Ang modelo ng sasakyang panghimpapawid na dinamikong pagsasaayos ng pangunahing paggamit at iba pang mga motor na walang iba; Electrically Controlled Combination Plan, karamihan sa atin ay tumatawag ng naturang motor at iba pang walang -habas na motor at sa buong; , din ang ilang mga tao na tinawag na BLDCM, pinagsasama ang data at mga kaugnay na karanasan sa trabaho, sa paglalarawan ng motor ay hindi matanda.
Sa una, na tinatawag na isang brushless DC motor, mayroong isang problema ayon sa pag -aangkop sa isang parisukat na alon ng alon na BLDCM counter electromotive force ay hindi sinasadya, walang tigil na sistema ng kapangyarihan ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang artipisyal na kontrol, higit sa lahat ay nagpatibay ng concentrated winding, permanenteng magnet para sa tile na hugis, higit na radial magnetization, atbp. Square wave upang makontrol, iyon ay, karaniwang RC electrical modulation control na pamamaraan.
At ang aking aktwal na nasubok ang iba't ibang mga tagagawa at iba't ibang uri ng walang brush na motor at counter electromotive force ay ang sine wave. Inihayag ni Query ang walang brush na motor na paikot -ikot na paraan at nasaktan ang aking sarili, sigurado, ang ganitong uri ng motor para sa fractional slot na puro paikot -ikot na permanenteng magnet na magkasabay na motor. Ang counter electromotive force para sa sinusoidal synchronous motor ay kinokontrol ng square wave inverter, na lumilikha ng isang bahagi ng mga tao na iniisip na ang motor ay BLDCM.
Kung ito ay, siyempre, sa pamamagitan ng pagkontrol sa paraan ng pag -uuri ng motor, at pagkatapos ay kabilang ito sa BLDC, ang mga motor ay hindi. Ang mahigpit na kahulugan ng maikling tagal ay hindi natagpuan, ang Dongguan Model Model Aircraft Brushless Motor, ang hinaharap.
Kaya ang kumpletong paglalarawan ng motor ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na pangunahing salita: Outer rotor (pinag -aralan lamang ang panlabas na motor na rotor, nag -aaral ang rotor), puntos ng trough, puro paikot -ikot, permanenteng magnet na naka -sync na motor.
Sa pamamagitan ng paraan, ang control mode, ang electrically na kinokontrol gamit ang square wave drive bentahe ay mababang gastos, mahusay na katatagan, pangunahing huwag pumili ng motor. Ang control precision ay medyo pangkalahatan, hindi pinangangasiwaan na aerial vehicle (UAV) na sistema ng kuryente, at walang kasalukuyang panloob na loop, ang bilis ng bandwidth ng bilis ay medyo mababa, pagkabulok sa hubad na mata. Habang ang pagganap ay mahirap, ngunit may mahusay na mga algorithm ng control ng flight, maingat na maingat na pagsasaayos ng parameter, na maaaring magbayad.
ay isa pang uri ng sinusoidal drive, ngunit ang driver ay ang pangangailangan para sa tumpak na mga parameter ng motor, hindi kaswal sa motor, ang sensorless algorithm ay hindi masyadong mature, ngunit may kasalukuyang loop, ang bilis ng tugon ay napakabilis. Ang buong gastos sa hardware ay maaaring magkaroon din ng dalawang beses sa dating mga gastos sa algorithm ay mas mataas. Sa kasalukuyan, ang karaniwang control algorithm ay FOC. Kailangan din ng DTC ng ilang oras. Ang pagtatantya ng posisyon ng rotor ng sensorless sa karamihan na may mataas na dalas ng iniksyon. Ang mga teknolohiyang ito na inilalapat sa maraming rotor ay nakakaalam lamang ng isa, paggiling ng control chip, ngunit isang magandang modelo ng hula. Ang pakiramdam ng sinusoidal drive ay ang direksyon ng pag-unlad ng high-end na modelo ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap, pagkatapos ng lahat, ang bilis ng pagtugon at katumpakan ay kinakailangang garantiya ng kakayahang umangkop na paggalaw.
