Bei ya umeme ya Model ya Dongguan ina faida ya mali

Usanidi wa nguvu wa ndege ya matumizi ya msingi na motor nyingine isiyo na brashi na kwa wakati wote; Mpango wa mchanganyiko uliodhibitiwa kwa umeme, wengi wetu tunaita motor na motor nyingine isiyo na maji na kwa wakati wote; , Pia watu wengine waliita BLDCM, kuchanganya data na uzoefu unaohusiana na kazi, katika maelezo ya gari sio kukomaa.

in the first place, called a brushless dc motor, there is a problem according to adapt to a square wave drive BLDCM counter electromotive force is similar to the trapezoidal wave, trapezoidal wave counter electromotive force is not accidental, unmanned aircraft power system, but the artificial control, mainly adopts the concentrated winding, permanent magnet for tile shape, more radial magnetization, etc. This kind of machine is suitable for the Wimbi la mraba kudhibiti, ambayo ni, njia ya kawaida ya kudhibiti umeme wa RC.

Na aina yangu halisi ya wazalishaji na aina tofauti za motor isiyo na brashi na nguvu ya umeme ni wimbi la sine. Query ilifunua njia isiyo na vilima ya brashi na kujiumiza, hakika, aina hii ya motor kwa sehemu inayokusudiwa iliyojaa vilima vya umeme vya kudumu. Nguvu ya umeme ya kukabiliana na motor ya sinusoidal inadhibitiwa na mraba wa wimbi la mraba, ambayo husababisha sehemu ya watu kudhani kuwa gari ni BLDCM.

Ikiwa ni, kwa kweli, kwa kudhibiti njia ya uainishaji wa gari, na kisha ni mali ya BLDC, motors haziwezi. Ufafanuzi madhubuti wa muda mfupi haupatikani, gari la mfano la Dongguan Model Brushless, siku zijazo.

Kwa hivyo maelezo kamili ya motor yanapaswa kuwa na maneno yafuatayo: rotor ya nje (ilisoma tu motor ya rotor ya nje, rotor inasoma), alama ya alama, vilima vilivyojaa, motor ya kudumu ya sumaku.

Kwa njia, modi ya kudhibiti, umeme uliodhibitiwa kwa kutumia faida ya wimbi la mraba ni gharama ya chini, nguvu nzuri, msingi usichukue gari. Usahihi wa udhibiti ni wa jumla, mfumo wa nguvu wa angani (UAV), na hakuna kitanzi cha sasa cha ndani, bandwidth ya kitanzi cha kasi ni ya chini kabisa, kupunguka kwa jicho uchi. Wakati utendaji ni duni, lakini kwa algorithms nzuri ya kudhibiti ndege, marekebisho ya uangalifu wa parameta, ambayo inaweza kulipa fidia.

ni aina nyingine ya gari la sinusoidal, lakini dereva ni hitaji la vigezo sahihi vya gari, sio kawaida kwenye gari, algorithm isiyo na hisia sio kukomaa sana, lakini kuna kitanzi cha sasa, kasi ya majibu ni haraka sana. Gharama nzima ya vifaa inaweza pia kuwa na mara mbili ya gharama ya zamani ya algorithm ni kubwa. Kwa sasa, algorithm ya kawaida ya kudhibiti ni FOC. DTC pia inahitaji muda. Makadirio ya msimamo wa rotor isiyo na hisia katika idadi kubwa na sindano ya masafa ya juu. Teknolojia hizi zilizotumika katika rotor nyingi zinajua moja tu, kusaga chip ya kudhibiti, lakini mfano mzuri wa nadhani. Kuhisi gari la sinusoidal ni mwelekeo wa maendeleo wa ndege za mfano wa juu katika siku zijazo, baada ya yote, kasi ya majibu na usahihi ni dhamana muhimu ya harakati rahisi.