Modellen fly dynamisk konfiguration af den grundlæggende brug og andenBørsteløs motor & hele vejen igennem; Elektrisk styret kombinationsplan, kalder de fleste af os sådan motor & andenBørsteløs motor & hele vejen igennem; , også nogle mennesker kaldet BLDCM, der kombinerer data og relateret erhvervserfaring, i beskrivelsen af motoren er ikke moden. for det første, kaldet en børsteløs jævnstrømsmotor, er der et problem i henhold til at tilpasse sig et firkantbølgedrev BLDCM modelektromotorisk kraft svarer til trapezbølgen, trapezbølge modelektromotorisk kraft er ikke tilfældig, ubemandet flykraftsystem, men den kunstige kontrol, adopterer hovedsageligt den koncentrerede vikling, permanent magnet til magnetisering af fliseform, osv. er egnet til den firkantede form for magnetisk maskine, osv., er egnet til den firkantede form for magnetisk maskine osv. er, fælles rc elektrisk modulation kontrolmetode.
~!phoenix_var50_1!~
og min faktiske testede en række forskellige producenter og forskellige typer børsteløs motor og modelektromotorisk kraft er sinusbølgen. Forespørgsel afslørede den børsteløse motorviklingsmåde og skadede mig selv, selvfølgelig, denne slags motor til fraktioneret spaltekoncentreret vikling permanentmagnet synkronmotor. Den modelektromotoriske kraft for sinusformet synkronmotor styres af firkantbølge-inverter, hvilket får en del af folk til at tro, at motoren er BLDCM.
hvis det er, selvfølgelig, ved at kontrollere den måde, klassificering af motor, og så dens tilhører BLDC, motorer er ikke kan ikke. Meget streng definition af kort varighed er ikke fundet, dongguan model fly børsteløs motor, fremtiden.
så fuldstændig beskrivelse af motoren bør have følgende nøgleord: ydre rotor (Kun studeret den eksterne rotormotor, rotoren studerer), scoretrug, koncentreret vikling, permanent magnet synkronmotor.
forresten, kontroltilstanden, den elektrisk styrede ved hjælp af firkantbølgedrev fordelen er lav pris, god robusthed, grundlæggende ikke vælg motoren. Kontrolpræcision er relativt generel, ubemandet luftfartøj (uav) kraftsystem, og der er ingen aktuel indre sløjfe, hastighedssløjfens båndbredde er ret lav, deceleration for det blotte øje. Mens ydeevnen er dårlig, men med gode flykontrolalgoritmer, omhyggelig omhyggelig parameterjustering, som kan kompensere.
er en anden slags sinusformet drev, men driveren er behovet for præcise motorparametre, ikke tilfældigt i motoren, den sensorløse algoritme er ikke meget moden, men der er strømløkke, responshastigheden er meget hurtig. Hele hardwareomkostningerne kan sandsynligvis også have det dobbelte af den tidligere algoritme omkostningerne er højere. På nuværende tidspunkt er den almindelige kontrolalgoritme FOC. DTC har også brug for lidt tid. Sensorløs rotorpositionsvurdering i de fleste tilfælde med højfrekvent indsprøjtning. Disse teknologier, der anvendes i flere rotorer kender kun én, slibning af kontrolchippen, men et godt gæt model. Føl sinusformet drev er udviklingsretningen for high-end modelfly i fremtiden, trods alt er reaktionshastighed og præcision nødvendig garanti for fleksibel bevægelse.
