La configurazione dinamica del modello di aeromobile dell'uso di base e di altro motore senza mugne e tutto; Piano di combinazione controllata elettricamente, la maggior parte di noi chiama tale motore e altro motore senza sprush e in tutto; , anche alcune persone chiamate BLDCM, combinando dati ed esperienza di lavoro correlata, nella descrizione del motore non è matura.
In primo luogo, chiamato motore a CC senza spazzole, c'è un problema secondo l'adattamento a un'ondata di onda quadra di contatta elettromotiva è simile all'onda trapezoidale, la forza elettromotiva dell'onda trapezoidale, la forza elettromotrice non è accidentale, questo sistema di alimentazione aeronautico non pilota, ma il sistema di alimentazione aeronautico non equipaggiata, questo tipo di potenza aeronautica, ma a causa di un tipo di potenza di aeromo Controllo, cioè metodo di controllo della modulazione elettrica RC comune.
E il mio vero e proprio testa ha testato una varietà di produttori e diversi tipi di motore senza spazzole e contromissione sono l'onda sinusoidale. Le query hanno rivelato la strada avvolgimento del motore senza spazzole e mi ha fatto male, sicuramente questo tipo di motore per il magnete permanente a magnete permanente a carnage concentrato di slot frazionario. La forza elettromotrice di contatore per il motore sincrono sincrono sinusoidale è controllata da inverter a onde quadrate, che crea una parte delle persone pensa che il motore sia BLDCM.
Se, ovviamente, controllando il modo in cui la classificazione del motore e quindi appartiene a BLDC, i motori non sono non possono. Non si trova una definizione molto rigorosa di breve durata, il motore senza spazzole aeromobili del modello Dongguan, il futuro.
Quindi la descrizione completa del motore dovrebbe avere le seguenti parole chiave: rotore esterno (studiato solo il motore del rotore esterno, il rotore sta studiando), il punteggio di punteggio, l'avvolgimento concentrato, il motore sincrono a magnete permanente.
A proposito, la modalità di controllo, il vantaggio di trasmissione a onda quadra è a basso costo, buona robustezza, base non scegliere il motore. La precisione di controllo è un sistema di alimentazione di veicolo aereo senza pilota relativamente generale (UAV) e non esiste un ciclo interno corrente, la larghezza di banda del ciclo di velocità è piuttosto bassa, decelerazione a occhio nudo. Mentre le prestazioni sono scarse, ma con buoni algoritmi di controllo del volo, un'attenta regolazione dei parametri, che può compensare.
è un altro tipo di azionamento sinusoidale, ma il driver è la necessità di parametri del motore precisi, non casualmente nel motore, l'algoritmo senza sensore non è molto maturo, ma ci sono attuali loop, la velocità di risposta è molto veloce. L'intero costo dell'hardware può probabilmente avere anche il doppio di quello dei costi ex algoritmo sono più elevati. Al momento, l'algoritmo di controllo comune è FOC. DTC ha anche bisogno di un po 'di tempo. Stima della posizione del rotore senza sensori nella maggioranza con iniezione ad alta frequenza. Queste tecnologie applicate in più rotore ne conoscono solo una, macinando il chip di controllo, ma un buon modello di ipotesi. Sent Sinusoidal Drive è la direzione di sviluppo dell'aeromobile modello di fascia alta in futuro, dopo tutto, la velocità di risposta e la precisione sono necessarie garanti di movimento flessibile.
