Mootorikontroller on üks elektrisõidukite neljast osast, see on aku elektrienergia funktsioon mehaaniliseks energiaks, juhtida elektrisõidukite pöörlemist, et saavutada pidevate ratsutavate elektriautode eesmärk. Levinud tüübid on: Mootorikontroller koos harjaga hammaste kiire jaoturiga mootoriga kontrolleriga, hambaharja rattaga mootorit madala kiirusega kontrolleris, harjadeta hammasteta jaoturmootor madala kiirusega kontrolleris, hammaste rattaga kiirharjadeta mootorikontroller, küljega riputatud mootorikontroller jne. Mis on harjamootoriga mootorikontroller? Mootori kontroller töötab, mähise ja kommutaatori pöörlev, magnetiline teras ja süsinikharja ei pöördu, sõltub mähise voolu muutumisest mootori kontrolleri pöörlemisfaasi lüliti ja süsinikharjaga. Pintslimootoriga kontrolleri tugevus suhteliselt harjadeta mootorikontroller, vähem joon, on positiivne ja negatiivne elektroodi niit. Kui mootorikontroller pöörab, kui kahe juhtme asukoha vahetamine on OK. Elektriautode tööstuse harjamootori kontrolleris ja kiirusel on mootori kontroller ja madala kiirusega mootori kontroller. Laske mootori kontrolleril ja harjadeta mootorikontrolleril on palju erinevusi, kõige lihtsam on meetod: omada harjamootori kontroller süsinikharjaga, harjata mootori kontrollerit ilma süsinikharjata. Kuid omage mootori kontrollerit, kus seal on suurem müra, pintslimootori kontroller on põhimõtteliselt kõrvaldatud. Mis on harjadeta mootorikontroller? Harjadeta mootori kontrollerit varustatakse alalisvoolu kontrolleri erineva suunaga, et saavutada mootori kontroller mähise voolu variatsioonide suunas. Staatori ja rootori harjadeta mootorikontrolleri vahel ilma süsinikharja ja faasilülitajata. Harjadeta mootorikontrolleri tööpõhimõte: DC -harjadeta mootori kontrolleri toiteallika sisemine struktuur mootori kontrolleri staatori mähisele lüliti vooluringi kaudu, kolm asendusandurit (üldtuntud kui saali) tuvastavad rootori positsiooni igal ajal ja vastavalt rootori positsiooni signaalile, et juhtida kuus lüliti toru ja gloobust, mis on elektriliselt suunatud, mis on elektriliselt suunatud. Harjadeta hammasteta mootorikontroller on praegu üks enim kasutatavaid elektrimootorite kontroller, kuna elu on pikk, suhteliselt lihtne struktuur, mürata ja palju muid eeliseid, mida elektrisõidukite tootja laialdaselt kasutab. 60 -kraadise nurga, nurgaga 120 kraadi ja 180 kraadi nurga all oleva pintsleta mootori kontroller, tuleks sobitada kontrolleri nurk. Muidu ei saa uus kontroller ja mootorikontroller normaalselt töötada. Pöörake erilist tähelepanu hoolduse asendamise nurgaprobleemile. Harjadeta mootorikontrolleri põhifaasi joon hammasteta mootori kontrolleril on vastavalt kaheksa joont, on kolme peafaasi paksu kollane, paks roheline, kare sinine ja 5 niit. Vastavalt õhuke punane joon, õhuke must joon, õhuke roheline joon, õhuke kollane joon, õhuke sinine joon jne suudab tuvastada digitaalse multimeetri (oleku tuvastamise) aarde tuvastamise (või Garageno elektrienergia) mootori kontrolleri kaudu, kas on olemas tõrge.
