Cili është kontrolluesi i motorit pa furçë dhe cili është ndryshimi midis një kontrolluesi të motorit me furçë

Kontrolluesi motorik është një nga katër pjesët e automjeteve elektrike, është funksioni i energjisë elektrike të baterisë në energji mekanike, përzënë rrotullimin e rrotave të automjeteve elektrike, për të arritur qëllimin e makinave elektrike të vazhdueshme hipur. Llojet e zakonshme janë: kontrollues motori me kontrollues motori me shpejtësi të lartë me dhëmbë furçë, motor i qendrës së rrotës së furçës së dhëmbëve me kontrollues me shpejtësi të ulët, motor i shpërndarësit pa dhëmbë me kontrollues me shpejtësi të ulët, kontrollues i motorit me shpejtësi të lartë të rrotës së dhëmbëzuar, kontrollues i motorit të varur anash, etj. Çfarë është kontrolluesi i motorit të kontrolluesit të furçës? Kontrolluesi i motorit është duke punuar, spiralja dhe komutatori rrotullohen, çeliku magnetik dhe furça e karbonit nuk rrotullohen, varet nga drejtimi i ndryshimit të rrymës së spirales me ndërruesin e fazës së rrotullimit të kontrolluesit të motorit dhe furçën e karbonit. Fuqia e një kontrolluesi të motorit të furçës, një kontrollues motori relativisht pa furçë, më pak linjë, është një fije elektrode pozitive dhe negative. Nëse kontrolluesi i motorit kthehet mbrapsht, për aq kohë sa është në rregull të ndërroni vendndodhjen e dy telave. Në industrinë e makinave elektrike, kontrolluesi i motorit me furçë dhe shpejtësia ka kontrollues motori dhe kontrollues motori me shpejtësi të ulët. Keni një kontrollues motori dhe kontrolluesi i motorit pa furçë ka shumë ndryshime, metoda më e lehtë për t'u dalluar është: keni një kontrollues motori me furçë me furçë karboni, kontrollues motori pa furçë pa furçë karboni. Por keni një kontrollues motori, zhurma atje është më e madhe, kontrolluesi i motorit me furçë është eliminuar në thelb. Çfarë është një kontrollues motori pa furça? Kontrolluesi i motorit pa furça sigurohet nga drejtime të ndryshme të rrymës së kontrolluesit dc, për të arritur kontrolluesin e motorit brenda drejtimit të variacioneve të rrymës së spirales. Midis kontrolluesit të motorit pa furçë të statorit dhe rotorit pa furçë karboni dhe ndërrues fazor. Parimi i punës së kontrolluesit të motorit pa furça: struktura e brendshme e kontrolluesit të motorit pa furçë dc furnizimi me energji elektrike në mbështjelljen e statorit të komanduesit të motorit përmes një qarku ndërprerës, tre sensorë pozicioni (zakonisht i njohur si sallë) Zbuloni pozicionin e rotorit në çdo kohë dhe sipas sinjalit të pozicionit të rotorit për të kontrolluar përcjelljen e gjashtë tubave dhe globit të ndërprerësve, drejtimi i mbështjelljes që kontrollohet automatikisht nga elektriciteti, i cili është automatikisht. komutimi. Kontrolluesi i motorit pa dhëmbë pa furça është aktualisht një nga kontrollorët e motorëve elektrikë më të përdorur, sepse jeta është e gjatë, strukturë relativisht e thjeshtë, pa zhurmë dhe shumë përparësi të tjera të përdorura gjerësisht nga prodhuesit e automjeteve elektrike. Kontrolluesi i motorit pa furça me kënd 60 gradë, kënd 120 gradë dhe kënd 180 gradë, këndi i kontrolluesit duhet të përputhet. Përndryshe, kontrolluesi i ri dhe komanduesi i motorit nuk mund të funksionojnë normalisht. Kushtojini vëmendje të veçantë problemit të këndit të zëvendësimit të mirëmbajtjes. Furça kontrollues motori i linjës kryesore të fazës së pa dhëmbë, kontrolluesi i motorit pa dhëmbë ka tetë rreshta, përkatësisht janë tre fije kryesore fazë të trashë të verdhë, jeshile të trashë, blu të përafërt dhe 5 fije. Vija e hollë e kuqe, vija e hollë e zezë përkatësisht, vija e hollë jeshile, vija e hollë e verdhë, vija e hollë blu, etj. Mund të zbulojë përmes multimetrit dixhital (Zbulimi i gjendjes në ndezje) Zbulimi i thesarit (ose në garazh Nuk ka energji elektrike) Kontrolluesi i motorit nëse ka një defekt.