Dynamická konfigurácia základného použitia modelov a iných bezbrushless motor & v celom texte; Elektricky riadený kombinácia plánu, väčšina z nás nazýva taký motor a iný bezbrushless motor & v celom texte; , tiež niektorí ľudia nazývaní BLDCM, ktoré kombinujú údaje a súvisiace pracovné skúsenosti, v popise motora nie sú zrelé.
V prvom rade, nazývanom DC Motor bez kefy, existuje problém podľa prispôsobenia sa protiprávnickej elektromotívnej sile BLDCM Square Wave, ktorá je podobná sile Elektromotívy lichobežníkov, lichobežníkovej vlny nie je náhodná, bezpilotná energia lietadla, ale umelý stroj na štvorcovej farbe, ale je to umelé ovládacie prvky, ktoré je v súlade s koncentrovaným vinutím, trvalým magnet to znamená bežná metóda riadenia elektrickej modulácie RC.
a moje skutočné testovalo rôzne výrobcov a rôzne typy bez kefiek a protikladovou elektromotívnou silou sú sínusová vlna. Dotaz odhalil cestu bez kefiek a ublížil som si tento druh motora pre frakčnú štrbinu koncentrovanú vinutie Synchrónny motor Synchrónny motor. Elektromotívna sila pre sínusový synchrónny motor je riadená meničom štvorcových vĺn, čo vytvára časť ľudí, ktorí si myslia, že motor je BLDCM.
Ak je to samozrejme ovládaním spôsobu klasifikácie motora a potom patrí do BLDC, motory nemôžu. Veľmi prísna definícia krátkeho trvania sa nenachádza, motorový motor Dongguan Model Aircraft bez kefy, budúcnosť.
Kompletný popis motora by mal mať nasledujúce kľúčové slová: Vonkajší rotor (iba študovaný motor externého rotora, rotor študuje), skóre, koncentrované vinutie, synchrónny motor s permanentným magnetom.
Mimochodom, regulačný režim, elektricky ovládaný pomocou výhody Square Wave Drive Advantage je nízka cena, dobrá robustnosť, Basic nevyberá motor. Presnosť riadenia je relatívne všeobecná, energetický systém bezpilotného leteckého vozidla (UAV) a neexistuje žiadna súčasná vnútorná slučka, šírka pásma rýchlosti je pomerne nízka, spomaľuje sa voľným okom. Zatiaľ čo výkon je zlý, ale s dobrými algoritmami riadenia letu, starostlivé nastavenie parametrov, ktoré môže kompenzovať.
je ďalší druh sínusoidálnej jazdy, ale vodič je potreba presných parametrov motora, nie náhodne v motore, algoritmus bez senzora nie je príliš zrelý, ale existuje aktuálna slučka, rýchlosť odozvy je veľmi rýchla. Celé náklady na hardvér môžu mať pravdepodobne aj dvojnásobok nákladov na bývalých nákladov na algoritmus. V súčasnosti je spoločným riadiacim algoritmom Foc. DTC tiež potrebuje nejaký čas. Odhad polohy rotora bez senzora vo väčšine s vysokofrekvenčnou injekciou. Tieto technológie aplikované vo viacerých rotoroch poznajú iba jeden, brúsi kontrolný čip, ale dobrý odhad odhadu. Feel Sinusoidal Drive je smer vývoja špičkových modelových lietadiel v budúcnosti, koniec koncov, rýchlosť a presnosť odozvy je potrebná záruka flexibilného pohybu.
