Cấu hình động của máy bay mô hình của việc sử dụng cơ bản và động cơ không khác & trong suốt; Kế hoạch kết hợp được điều khiển bằng điện, hầu hết chúng ta gọi là động cơ và động cơ không khác và trong suốt; , cũng một số người được gọi là BLDCM, kết hợp dữ liệu và kinh nghiệm làm việc liên quan, trong mô tả của động cơ không trưởng thành.
Ở nơi đầu tiên, được gọi là động cơ DC không chổi than, có một vấn đề theo sự thích nghi với lực điện từ bộ đếm sóng BLDCM của ổ sóng tương tự như sóng hình thang, lực điện từ của sóng hình thang không phù hợp với hệ thống máy bay. Để kiểm soát, nghĩa là, phương pháp điều khiển điều chế điện RC phổ biến.
Và thực tế của tôi đã thử nghiệm một loạt các nhà sản xuất và các loại động cơ không chổi than và lực điện từ phản ứng là sóng hình sin. Truy vấn tiết lộ cách quanh co của động cơ không chổi than và làm tổn thương bản thân mình, chắc chắn, loại động cơ này cho khe cắm tập trung vào động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Lực điện dẫn đối với động cơ đồng bộ hình sin được điều khiển bởi biến tần sóng vuông, tạo ra một phần của mọi người nghĩ rằng động cơ là BLDCM.
Tất nhiên, nếu đó là bằng cách kiểm soát cách phân loại động cơ, và sau đó nó thuộc về BLDC, động cơ không thể. Không tìm thấy định nghĩa rất nghiêm ngặt về thời gian ngắn, máy bay mô hình Dongguan, tương lai.
Vì vậy, mô tả đầy đủ về động cơ nên có các từ khóa sau: rôto bên ngoài (chỉ nghiên cứu động cơ rôto bên ngoài, rôto đang nghiên cứu), điểm số điểm, cuộn dây tập trung, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu.
Nhân tiện, chế độ điều khiển, điều khiển bằng điện bằng cách sử dụng lợi thế ổ sóng vuông là chi phí thấp, độ mạnh tốt, cơ bản không chọn động cơ. Độ chính xác kiểm soát tương đối chung, hệ thống điện xe trên không (UAV) không người lái và không có vòng lặp bên trong hiện tại, băng thông vòng lặp tốc độ khá thấp, giảm tốc đến mắt thường. Mặc dù hiệu suất kém, nhưng với các thuật toán điều khiển chuyến bay tốt, điều chỉnh tham số cẩn thận, có thể bù.
Là một loại ổ hình hình sin khác, nhưng trình điều khiển là nhu cầu về các thông số động cơ chính xác, không phải trong động cơ, thuật toán không cảm biến không trưởng thành, nhưng có vòng lặp hiện tại, tốc độ phản hồi rất nhanh. Toàn bộ chi phí phần cứng có thể cũng có thể có gấp đôi so với chi phí thuật toán trước đây cao hơn. Hiện tại, thuật toán kiểm soát chung là FOC. DTC cũng cần một chút thời gian. Ước tính vị trí rôto không cảm biến trong phần lớn với tiêm tần số cao. Những công nghệ này được áp dụng trong nhiều rôto chỉ biết một, mài chip điều khiển, nhưng một mô hình đoán tốt. Cảm thấy ổ đĩa hình sin là hướng phát triển của máy bay mô hình cao cấp trong tương lai, sau tất cả, tốc độ phản ứng và độ chính xác là sự đảm bảo cần thiết cho chuyển động linh hoạt.
