Le contrôleur de moteur est l'une des quatre parties des véhicules électriques, c'est la fonction de l'énergie électrique de la batterie dans l'énergie mécanique, conduisez la rotation des roues du véhicule électrique, pour atteindre l'objectif de voitures électriques continues. Les types courants sont: Contrôleur de moteur avec un contrôleur de moteur de moyeu à grande vitesse à dents à dents à dents, pas de moteur de moyeu de roue à dents à un contrôleur à basse vitesse, un moteur de moyeu sans brosse sans brosse au contrôleur à basse vitesse, un contrôleur de moteur sans balais à grande vitesse à roues à grande vitesse, un contrôleur de moteur de suspension latérale, etc. Qu'est-ce qu'un contrôleur de contrôleur de contrôleur de moteur de brosse? Le contrôleur de moteur fonctionne, la bobine et la rotation du commutateur, l'acier magnétique et la brosse en carbone ne tournent pas, la direction des changements de courant de bobine avec le commutateur de phase de rotation du contrôleur du moteur et la brosse en carbone. Une résistance au contrôleur de moteur de brosse relativement sans balais de contrôleur de moteur sans balais, moins de ligne, est un filetage d'électrode positif et négatif. Si le contrôleur du moteur inverse, tant qu'il est acceptable de changer l'emplacement des deux fils. Dans le contrôleur de moteur et la vitesse de la brosse de l'industrie électrique de l'industrie des voitures, il y a un contrôleur de moteur et le contrôleur de moteur à basse vitesse. Avoir un contrôleur de moteur et le contrôleur de moteur sans balais a beaucoup de différence, la méthode la plus facile à distinguer est: avoir un contrôleur de moteur de brosse avec une brosse en carbone, un contrôleur de moteur sans balais sans brosse en carbone. Mais avoir un contrôleur de moteur le bruit là-bas, le contrôleur de moteur de brosse a été essentiellement éliminé. Qu'est-ce qu'un contrôleur de moteur sans balais? Le contrôleur de moteur sans balais est fourni par une direction différente du courant du contrôleur DC, pour atteindre le contrôleur de moteur à l'intérieur de la direction des variations de courant de bobine. Entre le stator et le contrôleur de moteur sans balais de rotor sans pinceau en carbone et commutateur de phase. Principe de travail du contrôleur de moteur sans balais: la structure interne de la puissance d'alimentation du contrôleur de moteur sans balais DC à l'enroulement du stator du contrôleur de moteur via un circuit de commutation, les capteurs de trois positions (communément appelés le hall) détectent la position du rotor à tout moment, et selon le signal de position du rotor pour contrôler la conduction de six tubes de commutation et du globe, ainsi que l'électronance contrôlée par l'électricité, et la direction de l'électricité. Le contrôleur de moteur sans brosse élargie est actuellement l'un des contrôles de moteur électrique les plus utilisés, car la vie est une structure longue, relativement simple, pas de bruit et de nombreux autres avantages largement utilisés par le fabricant de véhicules électriques. Contrôleur de moteur sans balais avec un angle de 60 degrés, un angle de 120 degrés et un angle de 180 degrés, l'angle de contrôleur doit être apparié. Sinon, le nouveau contrôleur et le contrôleur de moteur ne peuvent pas fonctionner normalement. Portez une attention particulière au problème de l'angle de remplacement de maintenance. Contrôleur de moteur sans pinceau Ligne de phase principale Le contrôleur de moteur élastique a huit lignes, respectivement, les trois phases principaux épais jaunes, vert épais, bleu brut et 5 fil. La ligne rouge fine, la ligne noire fine respectivement, la fine ligne verte, la ligne jaune mince, la ligne bleue mince, etc. peuvent détecter à travers le contrôleur de moteur de détection de trésor multimètre numérique (détection d'état de mise sous tension) (ou le contrôleur de moteur Garageno) s'il y a un défaut.
