regulátor motora je jednou zo štyroch častí elektrických vozidiel, je to funkcia elektrickej energie batérie na mechanickú energiu, poháňa otáčanie kolies elektrického vozidla, aby sa dosiahol účel nepretržitej jazdy na elektrických vozidlách. Bežné typy sú: ovládač motora s ovládačom vysokorýchlostného náboja zuba zuba, motor náboja kolesa bez zubnej kefky pri nízkej rýchlosti ovládača, bezkefkový bezzubý motor náboja s ovládačom nízkej rýchlosti, ovládač vysokorýchlostného bezkefového motora s ozubeným kolesom, ovládač motora s bočným zavesením atď. Čo je ovládač motora ovládača motora kefy? Ovládač motora funguje, cievka a komutátor sa otáčajú, magnetická oceľ a uhlíková kefka sa neotáčajú, závisí od smeru zmien prúdu cievky s prepínačom fáz otáčania ovládača motora a uhlíkovou kefou. Regulátor sily motora kefy relatívne bezkomutátorový regulátor motora, menej čiar, je kladný a záporný závit elektródy. Ak sa motorový ovládač vráti späť, pokiaľ je v poriadku, prepnite umiestnenie dvoch vodičov. V elektrickom automobilovom priemysle je ovládač motora kefy a otáčky ovládač motora a ovládač motora s nízkou rýchlosťou. Majte ovládač motora a ovládač bezkomutátorového motora má veľa rozdielov, najjednoduchší spôsob je rozlíšiť: majte ovládač kefového motora s uhlíkovou kefou, ovládač bezkomutátorového motora bez uhlíkovej kefy. Ale s ovládačom motora je hluk väčší, ovládač motora kefy bol v podstate eliminovaný. Čo je bezkomutátorový ovládač motora? Bezkefkový regulátor motora je zabezpečený rôznym smerom prúdu jednosmerného regulátora, aby sa dosiahol regulátor motora v smere zmien prúdu cievky. Medzi statorom a rotorom bezkomutátorový regulátor motora bez uhlíkovej kefy a prepínača fáz. Princíp činnosti regulátora bezkomutátorového motora: vnútorná štruktúra regulátora jednosmerného bezkomutátorového motora napája napájanie statorového vinutia regulátora motora cez spínací obvod, tri polohové snímače (bežne známe ako hala) Kedykoľvek zistite polohu rotora a podľa signálu polohy rotora ovládajte vedenie šiestich spínacích rúrok a zemegule, vinutia, ktoré sú automaticky riadené elektrinou, socom a smer elektrického prúdu. Bezkefkový bezzubý ovládač motora je v súčasnosti jedným z najpoužívanejších ovládačov elektromotorov, pretože životnosť je dlhá, relatívne jednoduchá konštrukcia, žiadny hluk a mnoho ďalších výhod, ktoré výrobca elektrických vozidiel bežne využíva. Bezuhlíkový ovládač motora s uhlom 60 stupňov, uhlom 120 stupňov a 180 stupňovým uhlom, uhol ovládača by sa mal zhodovať. V opačnom prípade nebude nový ovládač a ovládač motora fungovať normálne. Pri údržbe venujte zvláštnu pozornosť problémom s výmenou uhla. Bezkomutátorový motorový ovládač hlavnej fázy bezzubý motorový ovládač má osem riadkov, respektíve sú tri hlavné fázové závity hrubé žlté, hrubé zelené, hrubé modré a 5 závitov. Tenká červená čiara, tenká čierna čiara, tenká zelená čiara, tenká žltá čiara, tenká modrá čiara atď. Dokáže zistiť pomocou digitálneho multimetra (detekcia stavu zapnutia) Detekcia pokladu (alebo garáž Bez elektriny) Ovládač motora, či došlo k poruche.
