Qu'est-ce qu'un contrôleur de moteur sans balais et quelle est la différence entre un contrôleur de moteur à balais

le contrôleur de moteur est l'une des quatre parties des véhicules électriques, c'est la fonction de transformer l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique, d'entraîner la rotation des roues du véhicule électrique, pour atteindre l'objectif de conduite continue de voitures électriques. Les types courants sont : contrôleur de moteur avec contrôleur de moteur à moyeu haute vitesse à dents de brosse, moteur de moyeu sans brosse à dents au contrôleur à basse vitesse, moteur à moyeu sans brosse et sans dents au contrôleur à basse vitesse, contrôleur de moteur sans balais à grande vitesse à roue dentée, contrôleur de moteur à suspension latérale, etc. Qu'est-ce qu'un contrôleur de moteur à brosse ? Le contrôleur de moteur fonctionne, la bobine et le collecteur tournent, l'acier magnétique et les balais de carbone ne tournent pas, cela dépend de la direction des changements de courant de bobine avec le commutateur de phase de rotation du contrôleur de moteur et le balai de carbone. Un contrôleur de moteur à brosse de force relativement contrôleur de moteur sans balais, moins de ligne, est un fil d'électrode positif et négatif. Si le contrôleur du moteur s'inverse, tant qu'il est possible de changer l'emplacement des deux fils. Dans l'industrie automobile électrique, le contrôleur de moteur à balais et la vitesse, il existe un contrôleur de moteur et un contrôleur de moteur à basse vitesse. Avoir un contrôleur de moteur et le contrôleur de moteur sans balais ont beaucoup de différence, la méthode la plus simple à distinguer est la suivante : avoir un contrôleur de moteur à balais avec balai de charbon, un contrôleur de moteur sans balais sans balai de carbone. Mais avec un contrôleur de moteur, le bruit est plus important, le contrôleur de moteur à brosse a été pratiquement éliminé. Qu'est-ce qu'un contrôleur de moteur sans balais ? Le contrôleur de moteur sans balais est fourni par différentes directions de courant du contrôleur CC, pour obtenir le contrôleur de moteur dans la direction des variations de courant de bobine. Contrôleur de moteur sans balais entre le stator et le rotor, sans balais de charbon ni commutateur de phase. Principe de fonctionnement du contrôleur de moteur sans balais : la structure interne du contrôleur de moteur sans balais à courant continu alimente l'enroulement du stator du contrôleur de moteur via un circuit de commutation, trois capteurs de position (communément appelés hall) détectent la position du rotor à tout moment, et selon le signal de position du rotor pour contrôler la conduction de six tubes et globes de commutation, les enroulements qui sont automatiquement contrôlés par l'électricité et la direction de l'électricité, afin de réaliser la commutation électronique. Le contrôleur de moteur sans balais et sans dents est actuellement l'un des contrôleurs de moteur électrique les plus largement utilisés, car la durée de vie est longue, la structure relativement simple, l'absence de bruit et de nombreux autres avantages largement utilisés par les constructeurs de véhicules électriques. Contrôleur de moteur sans balais avec un angle de 60 degrés, un angle de 120 degrés et un angle de 180 degrés, l'angle du contrôleur doit être adapté. Sinon, le nouveau contrôleur et le contrôleur de moteur ne pourront pas fonctionner normalement. Portez une attention particulière au problème d'angle lors du remplacement de l'entretien. Contrôleur de moteur sans balais, ligne de phase principale, contrôleur de moteur sans dents a huit lignes, respectivement le fil triphasé épais jaune, vert épais, bleu rugueux et 5 fils. La fine ligne rouge, la fine ligne noire respectivement, la fine ligne verte, la fine ligne jaune, la fine ligne bleue, etc. Peut détecter via un multimètre numérique (détection de l'état de mise sous tension) Détection de trésor (ou le garage Pas d'électricité) Contrôleur de moteur s'il y a un défaut.