குறிப்பிட்ட தீர்வுகளை உருவாக்க ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் விலகல் நிகழ்வு

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வேகத்தின் சிறப்பியல்பு காரணமாக எலக்ட்ரிக்கல் நெட்வொர்க் மிக அதிகமாக இருக்க முடியாது, குறிப்பாக பெரிய சுமை நிலைம நிலைகளில் ஆரம்ப வேகம் 1 r/s க்கு கீழ் இருக்கும், இந்த தாக்கம் சிறியது, அதே முடுக்கம் கணினிக்கு மிகப்பெரிய அதிர்ச்சி, மிக பெரியது, மிகைப்படுத்த எளிதானது, முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் காரணமாக மோட்டாரை நிலைநிறுத்துவதற்கு வழிவகுக்கும். முக்கிய சிக்கல்கள்: முதலில், துடிப்பின் போது திசையை மாற்றுவது, எந்த ஒரு திசையால் வகைப்படுத்தப்படும், ஆனால் திசையின் மாற்றம் என்பது ஒட்டுமொத்த விலகல், மேலும் மேலும் அகலமாகும். இரண்டாவதாக, ஆரம்ப வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளது, முடுக்கம் மிக அதிகமாக உள்ளது, சில சமயங்களில் படி இழக்க நேரிடும்; மூன்று, சின்க்ரோனஸ் பெல்ட் மென்பொருள் இழப்பீடு மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால்; நான்கு, மோட்டார் சக்தி போதாது; ஐந்து, ஆறால் ஏற்படும் கன்ட்ரோலர் தவறான செயல், ஏற்படும் குறுக்கீட்டை இயக்குகிறது; ஏழு, மென்பொருள் குறைபாடு; பின்வரும் தீர்வுகள் உள்ளன: 1) ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஜெனரலின் திசையை இயக்குகிறது மற்றும் துடிப்பு சமிக்ஞைக்கு சில தேவைகள் உள்ளன, அவை: உயரும் அல்லது விழும் விளிம்பில் உள்ள திசை சமிக்ஞை (வேறு இயக்கி தேவை வேறுபட்டது) வருவதற்கு முன் சில மைக்ரோ விநாடிகள் அடையாளம் காணப்பட்டது, இல்லையெனில் உண்மையான தேவைக்கு பதிலாக ஒரு துடிப்பு செயல்பாடு கோணம் மற்றும் திருப்பம் இருக்கும். சிறிய வெளிப்படையாக, தீர்வு முக்கியமாக முடி, துடிப்பு அல்லது தாமதம் தர்க்கம் மாற்ற மென்பொருள் பயன்படுத்த. 2) ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வேகத்தின் சிறப்பியல்பு அதிகமாக இருக்க முடியாது, குறிப்பாக பெரிய சுமை நிலைம நிலைகளில் ஆரம்ப வேகம் 1 r/s க்கு கீழ் இருக்கும் என்று பரிந்துரைக்கிறது, இந்த தாக்கம் சிறியது, அதே முடுக்கம் கணினிக்கு மிக பெரிய அதிர்ச்சி, மிகைப்படுத்த எளிதானது, முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் காரணமாக மோட்டார் பொருத்துதலுக்கு வழிவகுக்கும். 3) இழப்பீட்டு அளவுரு மதிப்புகளால் சரிசெய்யப்பட்ட உண்மையான சூழ்நிலையின்படி, (ஒத்திசைவான பெல்ட் மீள் சிதைவு பெரியதாக இருப்பதால், திசையை மாற்றும் போது குறிப்பிட்ட அளவு இழப்பீடு சேர்க்க வேண்டும்) 5) குறுக்கீடு அமைப்பு கன்ட்ரோலர் அல்லது டிரைவின் தவறான செயல்பாட்டிற்கு காரணமாகிறது, குறுக்கீடு திறனைக் குறைக்க (கவசம், தூரத்தை பெரிதாக்குதல் போன்றவை), பரிமாற்ற பாதையை துண்டித்தல், அவற்றின் சொந்த குறுக்கீடு திறனை மேம்படுத்துதல், பொதுவான நடவடிக்கைகள்: (1) மின்னழுத்தத்துடன் தனித்தனி மின்னழுத்த கம்பி அல்லது மின்னழுத்த கம்பியில் மின்னோட்ட கம்பியை மாற்றவும். வயரிங், மின்காந்த குறுக்கீடு திறனை குறைக்கிறது. (2) பவர் ஃபில்டர் அலை வடிகட்டலுடன் பவர் கிரிடில் இருந்து குறுக்கீடு, நிபந்தனைகளின் கீழ் மின் சாதனங்களின் உள்ளீட்டு முனையம் மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் வடிகட்டி, கணினியில் உள்ள ஒவ்வொரு சாதனத்திற்கும் இடையே உள்ள குறுக்கீட்டைக் குறைக்கிறது. (3) zui இடையே உள்ள உபகரணங்கள் சிக்னலை அனுப்ப ஒளிமின்னழுத்த தனிமைப்படுத்தும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, நிபந்தனைகளின் கீழ், துடிப்பு மற்றும் திசை சமிக்ஞைகள் வரையறுக்கப்பட்ட வேறுபாடு முறை மற்றும் ஒளிமின்னழுத்த தனிமைப்படுத்தலுடன் zui சிக்னல்களை அனுப்புகின்றன. தூண்டல் சுமையில் (மின்காந்த ரிலே, சோலனாய்டு வால்வு போன்றவை) மின்சுற்றை விரைவாக உறிஞ்சும் அல்லது வெளியேற்றும் எதிர்ப்புத் திறனுடன், தொடக்க தருணத்தில் தூண்டல் சுமை 20 KHZ க்கு மேல் வேலை செய்தால், உச்ச மின்னழுத்தத்தை விட 10 முதல் 100 மடங்கு வரை உற்பத்தி செய்யலாம். 6) சில தவறு சகிப்புத்தன்மை மென்பொருள், குறுக்கீடு விளைவுகள் செய்ய.