motorstyrningen är en av de fyra delarna av elfordon, det är funktionen av batteriets elektriska energi till mekanisk energi, driva elektriska fordon hjulrotation, för att uppnå syftet med kontinuerlig ridning elbilar. Vanliga typer är: motorstyrning med borsttand höghastighets navmotorstyrning, ingen tandborsthjulsnavmotor vid låghastighetsregulator, borstlös tandlös navmotor vid låghastighetsregulator, tandad hjul höghastighets borstlös motorstyrenhet, sidohängande motorstyrenhet, etc. Vad är en motorstyrenhet för borstmotorstyrning? Motorstyrningen fungerar, spolen och kommutatorn roterar, magnetiskt stål och kolborste vrider sig inte, beror på riktningen på spolens strömförändringar med motorstyrenhetens rotationsfasomkopplare och kolborste. En borstmotorstyrenhetsstyrka relativt borstlös motorstyrenhet, mindre linje, är en positiv och en negativ elektrodgänga. Om motorstyrningen att reversera, så länge det är ok att byta plats för de två ledningarna. I elbilsindustrin borstmotorstyrning och hastighet finns motorstyrning och låghastighetsmotorstyrning. Har en motorstyrning och den borstlösa motorstyrningen har mycket skillnad, den enklaste metoden att särskilja är: ha en borstmotorstyrning med kolborste, borstlös motorstyrning utan kolborste. Men har en motorstyrenhet ljudet där är större, borstmotorstyrning har i princip eliminerats. Vad är en borstlös motorstyrenhet? Borstlös motorstyrenhet tillhandahålls av olika strömriktningar för likströmsregulatorn, för att uppnå motorstyrenheten i riktningen för spolströmvariationerna. Mellan stator och rotor borstlös motorstyrning utan kolborste och fasomkopplare. Arbetsprincipen för den borstlösa motorstyrningen: den interna strukturen hos den borstlösa likströmsmotorstyrningen strömförsörjning till motorstyrningens statorlindning genom en omkopplarkrets, tre lägessensorer (allmänt känd som hallen) Upptäck rotorpositionen när som helst, och enligt rotorpositionssignalen för att styra ledningen av sex omkopplarrör och jordklot, lindningarna som automatiskt styrs av elektricitet, och realiserar riktningen av elektricitet, och realiserar riktningen av elektricitet till elektricitet. Borstlösa tandlösa motorstyrenheter är för närvarande en av de mest använda elektriska motorstyrenheterna, eftersom livslängden är lång, relativt enkel struktur, inget brus och många andra fördelar som ofta används av elfordonstillverkare. Borstlös motorstyrenhet med 60 graders vinkel, vinkel på 120 grader och 180 graders vinkel, vinkel på styrenheten bör matchas. Annars kan den nya styrenheten och motorstyrningen inte fungera normalt. Var särskilt uppmärksam på vinkelproblem vid underhållsbyte. Borstlös motorstyrenhet huvudfaslinje tandlös motorstyrenhet har åtta linjer, respektive är de tre huvudfasgängorna tjock gul, tjock grön, grov blå och 5 tråd. Den tunna röda linjen, den tunna svarta linjen respektive den tunna gröna linjen, den tunna gula linjen, den tunna blå linjen, etc. Kan upptäcka genom digital multimeter (Power-on state detection) Skattdetektering (eller garagetIngen elektricitet)Motorkontroller om det finns ett fel.
