Mootorikontroller on üks neljast elektrisõidukite osast, see on funktsioon, mis muudab aku elektrienergia mehaaniliseks energiaks, juhib elektrisõiduki ratta pöörlemist, et saavutada pidev elektriautodega sõitmise eesmärk. Levinud tüübid on järgmised: mootorikontroller koos harjahambaga kiire rummu mootori kontrolleriga, ilma hambaharja ratta rummu mootorita madalal kiirusel, harjadeta hammasteta rummu mootor madalal kiirusel, hammasrattaga kiire harjadeta mootori kontroller, külgmisel rippmootori kontroller jne. Mis on harja mootori kontroller? Mootori kontroller töötab, mähis ja kommutaator pöörlevad, magnetteras ja söehari ei pöörle, sõltub mähise voolu muutumise suunast mootorikontrolleri pöörlemise faasilüliti ja söeharjaga. Harja mootori kontrolleri tugevus suhteliselt harjadeta mootorikontroller, vähem joont, on positiivne ja negatiivne elektroodi keerme. Kui mootori kontroller tagurdab, kui on võimalik kahe juhtme asukohta vahetada. Elektriautotööstuses on harjamootori kontroller ja kiirus on mootorikontroller ja madala kiirusega mootorikontroller. Kas teil on mootorikontroller ja harjadeta mootorikontrolleril on palju erinevusi, kõige lihtsam on eristada meetodit: harjamootori kontroller süsinikharjaga, harjadeta mootorikontroller ilma süsinikharjata. Aga kui mootori kontroller on seal müra suurem, harja mootori kontroller on põhimõtteliselt elimineeritud. Mis on harjadeta mootorikontroller? Harjadeta mootorikontroller on varustatud alalisvoolu kontrolleri erineva voolu suunaga, et saavutada mootorikontroller mähise voolu muutuste suunas. Staatori ja rootori vahel ilma süsinikharja ja faasilülitita harjadeta mootorikontroller. Harjadeta mootorikontrolleri tööpõhimõte: alalisvoolu harjadeta mootorikontrolleri sisemine struktuur toiteallikana mootori kontrolleri staatorimähisele läbi lülitusahela, kolme asendianduri (üldtuntud kui hall) Tuvastab igal ajal rootori asendi ja vastavalt rootori asendi signaalile, et juhtida kuue lüliti toru ja maakera elektrijuhtivust, elektrivoolu, mähiste suuna ja automaatselt juhitavat elektrit, mis toimub automaatselt. Harjadeta hammasteta mootorikontroller on praegu üks enim kasutatavaid elektrimootori kontrollereid, kuna eluiga on pikk, suhteliselt lihtne struktuur, müravaba ja palju muid eeliseid, mida elektrisõidukite tootjad laialdaselt kasutavad. Harjadeta mootorikontroller 60-kraadise nurga, 120-kraadise ja 180-kraadise nurgaga, kontrolleri nurk tuleks sobitada. Vastasel juhul ei saa uus kontroller ja mootorikontroller normaalselt töötada. Pöörake hoolduse vahetamisel erilist tähelepanu nurga probleemile. Harjadeta mootorikontrolleri põhifaasiliin hammasteta mootorikontrolleril on kaheksa rida, vastavalt kolm peamist faasi niit paks kollane, paks roheline, töötlemata sinine ja 5 niit. Vastavalt õhuke punane joon, õhuke must joon, õhuke roheline joon, õhuke kollane joon, õhuke sinine joon jne. Saab tuvastada digitaalse multimeetri abil (toiteoleku tuvastamine) aarde tuvastamine (või garaažis pole elektrit) mootorikontrolleri abil, kas viga on.
