sterownik silnika jest jedną z czterech części pojazdów elektrycznych, jest funkcją energii elektrycznej akumulatora przekształcanej w energię mechaniczną, napędzającą obrót koła pojazdu elektrycznego, aby osiągnąć cel ciągłej jazdy samochodami elektrycznymi. Typowe typy to: sterownik silnika ze sterownikiem szybkiego silnika w piaście z zębami szczotkowymi, silnik z piastą koła ze szczoteczką do zębów przy niskiej prędkości, bezszczotkowy bezzębny silnik z piastą przy niskiej prędkości, sterownik szybkiego bezszczotkowego silnika z kołem zębatym, sterownik silnika z zawieszeniem bocznym itp. Co to jest sterownik silnika szczotkowego? Sterownik silnika pracuje, cewka i komutator obracają się, stal magnetyczna i szczotka węglowa nie obracają się, zależy to od kierunku zmian prądu cewki wraz z przełącznikiem fazy obrotu sterownika silnika i szczotką węglową. Siła sterownika silnika szczotkowego stosunkowo bezszczotkowego sterownika silnika, mniejsza linia, to dodatni i ujemny gwint elektrody. Jeśli sterownik silnika zostanie odwrócony, o ile można przełączyć lokalizację dwóch przewodów. W sterowniku silnika szczotkowego i prędkości w przemyśle samochodów elektrycznych występuje sterownik silnika i sterownik silnika niskiej prędkości. Posiadanie sterownika silnika, a bezszczotkowy sterownik silnika ma dużą różnicę, najłatwiejszą do rozróżnienia metodą jest: posiadanie sterownika silnika szczotkowego ze szczotką węglową, bezszczotkowy sterownik silnika bez szczotki węglowej. Ale jeśli masz sterownik silnika, hałas jest większy, sterownik silnika szczotki został w zasadzie wyeliminowany. Co to jest bezszczotkowy sterownik silnika? Bezszczotkowy sterownik silnika zapewnia inny kierunek prądu sterownika prądu stałego, aby uzyskać sterownik silnika w kierunku zmian prądu cewki. Pomiędzy stojanem i wirnikiem bezszczotkowy sterownik silnika bez szczotki węglowej i przełącznika faz. Zasada działania sterownika silnika bezszczotkowego: wewnętrzna struktura bezszczotkowego sterownika silnika prądu stałego zasilanie uzwojenia stojana sterownika silnika poprzez obwód przełączający, trzy czujniki położenia (powszechnie znane jako hala). Wykrywa położenie wirnika w dowolnym momencie i zgodnie z sygnałem położenia wirnika kontroluje przewodzenie sześciu rur przełącznikowych i kuli, uzwojeń, które są automatycznie sterowane energią elektryczną, oraz kierunku prądu elektrycznego, aby zrealizować komutację elektroniczną. Bezszczotkowy bezzębny sterownik silnika jest obecnie jednym z najczęściej stosowanych sterowników silników elektrycznych, ponieważ żywotność jest długa, stosunkowo prosta konstrukcja, brak hałasu i wiele innych zalet szeroko stosowanych przez producentów pojazdów elektrycznych. Bezszczotkowy sterownik silnika o kącie 60 stopni, kącie 120 stopni i 180 stopniach, kąt sterownika powinien być dopasowany. W przeciwnym razie nowy sterownik i sterownik silnika nie będą mogły normalnie działać. Podczas wymiany konserwacyjnej należy zwrócić szczególną uwagę na problem z kątem kąta. Bezszczotkowy sterownik silnika, główna linia fazowa, bezzębny sterownik silnika ma osiem linii, odpowiednio trzy główne wątki fazowe: gruby żółty, gruby zielony, szorstki niebieski i 5 nitek. Odpowiednio cienka czerwona linia, cienka czarna linia, cienka zielona linia, cienka żółta linia, cienka niebieska linia itp. Można wykryć za pomocą multimetru cyfrowego (wykrywanie stanu włączenia) Wykrywanie skarbów (lub brak prądu w garażu) Sterownik silnika, czy wystąpiła usterka.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
