Dongguan загварын нисэх онгоцны сойзгүй цахилгаан үнэ нь материаллаг ашигтай байдаг

үндсэн ашиглалтын загвар нисэх онгоцны динамик тохиргоо болон otherBrushless мотор & даяар; Цахилгаан удирдлагатай хосолсон төлөвлөгөө, бидний ихэнх нь ийм мотор гэж нэрлэдэг & otherBrushless мотор & даяар; , Мөн зарим хүмүүс BLDCM гэж нэрлэдэг, өгөгдөл болон холбогдох ажлын туршлага нэгтгэж, моторт тодорхойлолт нь төлөвшсөн биш юм. Эхний ээлжинд сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор гэж нэрлэгддэг, дөрвөлжин долгионы хөтөчд дасан зохицоход асуудал гардаг BLDCM эсрэг цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь трапецын долгионтой төстэй, трапецын долгионы эсрэг цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь санамсаргүй биш, нисгэгчгүй нисэх онгоцны эрчим хүчний систем, хиймэл удирдлага нь голчлон төвлөрсөн ороомог, хавтанцар хэлбэрт зориулсан байнгын соронз, дөрвөлжин хэлбэрийн соронзон долгион гэх мэт долгионы машинд тохиромжтой. хяналт, өөрөөр хэлбэл, нийтлэг rc цахилгаан модуляцын хяналтын арга.

~!phoenix_var49_1!~

мөн миний туршиж үзсэн янз бүрийн үйлдвэрлэгчид, янз бүрийн төрлийн сойзгүй мотор болон эсрэг цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь синус долгион юм. Асуулга нь сойзгүй мотор ороомгийн арга замыг илчилж, өөрийгөө гэмтээж, Мэдээжийн хэрэг, бутархай ороомгийн төвлөрсөн ороомгийн байнгын соронзон синхрон мотор нь ийм төрлийн мотор. Синусоид синхрон моторын эсрэг цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг дөрвөлжин долгионы инвертерээр удирддаг бөгөөд энэ нь моторыг BLDCM гэж боддог хүмүүсийн нэг хэсгийг бий болгодог.

Хэрэв энэ нь мэдээжийн хэрэг моторын ангиллыг хянах замаар BLDC-д хамаарах бол моторууд чадахгүй. Богино хугацааны тухай маш хатуу тодорхойлолт олдоогүй, донгуан загварын онгоцны сойзгүй мотор, ирээдүй.

Тиймээс моторын бүрэн тайлбар нь дараах түлхүүр үгстэй байх ёстой: гадна ротор (Зөвхөн гадаад роторын моторыг судалсан, роторыг судалж байна), онооны тэвш, төвлөрсөн ороомог, байнгын соронзон синхрон мотор.

Дашрамд хэлэхэд, хяналтын горим, дөрвөлжин долгионы хөтөч ашиглан цахилгаанаар удирддаг давуу тал нь бага өртөгтэй, сайн бат бөх, үндсэндээ мотор сонгохгүй. Хяналтын нарийвчлал нь харьцангуй ерөнхий, нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгслийн (UAV) эрчим хүчний систем бөгөөд одоогийн дотоод гогцоо байхгүй, хурдны хүрдний зурвасын өргөн нь нэлээд бага, нүцгэн нүдээр удаашрах явдал юм. Гүйцэтгэл муу боловч нислэгийн удирдлагын сайн алгоритмтай бол параметрийн тохиргоог болгоомжтой хийх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь нөхөх боломжтой юм.

нь өөр төрлийн синусоид хөтөч боловч драйвер нь моторын нарийн параметрүүдийг шаарддаг, моторт санамсаргүй биш, мэдрэгчгүй алгоритм нь тийм ч боловсорч гүйцсэн биш боловч одоогийн гогцоо байдаг, хариу өгөх хурд маш хурдан байдаг. Тоног төхөөрөмжийн нийт өртөг нь өмнөх алгоритмын зардлаас хоёр дахин их байх магадлалтай. Одоогийн байдлаар хяналтын нийтлэг алгоритм нь FOC юм. DTC-д бас хэсэг хугацаа хэрэгтэй. Өндөр давтамжийн тарилгатай ихэнх тохиолдолд мэдрэгчгүй роторын байрлалын тооцоолол. Олон роторт ашигладаг эдгээр технологиуд нь зөвхөн нэгийг мэддэг бөгөөд хяналтын чипийг нунтаглах боловч сайн таамаглах загвар юм. Мэдрэмжийн синусоид жолоодлого нь ирээдүйд өндөр зэрэглэлийн загварын нисэх онгоцны хөгжлийн чиглэл бөгөөд хариу урвалын хурд, нарийвчлал нь уян хатан хөдөлгөөний зайлшгүй баталгаа юм.