মডেল বিমানের গতিশীল কনফিগারেশন মৌলিক ব্যবহার এবং অন্যান্য Brushless মোটর & সর্বত্র; বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সংমিশ্রণ পরিকল্পনা, আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই এই ধরনের মোটর এবং অন্যান্য ব্রাশলেস মোটর এবং সর্বত্র; , এছাড়াও কিছু লোক BLDCM নামে পরিচিত, ডেটা এবং সম্পর্কিত কাজের অভিজ্ঞতা একত্রিত করে, মোটর বর্ণনায় পরিপক্ক নয়। প্রথম স্থানে, একটি brushless dc মোটর বলা হয়, একটি বর্গাকার তরঙ্গ ড্রাইভ BLDCM পাল্টা ইলেক্ট্রোমোটিভ বল অভিযোজিত অনুযায়ী একটি সমস্যা আছে trapezoidal তরঙ্গ অনুরূপ, trapezoidal তরঙ্গ পাল্টা ইলেক্ট্রোমোটিভ বল দুর্ঘটনাজনিত নয়, মানবহীন বিমান শক্তি সিস্টেম, কিন্তু কৃত্রিম নিয়ন্ত্রণ, প্রধানত গৃহীত স্থায়ী চুম্বকীয় আকৃতি, চুম্বকীয় আরো র্যাডাইজেশন, ট্রাপিজয়েডাল আকৃতি। ইত্যাদি। এই ধরনের মেশিন বর্গ তরঙ্গ নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত, অর্থাৎ সাধারণ RC বৈদ্যুতিক মডুলেশন নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি।
~!phoenix_var46_1!~
এবং আমার প্রকৃত পরীক্ষা করা বিভিন্ন নির্মাতারা এবং বিভিন্ন ধরণের ব্রাশবিহীন মোটর এবং কাউন্টার ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স হল সাইন ওয়েভ। ক্যোয়ারী ব্রাশবিহীন মোটর ঘুরানোর উপায় প্রকাশ করেছে এবং নিজেকে আঘাত করেছে, নিশ্চিত, ভগ্নাংশ স্লট ঘনীভূত উইন্ডিং স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের জন্য এই ধরনের মোটর। সাইনোসয়েডাল সিঙ্ক্রোনাস মোটরের কাউন্টার ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স স্কয়ার ওয়েভ ইনভার্টার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা মানুষের একটি অংশ মনে করে যে মোটরটি BLDCM।
যদি এটি হয়, অবশ্যই, মোটরের শ্রেণীবিভাগ নিয়ন্ত্রণ করে, এবং তারপর এটি BLDC-এর অন্তর্গত, মোটরগুলি পারে না। স্বল্প মেয়াদের খুব কঠোর সংজ্ঞা পাওয়া যায় না, ডংগুয়ান মডেলের বিমান ব্রাশবিহীন মোটর, ভবিষ্যত।
তাই মোটর সম্পূর্ণ বিবরণ নিম্নলিখিত মূল শব্দ থাকা উচিত: বাইরের রটার (শুধুমাত্র বাহ্যিক রটার মোটর অধ্যয়ন, রটার অধ্যয়নরত), স্কোর ট্রফ, ঘনীভূত বায়ু, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর.
যাইহোক, কন্ট্রোল মোড, স্কয়ার ওয়েভ ড্রাইভ ব্যবহার করে বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সুবিধা কম খরচে, ভাল দৃঢ়তা, মৌলিক মোটর বাছাই করবেন না। নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা তুলনামূলকভাবে সাধারণ, মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান (uav) পাওয়ার সিস্টেম, এবং কোন বর্তমান ভিতরের লুপ নেই, গতি লুপ ব্যান্ডউইথ বেশ কম, খালি চোখে মন্থর। যদিও কর্মক্ষমতা খারাপ, কিন্তু ভাল ফ্লাইট কন্ট্রোল অ্যালগরিদম সহ, সাবধানে সতর্ক প্যারামিটার সমন্বয়, যা ক্ষতিপূরণ দিতে পারে।
সাইনুসয়েডাল ড্রাইভ অন্য ধরনের, কিন্তু ড্রাইভার হল সুনির্দিষ্ট মোটর প্যারামিটারের প্রয়োজন, মোটর মধ্যে আকস্মিকভাবে নয়, সেন্সরহীন অ্যালগরিদম খুব পরিপক্ক নয়, কিন্তু বর্তমান লুপ আছে, প্রতিক্রিয়া গতি খুব দ্রুত। পুরো হার্ডওয়্যার খরচ সম্ভবত আগের অ্যালগরিদম খরচের দ্বিগুণ বেশি হতে পারে। বর্তমানে, সাধারণ নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম হল FOC। ডিটিসিরও কিছুটা সময় দরকার। উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ইনজেকশন সহ সংখ্যাগরিষ্ঠ মধ্যে সেন্সরহীন রটার অবস্থান অনুমান। একাধিক রটারে প্রয়োগ করা এই প্রযুক্তিগুলি শুধুমাত্র একটি জানে, কন্ট্রোল চিপ নাকাল, কিন্তু একটি ভাল অনুমান মডেল। ফিল sinusoidal ড্রাইভ ভবিষ্যতে উচ্চ-শেষ মডেলের বিমানের বিকাশের দিকনির্দেশ, সর্বোপরি, প্রতিক্রিয়া গতি এবং নির্ভুলতা নমনীয় আন্দোলনের প্রয়োজনীয় গ্যারান্টি।
