Динамическая конфигурация моделей самолетов базового использования и другого мотора без мотоциклов; Электрически контролируемый план комбинации, большинство из нас называют таким моторным и другим мотором без моториков и повсюду; , также некоторые люди называли BLDCM, объединяя данные и соответствующий опыт работы, в описании двигателя не является зрелым.
in the first place, called a brushless dc motor, there is a problem according to adapt to a square wave drive BLDCM counter electromotive force is similar to the trapezoidal wave, trapezoidal wave counter electromotive force is not accidental, unmanned aircraft power system, but the artificial control, mainly adopts the concentrated winding, permanent magnet for tile shape, more radial magnetization, etc. This kind of machine is suitable for the square wave to управление, то есть общий метод управления электрической модуляцией RC.
И моя реальная проверка различных производителей, и различные типы бесщеточных моторных и столешных электродвижных сил - синусоидальная волна. Запрос выявил бесщеточный способ обмотки двигателя и повредил себе, конечно, этот вид двигателя для дробного слота концентрированного намотчивого синхронного синхронного двигателя. Странительная электродвижная сила для синусоидального синхронного двигателя контролируется квадратным волновым инвертором, что создает часть людей, которые думают, что двигатель является Bldcm.
Если это, конечно, контролируя способ классификации двигателя, а затем он принадлежит BLDC, двигатели не могут. Очень строгое определение короткой продолжительности не найдено, безмолковый модель Dongguan Model, будущее.
Таким образом, полное описание двигателя должно иметь следующие ключевые слова: внешний ротор (только изучал двигатель внешнего ротора, ротор изучается), впадину, концентрированный мощный, постоянный синхронный двигатель магнита.
Кстати, режим управления, электрически контролируемый с использованием преимущества квадратного волнового привода является низкой стоимостью, хорошей надежностью, базовая не выбирайте двигатель. Точность управления является относительно общей энергосистемой беспилотного летательного аппарата (БПЛА), и не существует тока внутренней петли, пропускная способность цикла скорости довольно низкая, замедление невооруженного глаза. В то время как производительность плохая, но с хорошими алгоритмами управления полетом, тщательной тщательной корректировкой параметров, которая может компенсировать.
является еще одним видом синусоидального привода, но водитель - это необходимость точных моторных параметров, а не случайно в двигателе, алгоритм без датчика не очень зрелый, но существует тока, скорость отклика очень быстрая. Вся стоимость оборудования, вероятно, также может иметь в два раза больше, чем прежние затраты на алгоритм выше. В настоящее время общий алгоритм контроля является FOC. DTC также нужно некоторое время. Оценка положения ротора без датчиков у большинства с высокой частотой. Эти технологии, применяемые в нескольких роторах, знают только один, измельчая контрольный чип, но хорошую модель предположения. Чувство синусоидального привода-это направление развития высококачественных модельных самолетов в будущем, в конце концов, скорость отклика и точность являются необходимой гарантией гибкого движения.
