Я использую наиболее краткий способ для двигателя постоянного тока и принципа работы двигателя и разницы переменного тока.
Самая простая физическая модель выше - двигатель с постоянным током.
Как это работает:
1. DC Power Power Electric Curtice текут вдоль положительного слева от кисти, кисти и коммутатора взаимного трения, тока через коммутатор (на левом наборе, называемый подъемом, вокруг этой машины есть два сегмента коммутатора) в катушку, текущая с правой стороны катушки, после того, как коммутаторный сегмент справа и направо по течению в сторону обратного потока в сторону от автомобиля.
2. Из -за катушки на главном полюсе (N и S) в этом изображении магнитного поля, катушка будет зависеть от влияния электромагнитной силы, две стороны катушки из -за тока в другом направлении, на левой стороне электричества в потоке потока, правая к сливке). Крутящий момент, под приводом электромагнитного крутящего момента, запускается катушка. В моторной катушке постоянного тока, встроенной в слот ротора, начала поворачивать двигатель.
3. Или так же коммутаторный сегмент с осью вращения и стационарным, вращением, по поводу круга, слева направо от катушки, катушка слева направо, но из -за существования подростка, теперь в левой стороне катушки в направлении тока, а оригинал находится на левой стороне тока катушки в направлении потока, так что в направлении электромагнета, как направление, так и в направлении. Таким образом, с точки зрения пространства катушка в том же положении под направлением электромагнитной силы всегда постоянна, это обеспечивает циклическое вращение двигателя.
4. Но катушка, катушка превращается в другую позицию, когда магнитное поле не одно и то же, приводят к катушке электромагнитной силы, поэтому катушка не стабильна, быстрая и медленная. Таким образом, можно установить несколько катушков, чтобы гарантировать однородность и стабильность напряжения катушки. И была такая,
даже моторная модель.
Помимо двух полюсов снаружи, есть захватывающая катушка с электромагнитом, небольшой двигатель с постоянными магнитами, немного большой воли электромагнит.
Модель - это модель, но настоящий моторный ротор такой.
и двигатель переменного тока, синхронный и асинхронный двигатель переменного тока, в основном используется для генератора, асинхронно в основном двигатель. Я говорю, что асинхронный двигатель, в основном из -за асинхронной моторной структуры, является простым, дешевым, легким обслуживанием, надежной работой и т. Д.
Структура двигателя переменного тока проста, но работы более сложны, чем машина постоянного тока, если мы хотим понять более четко.
При потоке статора двигателя переменного тока на трехфазном симметричном переменном токе (AC), как показано в вышеперечисленном, статор неподвижно, только с изменением тока может создавать вращающееся композитное магнитное поле, магнитное поле в качестве вокруг вращающегося статора. С вращающимся магнитом все в порядке, в катушке внутреннего статора, буквально положить закрытие, в этой закрывающейся катушке будет индуктивная электродвижущая сила и ток, генерируя электромагнитную силу, закрывающаяся катушка появится. Может понять это, вращающийся статор магнита, закрывающаяся катушка ротора из -за индукции заряженного, но также становится магнитом, электромагнит снаружи, по очереди, приведет внутреннюю часть электромагнита, а ротор двигателя переменного тока появится. Скорость вращения магнитного поля статора называется синхронной скоростью, магнитное поле статора находится внутри фактического тяги ротора в вращении, поэтому его скорость будет медленнее, чем скорость магнитного поля статора, так называемое асинхронная скорость. Так что у меня есть имя асинхронного мотора.
Ротор двигателя переменного тока настолько прост в нескольких закрывающей катушке, или закрытый проводник, как крыса, так же называемый асинхронный двигатель с белки-клеткой. Кроме того, из -за внутренней части ротора связана с индукционной силой магнитного поля статора и током, поэтому они называются асинхронным двигателем двигателя. Более того, название трехфазного асинхронного двигателя AC, двигателя переменного тока, индукционного двигателя и индукционного двигателя, как говорят, дают ему название с разных сторон. Если вы видите, этого недостаточно, хотите узнать больше слов, которые могут разместить вопросы в комментариях, я постараюсь подробно ответить.
