletromagnético, válvula solenóide) Com capacidade de resistência para absorver ou descarregar o circuito rapidamente, a carga indutiva no momento inicial pode produzir de 10 a 100 vezes a tensão de pico, se a frequência de trabalho for superior a 20 KHZ. 6) Faça algum software de tolerância a falhas, os efeitos de interferência.