모터 컨트롤러는 전기 자동차의 네 부분 중 하나이며 배터리 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하고 전기 자동차 바퀴 회전을 구동하여 전기 자동차를 지속적으로 타는 목적을 달성하는 기능입니다. 일반적인 유형은 브러시 치아 고속 허브 모터 컨트롤러가 있는 모터 컨트롤러, 저속 컨트롤러에 칫솔 휠 허브 모터가 없음, 저속 컨트롤러에 브러시가 없는 이가 없는 허브 모터, 톱니가 있는 고속 브러시리스 모터 컨트롤러, 사이드 행 모터 컨트롤러 등이 있습니다. 브러시 모터 컨트롤러 모터 컨트롤러란 무엇입니까? 모터 컨트롤러가 작동하고 코일과 정류자가 회전하고 자석 강철과 카본 브러시가 회전하지 않으며 모터 컨트롤러 회전 위상 전환기와 카본 브러시로 코일 전류 변화의 방향에 따라 달라집니다. 브러시 모터 컨트롤러 강도는 상대적으로 브러시리스 모터 컨트롤러이고 라인이 적으며 양극 및 음극 스레드입니다. 모터 컨트롤러가 반전되는 경우 두 전선의 위치를 전환해도 괜찮습니다. 전기 자동차 산업의 브러시 모터 컨트롤러 및 속도에는 모터 컨트롤러와 저속 모터 컨트롤러가 있습니다. 모터 컨트롤러가 있는 것과 브러시리스 모터 컨트롤러는 많은 차이가 있습니다. 구별하기 가장 쉬운 방법은 카본 브러시가 있는 브러시 모터 컨트롤러, 카본 브러시가 없는 브러시리스 모터 컨트롤러가 있는 것입니다. 그러나 모터 컨트롤러를 사용하면 소음이 더 커지므로 브러시 모터 컨트롤러는 기본적으로 제거됩니다. 브러시리스 모터 컨트롤러란 무엇입니까? 브러시리스 모터 컨트롤러는 DC 컨트롤러의 서로 다른 전류 방향으로 제공되어 코일 전류 변화 방향 내에서 모터 컨트롤러를 달성합니다. 카본 브러시와 위상 전환기가 없는 고정자와 회전자 브러시리스 모터 컨트롤러 사이. 브러시리스 모터 컨트롤러의 작동 원리: DC 브러시리스 모터 컨트롤러 전원의 내부 구조는 스위치 회로, 3개의 위치 센서(일반적으로 홀이라고 함)를 통해 모터 컨트롤러의 고정자 권선에 전원을 공급합니다. 회전자 위치를 언제든지 감지하고 회전자 위치 신호에 따라 6개의 스위치 튜브와 글로브의 전도를 제어하고 전기에 의해 자동으로 제어되는 권선과 전기의 방향을 제어하여 전자 정류를 실현합니다. 브러시리스 무치형 모터 컨트롤러는 수명이 길고 상대적으로 간단한 구조, 무소음 등 전기 자동차 제조업체에서 널리 사용하는 많은 장점으로 인해 현재 가장 널리 사용되는 전기 모터 컨트롤러 중 하나입니다. 60도 각도, 120도 각도 및 180도 각도의 브러시리스 모터 컨트롤러, 컨트롤러 각도가 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 새 컨트롤러와 모터 컨트롤러가 정상적으로 작동할 수 없습니다. 유지보수 교체 각도 문제에 특히 주의하십시오. 브러시리스 모터 컨트롤러 기본 위상 라인 이가 없는 모터 컨트롤러에는 8개의 라인이 있으며 각각 3개의 주요 위상 스레드 두꺼운 노란색, 두꺼운 녹색, 거친 파란색 및 5 스레드입니다. 가는 빨간색 선, 가는 검은색 선, 가는 녹색 선, 가는 노란색 선, 가는 파란색 선 등 디지털 멀티미터를 통해 감지할 수 있습니다. (전원이 켜진 상태 감지) 보물 감지(또는 차고 전기 없음) 모터 컨트롤러에 결함이 있는지 여부.
