Az alapvető felhasználás és az egyéb breakless nélküli motor dinamikus konfigurációja és egész; Elektromosan ellenőrzött kombinációs terv, a legtöbbünk ilyen motoros és egyéb motor nélküli motornak hívja; , Néhány ember, a BLDCM -nek nevezve, az adatok és a kapcsolódó munkatapasztalat kombinációját, a motor leírásában nem érett.
in the first place, called a brushless dc motor, there is a problem according to adapt to a square wave drive BLDCM counter electromotive force is similar to the trapezoidal wave, trapezoidal wave counter electromotive force is not accidental, unmanned aircraft power system, but the artificial control, mainly adopts the concentrated winding, permanent magnet for tile shape, more radial magnetization, etc. This kind of machine is suitable for the square wave to control, vagyis a közönséges RC elektromos modulációs vezérlési módszer.
És a tényleges tesztelt, különféle gyártók és különféle típusú kefe nélküli motorok és ellen elektromotív erőm a szinuszhullám. A lekérdezés feltárta a kefe nélküli motoros tekercset, és megsértette magam, biztos, hogy ez a fajta motor frakcionált rés -koncentrált tekercselő állandó mágneses szinkron motorhoz. A szinuszos szinkronmotor elektromos elektromotív erejét négyszöghullám -inverter vezérli, amely az emberek egy részét hozza létre, és azt gondolja, hogy a motor BLDCM.
Ha ez természetesen a motor osztályozásának ellenőrzésével, majd a BLDC -hez tartozik, akkor a motorok nem. A rövid időtartam nagyon szigorú meghatározása nem található, a Dongguan Model repülőgép kefe nélküli motorja, a jövő.
Tehát a motor teljes leírásának a következő kulcsszavakkal kell rendelkeznie: a külső rotor (csak a külső forgórészmotor tanulmányozása, a rotor tanulmányozása), pontszám -vályú, koncentrált tekercs, állandó mágneses szinkron motor.
Mellesleg, a vezérlési mód, az elektromosan ellenőrzött négyszöghullám -meghajtó előnye alacsony költség, jó robusztus, a bázis nem választja ki a motort. A kontroll pontossága viszonylag általános, pilóta nélküli légi jármű (UAV) energiarendszer, és nincs jelenlegi belső hurok, a sebesség hurok sávszélessége meglehetősen alacsony, a szabad szemmel való lassulás. Míg a teljesítmény gyenge, de jó repülésvezérlő algoritmusokkal, a gondos gondos paraméter -beállítás, amely kompenzálhatja.
egy másikfajta szinuszos meghajtó, de a vezetőnek a pontos motorparaméterekre van szükség, nem pedig a motorban, az érzéketlen algoritmus nem túl érett, de vannak aktuális hurok, a válaszsebesség nagyon gyors. A teljes hardverköltség valószínűleg kétszer is lehet, ha a korábbi algoritmus költségei magasabbak. Jelenleg a közös kontroll algoritmus fókusz. A DTC -nek is szüksége van egy kis időre. Érzékelhetetlen rotorpozíció becslése a többségben, magas frekvenciájú injekcióval. Ezek a technológiák több rotorban csak egyet tudnak, őrölve a vezérlő chipet, de egy jó kitalálási modellt. A szinuszos meghajtó érzés a csúcskategóriás modellek fejlesztési iránya a jövőben, elvégre a válasz sebessége és pontossága szükséges a rugalmas mozgás garantálására.
A Hoprio Group A Controller and Motors professzionális gyártóját 2000 -ben hozták létre. A csoport székhelye Changzhou városában, Jiangsu tartományban.
