التكوين الديناميكي للطائرات النموذجية للاستخدام الأساسي والمحرك غير الآخر بدون brushless. خطة التركيبة التي تسيطر عليها كهربائيا ، معظمنا يطلق على هذا المحرك والمحرك غير الآخر بدون أبناء. ، أيضًا بعض الأشخاص الذين يطلقون على BLDCM ، يجمعون بين البيانات وخبرة العمل ذات الصلة ، في وصف المحرك ليس ناضجًا.
في المقام الأول ، الذي يطلق عليه محرك DC بدون فرش ، هناك مشكلة وفقًا للتكيف مع قوة محرك الموجة المربعة BLDCM Counter Counter Counter Counter تشبه الموجة شبه المنحرفة ، والضغط على الموجة شبه المنحرفة ، لا يعتمد قوة الطائرات الدائمة ، على شكل طائرة أكثر عرضة للآلة ، وما إلى ذلك. التحكم ، أي طريقة التحكم في التعديل الكهربائي RC الشائع.
واختبار بلدي الفعلي مجموعة متنوعة من الشركات المصنعة وأنواع مختلفة من المحرك بدون فرش وقوة الكهروموتيف المضادة هي موجة الجيب. كشف الاستعلام عن طريقة متعرجة المحرك بدون فرش وأذى نفسي ، بالتأكيد ، هذا النوع من المحرك من أجل فتحة الفتحة الكسرية التي تتركز محرك مغناطيس دائم. يتم التحكم في قوة الدعوى الكهربائية المضادة للمحرك المتزامن الجيبي بواسطة عاكس الموجة المربعة ، مما يخلق جزءًا من الناس يعتقدون أن المحرك هو bldcm.
إذا كان ، بالطبع ، من خلال التحكم في طريقة تصنيف المحرك ، ثم ينتمي إلى BLDC ، فإن المحركات لا يمكن. لم يتم العثور على تعريف صارم للغاية للمدة القصير ، وهو مستقبل Dongguan Model Aircraft بدون فرش ، وهو المستقبل.
لذلك يجب أن يحتوي الوصف الكامل للمحرك على الكلمات الرئيسية التالية: الدوار الخارجي (درس فقط محرك الدوار الخارجي ، يدرس الدوار) ، حوض نقاط ، متعرج مركّز ، محرك متزامن دائم.
بالمناسبة ، فإن وضع التحكم ، والتحكم فيه كهربائيًا باستخدام ميزة محرك الموجة المربعة منخفضة التكلفة ، والمتانة الجيدة ، لا تختار المحرك الأساسي. دقة التحكم هي نظام الطاقة الجوي غير المأهولة (UAV) بشكل عام نسبيًا ، ولا توجد حلقة داخلية حالية ، فإن عرض نطاق حلقة السرعة منخفضة جدًا ، مع التباطؤ في العين المجردة. على الرغم من أن الأداء ضعيف ، ولكن مع خوارزميات التحكم الجيدة في الطيران ، فإن ضبط المعلمة الدقيق الدقيق ، والذي يمكنه التعويض.
هو نوع آخر من محرك الجيوب الأنفية ، ولكن السائق هو الحاجة إلى معلمات محرك دقيقة ، وليس عرضا في المحرك ، الخوارزمية غير المستشعر ليست ناضجة للغاية ، ولكن هناك حلقة الحالية ، سرعة الاستجابة سريعة للغاية. من المحتمل أن يكون تكلفة الأجهزة بأكملها ضعف ضعف تكاليف الخوارزمية السابقة. في الوقت الحاضر ، خوارزمية التحكم المشتركة هي FOC. DTC تحتاج أيضا بعض الوقت. تقدير موضع الدوار بدون استشعار في الأغلبية مع حقن عالي التردد. هذه التقنيات المطبقة في دوار متعددة تعرف واحدة فقط ، طحن رقاقة التحكم ، ولكن نموذج تخمين جيد. Feel Sinusoidal Drive هو اتجاه تطوير الطائرات النموذجية المتطورة في المستقبل ، بعد كل شيء ، تعد سرعة الاستجابة والدقة ضمانًا ضروريًا للحركة المرنة.
