Krmilnik motorja je eden od štirih delov električnih vozil, funkcija električne energije akumulatorja v mehansko energijo, pogon vrtenja koles z električnim vozilom, da se doseže namen neprekinjenega vožnje z električnimi avtomobili. Običajne vrste so: krmilnik motorja s krtačo z visoko hitrostjo motorja pesta, brez zobnega motorja s kolesnim vozilom pri krmilniku z nizko hitrostjo, brezkrtačni motor brez zob pri regulatorju z nizko hitrostjo, zobno krmilnik brez krtača brez krtača, krmilnik motorja stranskega visečega motorja itd. Krmilnik motorja deluje, tuljava in vrteči se, magnetno jeklo in ogljikovo krtačo se ne obračajo, odvisno je od smeri sprememb toka tuljave s faznim stikalom za vrtenje motorja in ogljikovo krtačo. Moč krtačega krmilnika motorja sorazmerno brez krtača, manj krmilnika, je pozitivna in negativna nit elektrode. Če je krmilnik motorja obrnjen, če je v redu, da preklopite lokacijo obeh žic. V krmilniku motorja in hitrosti električnih avtomobilskih industrij je na voljo krmilnik motorja in regulator z nizko hitrostjo motorja. Imejte krmilnik motorja in krmilnik motorja brez krtača ima veliko razlike, najlažja za razlikovanje je: krmilnik motorja s krtačo z ogljikovim čopičem, krmilnik brez krtača brez ogljikovega čopiča. Toda imeti krmilnik motorja, ki je večji, je v bistvu odpravljen krmilnik motorja. Kaj je brezkrtačni krmilnik motorja? Brezkrtalni krmilnik motorja je na voljo v različni smer toka DC krmilnika, da dosežemo krmilnik motorja znotraj smeri variacij toka tuljave. Med krmilnikom motorja brez krtača za stator in rotor brez ogljikovega čopiča in faznega stikala. Delovno načelo krmilnika brez krtača: notranja struktura napajanja napajalnika DC brez krtača krmilnika motorja na zaviti motorični krmilnik skozi stikalni vezje, trije položaj (splošno znani kot dvorana) kadar koli zaznajo položaj rotorja, in v skladu s signalom rotorja, ki se lahko nadzoruje z električno energijo, ki se z električno energijo samodejno obvladuje, kot je samodejno nadzorovano, kot je samodejno, da se elektroenertično obvladuje elektroteh, ki se samodejno obvladujejo po elektronski cevi in globe komutacija. Brezkrtačni krmilnik motorja je trenutno eden najpogosteje uporabljenih krmilnikov električnega motorja, saj je življenjska doba dolga, razmeroma preprosta struktura, brez hrupa in številne druge prednosti, ki jih pogosto uporablja proizvajalec električnih vozil. Brezkrtačni krmilnik motorja s kotom 60 stopinj, kotom 120 stopinj in 180 stopinj, je treba ujemati kot krmilnika. V nasprotnem primeru nov krmilnik in krmilnik motorja ne more normalno delovati. Bodite posebno pozornost pri težavah z nadomestnim kotom vzdrževanja. Glavni fazni krmilnik motorja brez krtača brez zobnega krmilnika motornega krmilnika ima osem linij, tri glavna fazna nit so debela rumena, debela zelena, groba modra in 5 navoja. Tanka rdeča črta, tanka črna črta, tanka zelena črta, tanka rumena črta, tanka modra črta itd. Lahko zaznajo z digitalnim multimetrom (zaznavanje stanja vklopa) zaznavanje zaklada (ali elektroenergetskega krmilnika Garageno), ne glede na to, ali obstaja napaka.
