Die Motorsteuerung ist einer der vier Teile von Elektrofahrzeugen. Sie hat die Funktion, die elektrische Energie der Batterie in mechanische Energie umzuwandeln, die Raddrehung des Elektrofahrzeugs anzutreiben und den Zweck des kontinuierlichen Fahrens von Elektroautos zu erreichen. Gängige Typen sind: Motorsteuerung mit Bürstenzahn-Hochgeschwindigkeits-Nabenmotorsteuerung, Radnabenmotor ohne Zahnbürste bei niedriger Geschwindigkeit, bürstenloser zahnloser Nabenmotor bei niedriger Geschwindigkeit, Zahnrad-Hochgeschwindigkeits-Bürstenlosmotorsteuerung, seitlich hängender Motorsteuerung usw. Was ist eine Bürstenmotorsteuerung? Die Motorsteuerung funktioniert, die Spule und der Kommutator drehen sich, der magnetische Stahl und die Kohlebürste drehen sich nicht. Die Richtung des Spulenstroms hängt davon ab, ob sich der Drehphasenschalter und die Kohlebürste der Motorsteuerung ändern. Eine Bürstenmotor-Controller-Stärke ist ein relativ bürstenloser Motor-Controller, weniger Leitung, ein positiver und ein negativer Elektrodenfaden. Wenn die Motorsteuerung umgekehrt wird, ist es in Ordnung, die Position der beiden Drähte zu vertauschen. In der Elektroautoindustrie gibt es Bürstenmotorsteuerungen und Geschwindigkeitssteuerungen, nämlich Motorsteuerungen und langsame Motorsteuerungen. Es gibt große Unterschiede zwischen einem Motorcontroller und einem bürstenlosen Motorcontroller. Die einfachste Unterscheidungsmethode ist: ein Bürstenmotorcontroller mit Kohlebürste, ein bürstenloser Motorcontroller ohne Kohlebürste. Bei einer Motorsteuerung ist der Lärm jedoch größer, die Bürstenmotorsteuerung wurde grundsätzlich eliminiert. Was ist ein bürstenloser Motorcontroller? Die bürstenlose Motorsteuerung wird durch unterschiedliche Stromrichtungen der Gleichstromsteuerung bereitgestellt, um die Motorsteuerung innerhalb der Richtung der Spulenstromschwankungen zu erreichen. Zwischen Stator und Rotor bürstenloser Motorcontroller ohne Kohlebürste und Phasenschalter. Funktionsprinzip des Controllers für bürstenlose Motoren: Die interne Struktur des Controllers für bürstenlose Gleichstrommotoren versorgt die Statorwicklung des Motorcontrollers über einen Schaltkreis mit Strom, drei Positionssensoren (allgemein als Hall bekannt). Ermitteln Sie jederzeit die Rotorposition und steuern Sie anhand des Rotorpositionssignals die Leitung von sechs Schaltrohren und -kugeln, die Wicklungen, die automatisch durch Elektrizität gesteuert werden, und die Richtung des Stroms, um die elektronische Kommutierung zu realisieren. Der Controller für bürstenlose, zahnlose Motoren ist derzeit einer der am weitesten verbreiteten Controller für Elektromotoren, da er eine lange Lebensdauer, eine relativ einfache Struktur, keine Geräusche und viele andere Vorteile hat, die von Herstellern von Elektrofahrzeugen häufig genutzt werden. Bürstenloser Motorcontroller mit 60-Grad-Winkel, 120-Grad-Winkel und 180-Grad-Winkel. Der Winkel des Controllers sollte angepasst sein. Andernfalls können der neue Controller und der Motorcontroller nicht normal funktionieren. Achten Sie bei der Wartung besonders auf das Winkelproblem. Die Hauptphasenleitung des bürstenlosen Motorcontrollers, der zahnlose Motorcontroller, verfügt über acht Leitungen, d. h. die drei Hauptphasenfäden sind dick gelb, dick grün, grob blau und 5 Fäden. Die dünne rote Linie, die dünne schwarze Linie bzw. die dünne grüne Linie, die dünne gelbe Linie, die dünne blaue Linie usw. Kann durch ein Digitalmultimeter (Erkennung des Einschaltzustands) Schatzerkennung (oder die Garage) erkennen. Kein Strom vorhanden. Motorsteuerung, ob ein Fehler vorliegt.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
